[williamsji]

CHR está limpando o chão com o resto dos CUVs por aqui. Vendas malucas.

Eu gosto muito, mas é completamente inútil para mim e não tem um lugar na cabine para colocar seu telefone.

Curiosamente, no mercado dos EUA, as vendas de CHRs parecem estar aproximadamente em paridade com as Honda HRVs. ~50K por ano em volume de vendas. Pequeno em comparação com os segmentos de mercado de SUV/sedan compactos e médios de ambas as marcas (a Honda é a única marca que parece ainda ter uma receita de sucesso para os segmentos de sedans compactos e médios, mas eu me pergunto quanto tempo isso pode durar, pois mais pessoas estão se afastando do formato sedan.

Mas o elemento importante é que o mercado de CUVs subcompactos é visto por vários fabricantes como um grande mercado de crescimento nos próximos anos. A combinação de recursos, preços e estilo parece ser uma boa receita de produto para a geração mais jovem de motoristas (pense naqueles que dirigiriam Civics, Corollas, etc.), mas em um formato CUV mais urbano/esportivo/pequeno.

Então agora isso levanta a questão, com o HRV crescendo e se movendo para o espaço CUV compacto, o que a Honda lançará que se moverá diretamente para o segmento CUV subcompacto. Acho que, em geral, este segmento estará maduro para trens de força híbridos e EV para o segmento de mercado de direção urbana mais jovem. Você não sofre de ansiedade de milhas-2-vazio na direção urbana em qualquer situação sensata, então, para muitos passageiros urbanos, pode ser um segmento de veículos muito popular nos próximos anos, ICE, Hybrid, EV, etc.

 

[TheDarkKnight]

All-new 2023 Honda HR-V Teases Interior Versatility Geared for Adventure

Sporty and versatile, the all-new 2023 Honda HR-V is just the right size for young, active buyers looking for a fun driving experience and enough space and utility for an adventurous lifestyle.

hondanews.com

 

[williamsji]

Eles parecem estar em alta com as capturas de tela piscando colocadas no vídeo.

Em seguida... Aposto em uma curta mistura de capturas de tela piscando mostrando diferentes seres humanos sentados nos bancos da frente e de trás, e alguns animais de estimação também, tenho certeza.

Eu quero ver o interior da cabine dianteira... muito.

 

[blehargh]

Alguns vídeos do HRV 2023 que tem interior

- YouTube

Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.

www.youtube.com

Parece que também é o motor 2.0L (nos comentários)

 

[williamsji]

Parece que também é o motor 2.0L (nos comentários)

O antigo HRV tem um motor 1.8L, e era fraco e barulhento (provavelmente procurando sem parar para corresponder às necessidades de torque da transmissão).

Eu me pergunto qual 2.0L eles estão usando no novo HRV, e quais são suas especificações. Além disso, ele é projetado para um CVT, ou outra implementação de CVT fará com que o motor lute e acelere para encontrar torque suficiente para impulsionar o CVT suavemente e com ampla potência para as rodas?

 

[Lammmbda]

Gosto muito do design traseiro, não tenho a certeza da frente. Lembra-me o novo Force Escape por alguma razão… mas estou entusiasmado por ver que eles adotaram o novo layout do painel do Civic de nova geração!

 

[JB in AZ]

Realmente gosto do design traseiro, não tenho certeza sobre a frente. Lembra-me o novo force escape por alguma razão… mas estou animado para ver que eles adotaram o novo layout do painel do Civic de nova geração!

Concordo com a semelhança com o Escape, pelo menos nas fotos.

 

[GG-CRV]

Suponho que os preços vão aumentar um pouco e precisam ficar abaixo de US$ 30.000. Estou surpreso que um modelo EX-L não tenha porta traseira elétrica, saídas de ar traseiras e portas USB traseiras.

 

[GG-CRV]

Interior do mercado chinês:

 

[patruns]

Não sou fã da tela vertical no centro de infoentretenimento.

 

[mrtn]

Não sou fã do ecrã vertical no centro de infoentretenimento.

Não existem realmente alternativas para esse layout num veículo sentado na vertical.

 

[williamsji]

Fico feliz em ver que eles usaram maçanetas "normais" nas portas traseiras.

