2017 Honda CRV-EXL (AWD) avec 80 000 miles (acheté neuf en 2017)
J'ai commencé à rencontrer des problèmes de climatisation à 60 000 miles. Mon débit d'air a diminué au fil du temps, au point où très peu d'air sortait des bouches d'aération - même au réglage de vitesse d'air maximale. Puis, de manière aléatoire, cela recommençait à fonctionner. Parfois en conduisant. D'autres fois après avoir laissé la voiture garée toute la nuit. Ce problème est devenu plus perceptible lors de longs voyages et lorsque le véhicule était garé à l'extérieur au soleil d'été. Le diagnostic initial du service Honda était un moteur de soufflerie défectueux. Celui-ci a été remplacé, et en l'espace de 13 mois, j'ai commencé à rencontrer les mêmes problèmes (débit d'air réduit après avoir laissé ma voiture garée dehors sous la chaleur estivale).... Encore une fois, le service après-vente a blâmé le moteur de soufflerie, et il a été remplacé (à un coût réduit car j'étais juste en dehors de la garantie de pièces de 12 000 miles).
14 mois plus tard (il y a une semaine aujourd'hui), je roulais vers Phoenix, AZ, depuis Flagstaff quand j'ai de nouveau remarqué un faible débit d'air sortant des bouches d'aération. Le lendemain matin, tout mon système a cessé de fonctionner. Pas de débit d'air, même au réglage maximal.
J'ai emmené mon CRV au même service après-vente. Cette fois, on m'a dit que j'avais un transistor de puissance défectueux. J'ai payé 350 $ avec la main-d'œuvre pour le remplacer. Le lendemain, après avoir laissé ma voiture garée dehors pendant plus de 2 heures au soleil, le système a de nouveau échoué. Pas de débit d'air du tout.
Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son 5G CRV ? Encore une fois, mon problème n'a jamais été le manque d'air FROID - mais le manque de débit d'air ainsi que la défaillance de l'ensemble du système lors des voyages et lorsque la voiture était garée au soleil.
J'ai commencé à rencontrer des problèmes de climatisation à 60 000 miles. Mon débit d'air a diminué au fil du temps, au point où très peu d'air sortait des bouches d'aération - même au réglage de vitesse d'air maximale. Puis, de manière aléatoire, cela recommençait à fonctionner. Parfois en conduisant. D'autres fois après avoir laissé la voiture garée toute la nuit. Ce problème est devenu plus perceptible lors de longs voyages et lorsque le véhicule était garé à l'extérieur au soleil d'été. Le diagnostic initial du service Honda était un moteur de soufflerie défectueux. Celui-ci a été remplacé, et en l'espace de 13 mois, j'ai commencé à rencontrer les mêmes problèmes (débit d'air réduit après avoir laissé ma voiture garée dehors sous la chaleur estivale).... Encore une fois, le service après-vente a blâmé le moteur de soufflerie, et il a été remplacé (à un coût réduit car j'étais juste en dehors de la garantie de pièces de 12 000 miles).
14 mois plus tard (il y a une semaine aujourd'hui), je roulais vers Phoenix, AZ, depuis Flagstaff quand j'ai de nouveau remarqué un faible débit d'air sortant des bouches d'aération. Le lendemain matin, tout mon système a cessé de fonctionner. Pas de débit d'air, même au réglage maximal.
J'ai emmené mon CRV au même service après-vente. Cette fois, on m'a dit que j'avais un transistor de puissance défectueux. J'ai payé 350 $ avec la main-d'œuvre pour le remplacer. Le lendemain, après avoir laissé ma voiture garée dehors pendant plus de 2 heures au soleil, le système a de nouveau échoué. Pas de débit d'air du tout.
Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son 5G CRV ? Encore une fois, mon problème n'a jamais été le manque d'air FROID - mais le manque de débit d'air ainsi que la défaillance de l'ensemble du système lors des voyages et lorsque la voiture était garée au soleil.
