Tengo curiosidad, ¿aplicaron la garantía al nuevo 24F?

 

Tengo curiosidad, ¿aplicaron la garantía contra el nuevo 24F?

No devolví el 51R. Tenía una batería interestatal vieja que salió del Crv '11 de mi hija en el garaje que usé como núcleo. Sabía que esa no era buena y, a veces, es útil tener una batería de 12 V decente para probar cosas, así que guardé la 51R más nueva para eso.

 

¿De qué frío estamos hablando? Llevo dos años con una batería Deka 51R AGM que solo tiene 440CCA. No he tenido ningún problema aquí en Norcal, pero por otra parte no baja de 35F donde estoy.

 

¿De qué frío estamos hablando? Llevo dos años usando una batería Deka 51R AGM que solo tiene 440CCA. No he tenido ningún problema aquí en Norcal, pero tampoco baja de 35F donde estoy.

Aquí en Michigan, la temperatura bajó a números negativos durante algunas noches, mientras que los días estuvieron en un solo dígito. No había arrancado el coche en una semana y solo lo intenté para poder quitarlo de en medio para quitar la nieve.

Puse un cargador y no tardó mucho en cargarse, así que probablemente no estaba muy bajo. Simplemente no tenía la fuerza suficiente para arrancar el coche a esa temperatura.

 

Es un ajuste muy apretado, pero parece tener espacio suficiente para que la batería no roce con nada.

Buena publicación. Muchos han usado la batería del tamaño 35 como una alternativa de mayor tamaño. Es más pequeña que la 24 y no necesita tanta modificación para la sujeción de la batería del CR-V, etc.

 

Estoy considerando hacer eso para poder hacer espacio para una admisión de aire frío adecuada en lugar de esas tontas admisiones de corto alcance que reposicionan la admisión justo al lado del colector de escape. Jaja

 

Hablando de "mejoras" de la batería, ¿alguien ha reubicado su batería en el maletero?

Estoy considerando hacer eso para poder hacer espacio para una admisión de aire frío adecuada en lugar de esas tontas tomas de aire cortas que reposicionan la admisión justo al lado del colector de escape. Jaja

Si lo hace, recomendamos instalar una batería AGM para evitar los vapores de sulfuro de hidrógeno de las baterías de plomo ácido.

 

Solo una actualización, el coche pasó una semana entera afuera a temperaturas de -12 a -1 grado Celsius sin ser usado y arrancó como si tuviera una batería nueva.