.....e sem portas de carregamento na área dos bancos traseiros?

Para os CRVs construídos na China, acredito que eles colocam as portas de carregamento no apoio de braço central no banco traseiro. Eles também incluem, em acabamentos sofisticados, controles remotos de som e até uma tela de vídeo. Você dobra o apoio de braço central e tem um sistema de infoentretenimento instantâneo ao alcance dos passageiros traseiros.

Pergunto-me porquê? Porque veículos como o CRV são populares para uso em serviços de aluguel de carros, e eles querem os recursos extras na parte traseira da cabine para dar suporte a isso para seus clientes.

 

[GG-CRV]

Vídeos do novo HR-V mostram que ele está chegando às concessionárias, mas alguns são removidos logo após serem postados. Parece que o embargo será suspenso em breve.

2023 Honda HR-V EX-L

O autor também postou outros vídeos, mas este mostra o adesivo da janela. EX-L AWD atinge o máximo de $30.590,00, que era o que eu esperava. Parece que a economia de combustível AWD é péssima, com 25 na cidade/30 na rodovia e 27 combinados. Espero que a Honda ofereça o turbo de 1,5 litro ou um híbrido em um futuro próximo para o mercado norte-americano.

Também parece que a Honda está denotando AWD com um decalque/gravação na base do limpador do vidro traseiro, assim como o próximo CR-V.

 

[TheDarkKnight]

All-New 2023 HR-V Boasts Sportier Design, More Responsive Powertrain, Upscale Cabin and Desirable Tech Features

Stylish and sporty with a roomy, feature-rich interior, the all-new 2023 Honda HR-V gains aspirational qualities beyond its segment. A larger, more responsive engine, an all-new platform with a smooth-riding independent rear suspension, and a clean, high-tech interior with standard digital...

hondanews.com

 

[GG-CRV]

All-New 2023 HR-V Boasts Sportier Design, More Responsive Powertrain, Upscale Cabin and Desirable Tech Features

Stylish and sporty with a roomy, feature-rich interior, the all-new 2023 Honda HR-V gains aspirational qualities beyond its segment. A larger, more responsive engine, an all-new platform with a smooth-riding independent rear suspension, and a clean, high-tech interior with standard digital...

hondanews.com

Eu sabia que ia acontecer! Feliz que o gato saiu da bolsa.

 

[williamsji]

Do anúncio da Honda:

As formas elegantes e fluidas do HR-V. Os faróis e lanternas traseiras de LED de grande porte destacam a increased largura (2,6 polegadas mais largo) e a postura larga do HR-V. O comprimento total cresceu 9,4 polegadas.

Então, as percepções de visualização de fotos do novo HRV estão corretas, ele está se movendo para ser quase do tamanho do CRV na próxima geração. Ele é apenas duas polegadas mais curto que o gen5 CRV, menos de uma polegada mais estreito e três polegadas mais curto. A distância entre eixos também aumentou, para um manuseio mais estável, imagino.

UAU... esse é um grande crescimento em tamanho externo em relação à última geração. O que faz sentido, dado que este novo HRV é construído na plataforma Civic agora (a geração anterior era baseada na plataforma FIT). O FIT foi aposentado, era uma plataforma antiga, e então a Honda usa a mais recente plataforma Civic como ponto de partida para o HRV. Provavelmente ainda com pouca potência com o 2.0 ICE que eles estão colocando nele. Mas eu entendo que a Honda pode empurrar o HRV fortemente para híbrido e talvez até uma variante EV mais tarde.

Levanta a questão de como a Honda diferencia seu gen6 CRV, dado que ele está bem entre este HRV maior e o Passport (ou seja: o piloto de tamanho curto ) Parece que o CRV está indo para um nicho de classe média no ritmo em que a Honda está se movendo aqui com o dimensionamento.

Eu não vi o peso listado em nenhum lugar. Mas nesses tamanhos, imagino que ele vai pesar dentro de algumas centenas de libras de um CRV. Levanta a questão de saber se essa nova escolha de trem de força é suficiente ou não... parece um pouco fraco.

Vejo que a Honda está usando a abordagem de solda a laser para a linha do teto como faz nos Accords, o que significa que não há mais tiras de cobertura de solda de plástico preto feias no topo.

