Vous devez absolument changer le liquide de différentiel arrière comme recommandé. Regardez la saleté sur le bouchon de vidange dans la vidéo ci-jointe :

 

J'ai changé le mien quand le responsable me l'a dit après environ 10 000 miles. J'ai pensé que c'était pour enlever les copeaux de métal initiaux. C'est super facile à faire. J'aime que Honda ait des intervalles plutôt que d'autres fabricants qui disent que le fluide est à vie. Je pense qu'ils considèrent que 100 000 miles est une durée de vie suffisante et qu'après cela, ils s'en fichent.

 

Voir le système d'entretien dans le manuel du propriétaire. Le code 6 s'affichera.

 

Notre MM est apparu à 10 312 miles et affiche A16. Le 6 signifie changer le liquide de différentiel. Le fait qu'il ne soit pas couvert est pour le moins flou. Certains ont dit qu'il était couvert, d'autres disent que non. Honda indique :
" Honda Service Pass est un programme d'entretien gratuit pour les nouveaux véhicules Honda qui couvre l'entretien programmé pendant les deux premières années ou 24 000 miles, selon la première éventualité. Le programme comprend les vidanges d'huile, les rotations de pneus, et l'entretien de routine, et est effectué chez les concessionnaires Honda participants.all " (La mise en évidence est la mienne).

Tel que je le lis, tout signifie tout ! Je verrai quand je prendrai le nôtre la semaine prochaine.

 

Notre MM est apparu à 10 312 miles et il affiche A16. Le 6 signifie changer le liquide de différentiel. Le fait qu'il ne soit pas couvert est pour le moins obscur. Certains ont dit qu'il était couvert, et d'autres disent qu'il ne l'était pas. Honda indique :
" Honda Service Pass est un programme d'entretien gratuit pour les nouveaux véhicules Honda qui couvre l'entretien programmé pendant les deux premières années ou 24 000 miles, selon la première éventualité. Le programme comprend les vidanges d'huile, les rotations de pneus, et l'entretien de routine, et est effectué chez les concessionnaires Honda participants.all " (La mise en évidence est la mienne).

Tel que je le lis, tout signifie tout ! Je verrai quand je prendrai le nôtre la semaine prochaine.

Faites le moi savoir.

 

Très bien, donc ma femme a emmené son CRV pour sa première vidange car Honda s'en occupe pendant les deux premières années, si vous le laissez descendre à un certain pourcentage. Alors quand elle est revenue, elle me dit que la prochaine fois, ils ont dit quelque chose à propos du différentiel arrière et que ce n'est pas couvert et j'ai dit quoi à ce sujet, ils doivent le changer.

J'avais 100 000 miles sur la plupart de mes quatre roues motrices avant d'avoir jamais changé le liquide du différentiel avant, le liquide du différentiel arrière ou quoi que ce soit de ce genre.

Je ne veux pas le changer parce que je ne veux pas payer.

Bien que j'entende ce que tu dis Gary, l'affaire est assez simple.

Honda accepte de vous fournir une garantie, et tout ce que vous avez à faire est de suivre leurs recommandations - SIMPLE !
Voici les recommandations d'entretien de Honda. Voir l'élément 6.

 

Très bien, donc ma femme a emmené son CRV pour sa première vidange car Honda s'en occupe pendant les deux premières années, si vous le laissez descendre à un certain pourcentage. Alors quand elle est revenue, elle me dit que la prochaine fois, ils ont dit quelque chose à propos du différentiel arrière et que ce n'est pas couvert et j'ai dit quoi à ce sujet, ils doivent le changer.

J'avais 100 000 miles sur la plupart de mes quatre roues motrices avant d'avoir jamais changé le liquide du différentiel avant, le liquide du différentiel arrière ou quoi que ce soit de ce genre.

Je ne veux pas le changer parce que je ne veux pas payer.

Ce n'est pas le différentiel de votre père. Bien qu'il y ait un jeu d'engrenages différentiels là-dedans, il y a aussi un coupleur de couple. Composé d'un bloc d'embrayage à pression contrôlée, d'une pompe hydraulique électrique et d'un régulateur de pression contrôlé par ordinateur. Les débris générés à l'intérieur du carter de différentiel doivent être rincés périodiquement pour maintenir le fonctionnement de la pompe hydraulique et du régulateur de pression. La première vidange est effectuée plus tôt pour se débarrasser des déchets initiaux du rodage. Si vous le faites vous-même, c'est simple et le coût est d'environ 16 $ pour le liquide.

 

Je ne veux pas le changer parce que je ne veux pas payer.

Vous possédez un 2024, mais vous ne voulez pas payer pour un service essentiel ? Brillant !

 

J'ai fait mon différentiel arrière hier (je suis à 9600 miles). Quand vous verrez la quantité de crasse sur l'aimant de la prise, vous vous sentirez mieux de l'avoir changé.

 

J'ai fait mon différentiel arrière hier (j'en suis à 9600 miles). Quand vous verrez la quantité de saleté sur l'aimant de la prise, vous vous sentirez mieux de l'avoir changé.

J'ai changé le mien hier à 15 028 miles. Une bonne quantité de saleté sur le bouchon de vidange. Je m'attendais à trouver un réglage dans le menu d'entretien pour réinitialiser le différentiel arrière, mais je n'en ai pas trouvé. Y en a-t-il un ?

 

Petit rappel amical :

Si vous faites le différentiel arrière en DIY, assurez-vous de desserrer le bouchon de remplissage SUPÉRIEUR avant de desserrer le bouchon de vidange INFÉRIEUR. Il est nettement préférable d'avoir de l'ancien fluide que de ne pas en avoir du tout.

 

Rappel amical ici :

Si vous faites le différentiel arrière vous-même, assurez-vous de desserrer le bouchon de remplissage SUPÉRIEUR avant de desserrer le bouchon de vidange INFÉRIEUR. L'ancien fluide est de loin préférable à l'absence totale de fluide.

Oh, tellement vrai.

 

Je ne suis pas sûr que ce soit une blague ou non... @RICHAB001

 

Arrivant vers 12 000 miles et aucun code pour le moment

 

Arrivant vers 12 000 miles et aucun code pour le moment

Avez-vous eu le code différentiel avant votre vidange d'huile précédente ?
Si vous aviez le code, je suppose que le technicien a réinitialisé tous les éléments dus au lieu de chaque élément individuellement.

 

Si vous faites le différentiel arrière pour la première fois, j'ai dû utiliser le cliquet 3/8 que j'avais sur la prise et donner quelques coups de marteau pour le desserrer... vous savez, "serré" en usine.

 

Pas sûr pour celui-ci.