Parecía que no podía encontrar ninguna información sobre las mejoras de los tweeters en la 3ª generación, así que pensé en publicarlo aquí para cualquiera que pudiera estar interesado. La forma más fácil habría sido cortar un agujero en la rejilla para un montaje empotrado, o montarlo en la superficie, pero quería mantener un aspecto completamente de serie. ¡Empecemos!

Según el manual de servicio, las rejillas del salpicadero salen haciendo palanca desde el borde delantero, donde están montadas con clips de plástico. Una herramienta para quitar molduras sería ideal, pero un destornillador con un trapo o cinta adhesiva será suficiente. Una vez que estén fuera, tendrás que desenchufarlo del mazo de cables. Sorprendentemente, los tweeters están en ángulo hacia ti en lugar de disparar directamente al parabrisas como en otros coches. Los propios tweeters están enganchados a la rejilla y tienen una abertura circular con un recorte para la parte del conector/condensador.


El tweeter de serie es un tweeter de 1 pulgada, mientras que la abertura de la carrocería/rejilla mide aproximadamente 1,5 pulgadas. Honda utiliza este mismo tweeter en varios modelos diferentes también.

Tendrás que investigar para ver si el tweeter que deseas encaja físicamente en la abertura. Mi arma de elección es el Infinity Primus 753T de 3/4 de pulgada, ya que es bastante pequeño y pensé que la forma cilíndrica facilitaría el montaje (y tengo un poco de lealtad a la marca). Terminé usando el montaje de superficie incluido y una capa de cinta de espuma como espaciador para que encajara a la perfección, como verás en las siguientes fotos. Los tweeters se pegaron con pegamento caliente.


Por último, pero no menos importante, el cableado. No me gusta cortar los cables de fábrica a menos que sea absolutamente necesario. Afortunadamente, una marca llamada RED WOLF fabrica adaptadores de cable para tweeters para muchos vehículos diferentes. Ni siquiera Crutchfield los tiene. Este es compatible con nuestra 3ª generación y es el que voy a utilizar en esta guía. Los adaptadores vienen con conectores de altavoz estándar en el otro extremo, pero a menos que tengas los correctos a mano, tendrás que cortarlos para empalmarlos al crossover del tweeter. Algo que noté con estos adaptadores es que en realidad están etiquetados al revés de lo que indica el diagrama de cableado del FSM. No creo que la polaridad de los tweeters importe mucho, pero no me sentó bien, así que invertí los cables al empalmar.

^ Polaridad correcta

Una vez hecho todo esto, acabarás con algo como esto:


Gracias a todo nuestro duro trabajo, ahora podemos instalarlo como el tweeter de fábrica, enchufándolo y encajándolo de nuevo en su sitio.

Ahora la pregunta definitiva: ¿cómo suena? En una palabra, increíble.

Tengo insonorización y altavoces Infinity Primus PR6512IS en las puertas, así como un subwoofer compacto Rockville SS8P debajo del asiento del pasajero, pero el eslabón más débil eran los tweeters. Ninguna cantidad de ecualización podía deshacerse de la dureza y el barro de los tweeters Honda de serie. Estos nuevos tweeters suenan mucho más nítidos y claros, que era exactamente lo que buscaba para que los trayectos diarios fueran mucho más agradables.

Conclusión: Si sigues utilizando los altavoces originales y buscas una mejora rentable para tu audio, te recomiendo que empieces por los tweeters.