Comme le titre l'indique, je recherche un guide de bricolage sur les bougies d'allumage de mon Honda CR-V 1.5 turbo 2018. Cela semble assez simple, mais je veux m'assurer que j'utilise les bonnes spécifications de couple, que j'ai le bon équipement et que j'utilise le bon (si applicable) anti-grippage.
kkgtyf
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Semble simple et typique des véhicules FWD à 4 cylindres.
Débrancher la batterie.
Retirer le tube d'admission.
Retirer le résonateur en plastique Honda Earth Dreams sur le dessus du moteur.
Débrancher les connexions électriques de chaque bobine d'allumage.
Dévisser les bobines d'allumage, les retirer.
Utiliser une douille de bougie pour retirer les bougies d'allumage.
Réinstaller et inverser.
Débrancher la batterie.
Retirer le tube d'admission.
Retirer le résonateur en plastique Honda Earth Dreams sur le dessus du moteur.
Débrancher les connexions électriques de chaque bobine d'allumage.
Dévisser les bobines d'allumage, les retirer.
Utiliser une douille de bougie pour retirer les bougies d'allumage.
Réinstaller et inverser.
Utilisez les bougies NGK selon les spécifications d'origine.
Vérifiez l'écartement et ajustez-le si nécessaire. Les bougies pré-écartées sont généralement fausses.
Absolument pas d'anti-grippage sur les bougies NGK.
Appliquez un peu de graisse diélectrique sur la borne de la bougie.
Serrez la bougie à la main dans le filetage, puis serrez-la finalement à un couple de 14 ou 15 lb-pi avec une clé dynamométrique.
La cohérence est la clé. Écartement et couple constants sur les 4 bougies. Veuillez ne pas les serrer à la main.
Vérifiez l'écartement et ajustez-le si nécessaire. Les bougies pré-écartées sont généralement fausses.
Absolument pas d'anti-grippage sur les bougies NGK.
Appliquez un peu de graisse diélectrique sur la borne de la bougie.
Serrez la bougie à la main dans le filetage, puis serrez-la finalement à un couple de 14 ou 15 lb-pi avec une clé dynamométrique.
La cohérence est la clé. Écartement et couple constants sur les 4 bougies. Veuillez ne pas les serrer à la main.
Je vais demander à mon pote une clé dynamométrique et faire une vidéo sur l'inspection des bougies. Mon kilométrage n'est même pas proche de l'échéance ou de l'indicateur de maintenance allumé, c'est une des raisons pour lesquelles je n'ai pas voulu commenter.
Votre concessionnaire fume quelque chose s'il prétend que vous devez vidanger le liquide de refroidissement pour remplacer les bougies d'allumage. Ce sont juste des bougies d'allumage ordinaires, et vous les changez de la même manière que dans n'importe quel I4 ; cela devrait prendre 10 minutes, même avec le technicien le plus maladroit et le plus novice du concessionnaire.
Et la voiture n'a pas de programme d'entretien défini pour les bougies d'allumage. C'est à chaque fois que le code MM 4 apparaît. (Le même service est également une vérification du jeu aux soupapes, mais cela ne devrait pas non plus nécessiter de vidange du liquide de refroidissement, bien que cela prenne plus de temps et ne soit pas bêtement trivial, juste facile.) Pour votre information, le liquide de refroidissement lui-même est le code MM 5.
Et la voiture n'a pas de programme d'entretien défini pour les bougies d'allumage. C'est à chaque fois que le code MM 4 apparaît. (Le même service est également une vérification du jeu aux soupapes, mais cela ne devrait pas non plus nécessiter de vidange du liquide de refroidissement, bien que cela prenne plus de temps et ne soit pas bêtement trivial, juste facile.) Pour votre information, le liquide de refroidissement lui-même est le code MM 5.
Quiconque a la moindre aptitude mécanique peut changer les bougies d'un moteur à quatre cylindres en ligne. C'est FACILE à faire.
Une suggestion pour remplacer les bougies d'allumage : procurez-vous un morceau de tube transparent de 8 pouces de 3/8 pouces. Insérez la nouvelle bougie dans une extrémité, saisissez l'autre extrémité pour visser la bougie dans la douille. Saurez immédiatement si la bougie est correctement en place ou non. En cas de filetage croisé, la pression du tube ne doit pas arracher l'insert de la bougie.
CCW le sent très légèrement s'installer et CW. merde, je fais ça dans mon sommeil. Je me souviens qu'un enfant est venu en courant... POISSON J'ai claqué la bougie, que faire ? Bien sûr, quel plaisir c'était. J'ose faire une vidéo sans spécifications, ni couples de serrage et sans produit anti-grippage...
Si vous avez besoin d'un guide pour changer les prises, désolé, mais vous ne devriez probablement pas le faire. Et voir les mots "couple" et bougies me fait rire. Pas un seul technicien n'utilise de clé dynamométrique sur les prises
Envoyé depuis mon SM-N975U avec Tapatalk
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Oui, ils n'en utilisent généralement pas, mais j'ai besoin d'une excuse pour utiliser le mien, il traîne juste. C'est important cependant.
Ceux que j'ai reçus n'ont pas réussi à rentrer. J'ai mis un 13MM dans le tube, mais la douille longue n'a pas marché, mais au moins j'ai suivi ma vidéo, restez à l'écoute :
Ce n'est pas si difficile à faire, allez juste ici pour trouver une zone sans issue Lol
Ce n'est pas si difficile à faire, allez juste ici pour trouver une zone sans issue Lol
J'ai toujours utilisé un tube en vinyle de 3/8" pour retirer les bougies et insérer de nouvelles bougies dans les conceptions de moteurs à puits profonds. Utilisez une douille de bougie ordinaire pour desserrer la bougie, puis retirez la douille. Poussez l'extrémité du tube sur la pointe de la bougie jusqu'à ce qu'elle s'accroche, puis utilisez le tube pour retirer la bougie. Pour installer une nouvelle bougie, insérez la nouvelle bougie dans l'extrémité du tube. Abaissez la bougie dans le puits, puis tournez le tube lentement jusqu'à ce qu'il soit en place. Vous saurez très vite si vous êtes correctement en place ou si vous avez commencé à croiser le filetage de la bougie. Serrez la bougie avec le tube jusqu'à ce qu'elle soit serrée à la main, puis retirez le tube de la bougie. Terminez l'installation à l'aide d'une douille de bougie ordinaire. Appliquez de la graisse diélectrique pour bougies sur l'allumeur, puis remplacez l'allumeur sur la bougie.
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