Salut les amis, je dois remplacer le radiateur de mon EXL 09. C'est assez simple, mais j'ai une question. Les ventilateurs électriques ont des boulons/clips fixés sur le carénage. Dans chaque vidéo que j'ai vue, ils se cassent sur le ventilateur lui-même, ce qui casse le support du carénage et vous finissez par dépenser 200,00 $ de plus pour des ventilateurs en parfait état de marche. J'ai laissé les miens tremper dans du PB, mais en vain. Je pensais couper la partie tête du boulon et sentir l'extrémité du boulon/clip pour éliminer cela. Des idées ? Merci
velozp
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Juste une pensée (sans expérience avec ça). Puisque vous remplacez le radiateur, ne pouvez-vous pas retirer les deux ventilateurs avec le carénage, en une seule pièce ?
Lorsque j'ai acheté un ventilateur de remplacement pour ma '97, le ventilateur était fixé au carénage (acheté dans une casse). Le moteur du ventilateur ne devrait pas avoir besoin d'être retiré du carénage ou de la pale du ventilateur, sauf si le moteur du ventilateur est remplacé. En d'autres termes, le carénage et le ventilateur doivent sortir par le haut en une seule unité complète. Dans le modèle 2009 ou similaire, les deux ventilateurs font partie du même carénage et ne sont fixés en haut que par quatre boulons, qui se vissent dans des écrous métalliques dans le radiateur.
Cependant... parlez-vous de retirer les moteurs de ventilateur des carénages, ou de retirer l'ensemble carénage du radiateur ? Ce sont deux choses différentes, et vous devez faire ce dernier pour séparer le carénage du radiateur afin de le remplacer.
Version courte ? Le faisceau de câbles en haut du support de radiateur doit être déclipsé, puis le support de radiateur doit être retiré (il y a plusieurs boulons de chaque côté). De là, vous pouvez soulever les ventilateurs et le radiateur en une seule unité. N'oubliez pas d'appliquer un peu de peinture de retouche sur les boulons supérieurs du support de radiateur après les avoir remis en place, pour éviter la rouille.
Consultez le manuel en haut du forum 3e génération ici, et allez à la section 10. Vers la page 10-20, la procédure de remplacement du radiateur est répertoriée. Suivez-la plutôt qu'une vidéo YouTube - l'équipe Honda en sait beaucoup plus sur la façon de retirer et de réinstaller correctement le radiateur, et essayer de laisser le support supérieur du radiateur en place est un exercice de frustration. Le retirer libère beaucoup d'espace.
Cependant... parlez-vous de retirer les moteurs de ventilateur des carénages, ou de retirer l'ensemble carénage du radiateur ? Ce sont deux choses différentes, et vous devez faire ce dernier pour séparer le carénage du radiateur afin de le remplacer.
Version courte ? Le faisceau de câbles en haut du support de radiateur doit être déclipsé, puis le support de radiateur doit être retiré (il y a plusieurs boulons de chaque côté). De là, vous pouvez soulever les ventilateurs et le radiateur en une seule unité. N'oubliez pas d'appliquer un peu de peinture de retouche sur les boulons supérieurs du support de radiateur après les avoir remis en place, pour éviter la rouille.
Consultez le manuel en haut du forum 3e génération ici, et allez à la section 10. Vers la page 10-20, la procédure de remplacement du radiateur est répertoriée. Suivez-la plutôt qu'une vidéo YouTube - l'équipe Honda en sait beaucoup plus sur la façon de retirer et de réinstaller correctement le radiateur, et essayer de laisser le support supérieur du radiateur en place est un exercice de frustration. Le retirer libère beaucoup d'espace.
Merci. Les vidéos que je vois montrent le retrait des 4 boulons qui fixent les ventilateurs et le carénage au radiateur. Il semble que si les boulons sont grippés, ils casseront le boîtier de montage en plastique des ventilateurs. Ensuite, vous ne pourrez pas remonter les ventilateurs sur le carénage et le nouveau radiateur car le moule en plastique est cassé. Je vais regarder d'autres vidéos. Merci
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