 

[TheDarkKnight]

Então, as percepções de visualização de fotos do novo HRV estão corretas, ele está se movendo para ser quase do tamanho do CRV na próxima geração. Ele é apenas duas polegadas mais curto que o CRV gen5, menos de uma polegada mais estreito e três polegadas mais curto.

Este modelo dos EUA está chegando ao Reino Unido/UE no próximo ano... com o nome de ZR-V.

 

[mrtn]

Qualquer coisa com "Z" é mal vista na Europa a partir de agora.

 

[Mike728]

...WOW... esse é um grande crescimento no tamanho externo em relação à geração anterior. ...

E, no entanto, o espaço de carga não mudou em nada. Na verdade, diminuiu ligeiramente com os bancos rebatidos.

Edição: Deve adicionar a fonte.

"Claro, todo o carro também é maior, com 9,4 polegadas a mais de comprimento e 2,6 polegadas a mais de largura. Isso se traduz em uma área de passageiros que deve parecer mais espaçosa. Mas o espaço de carga é quase idêntico ao do modelo menor, com 24,4 pés cúbicos de espaço atrás dos bancos traseiros e 55,1 pés cúbicos com os bancos rebatidos. A razão é que o novo HR-V não tem o "Magic Seat" do antigo HR-V na parte traseira. Ao mover o tanque de gasolina sob os bancos dianteiros, o assoalho de carga e o banco traseiro rebatível eram extremamente baixos, proporcionando, portanto, muito mais espaço de carga do que suas dimensões externas sugeririam. A parte inferior do "Magic Seat" também se levantava para liberar espaço no chão. Sentiremos falta da versatilidade, mas pelo menos seu volume é mantido."

LINK

 

[williamsji]

E, no entanto, o espaço de carga não mudou em nada. Na verdade, diminuiu ligeiramente com os bancos rebatidos.

Edição: Deve adicionar a fonte.

"Claro que todo o carro também é maior, com 9,4 polegadas mais longo e 2,6 polegadas mais largo. Isso se traduz em uma área de passageiros que deve parecer mais espaçosa. Mas o espaço de carga é quase idêntico ao do modelo menor, com 24,4 pés cúbicos de espaço atrás dos bancos traseiros e 55,1 pés cúbicos com os bancos rebatidos. A razão é que o novo HR-V não recebe o "Magic Seat" do antigo HR-V na parte traseira. Ao mover o tanque de gasolina sob os bancos dianteiros, o piso de carga e o banco traseiro rebatível eram extremamente baixos, proporcionando, portanto, muito mais espaço de carga do que suas dimensões externas sugeririam. A parte inferior do "Magic Seat" também se virava para cima para liberar espaço no chão. Sentiremos falta da versatilidade, mas pelo menos seu volume é mantido."

LINK

Sim, a geração antiga está na plataforma FIT, que de fato tinha os bancos rebatíveis, pois fazia parte do design original da plataforma. É provavelmente problemático (precisaria de uma variante de plataforma, em um momento em que a Honda está tentando reduzir a proliferação de variáveis ​​como essa) tentar fazer isso na nova plataforma Civic em que eles estão colocando o novo HRV.

Então sim, sem crescimento real na área de carga, mas o HRV ainda oferece mais do que seus principais concorrentes na classe, e acho que, em conjunto com a plataforma Civic, exigiria mudanças na plataforma para incorporar a abordagem do banco mágico, a Honda considerou que mais espaço de carga era desnecessário, mas queria muito melhorar o espaço e as dimensões dos assentos dianteiros e traseiros da cabine.

Vejo que a Honda tem a página de vendas real esta tarde aqui: 2023 Honda HR-V – The Modern SUV | Honda E agora temos as especificações de peso (1432-1512 lbs, dependendo da configuração/acabamento). Impressionante, pois isso é apenas cerca de 90 kg mais pesado do que a geração antiga, e ainda assim o veículo é notavelmente maior.

A cabine parece ótima! Vejo muito Civic nesse interior, então parece que a Honda está cumprindo sua promessa de harmonizar melhor seus modelos e reduzir o número de níveis de acabamento e outras variações regionais o máximo possível.