Utilice la función Brake Hold para que, al soltar el freno de mano electrónico, el coche no ruede.

Y, como buena práctica, deje mucho espacio para el coche de delante, para que, si rueda, tenga espacio/tiempo para reaccionar y detenerse 👌

 

Deja mucho espacio para el coche de delante, así que si vuelcas, tienes espacio/tiempo para reaccionar y parar 👌

Pregúntale a @fishycomics cuánto espacio te deja el conductor en el siguiente espacio, ¡en un entorno urbano!

¡No siempre es tu culpa si solo tienes 5 mm para el coche de delante!

 

Lo siento, debería haber cuantificado - me refería a que, si el coche de delante ya está aparcado, entonces deja espacio de sobra

 

Liberar manualmente el freno de estacionamiento con el interruptor ayuda a que su vehículo arranque lenta y suavemente al bajar cuestas en colinas empinadas.

 

Creo que te refieres a centímetros, no a mm

 

Creo que querías decir centímetros, no mm

No, (pero estaba siendo sarcástico una vez más) 😇

Pasé muchos años estacionando en la calle en la ciudad más grande de Nueva Jersey...

 

Es posible que tengas que usar ambos pies en las condiciones que describes. Un pie en el acelerador y otro en el freno (después de haber soltado el freno de estacionamiento). Usa el pedal del freno manualmente al retroceder - buena suerte.

 

Inclinar o rechazar, todo se trata de que le des la cantidad correcta de gas

 

Hola,

tengo un cr-v 2017 que viene con freno de mano eléctrico.

Estoy estacionado cuesta abajo, el coche de delante está muy cerca de mí, así que debo dar marcha atrás para salir. Cuando pongo la R y piso el acelerador, el freno de mano electrónico se apaga solo y el coche baja. No quiero pisar el acelerador con demasiada fuerza, puedo golpear el coche de atrás. ¿Cómo puedo conducir este coche como si fuera un freno de mano manual para saber que no irá hacia adelante en una cuesta abajo y cuando esté en reversa?

Gracias

Bob

Simple. Un pie en el pedal del freno (antes de soltar el freno de mano electrónico) y el otro pie en el acelerador. Acaricia el pedal del acelerador antes de empezar a soltar el pedal del freno. EZ-BREEEEZ-E.

 

Simple. Un pie en el pedal del freno (antes de soltar el freno de mano electrónico) y el otro pie en el acelerador. Acaricia el acelerador antes de empezar a soltar el pedal del freno. EZ-BREEEEZ-E.

Sí, este viejo método analógico siempre ha funcionado.

 

Gracias a todos. Después de intentarlo durante 45 minutos, apareció el conductor del coche de delante. Después de que ella se fue, pude salir 😆.

Nunca lo intenté con los dos pies juntos. Lo intentaré la próxima vez. También gracias por el manual del usuario. No sabía que necesitaba dos pitidos para activar la función. ¡Gracias!

 

Gracias a todos. Después de intentarlo durante 45 minutos, apareció la conductora del coche de delante. Después de que se fue, pude salir 😆.

Nunca he intentado con los dos pies juntos. Lo intentaré la próxima vez. También gracias por el manual del usuario. No sabía que necesitaba dos pitidos para activar la función. ¡Gracias!

Me pregunto si comprobaste la distancia que tenía la otra conductora entre su vehículo y el que tenía delante. No me sorprendería que esa distancia fuera significativamente mayor.

Uno de los "placeres" de la conducción urbana es aprender a aparcar correctamente en paralelo. Esa es una habilidad que está desapareciendo rápidamente con todos los estacionamientos de los centros comerciales y con la IA que se encarga de las tareas de aparcamiento en paralelo.

 

Bueno, ahora estoy atrapado aquí, pero tengo habilidades para entrar y salir.

 

Wow, nunca intenté hacer "punta-tacón" con mi CRV. Espera a la próxima vez que lo lleve a la pista.

 

Para estacionar en cuesta, calza la rueda, para no quedar bloqueado, pffff, sin comentarios.

 

Hola,

Tengo un cr-v de 2017 que viene con freno de mano eléctrico.

Estoy estacionado cuesta abajo, el coche de delante está muy cerca de mí, así que debo retroceder para salir. Cuando pongo la R y piso el acelerador, el freno de mano electrónico se apaga solo y el coche simplemente baja. No quiero pisar el acelerador con demasiada fuerza, puedo golpear el coche de atrás. ¿Cómo puedo conducir este coche como si fuera un freno de mano manual para saber que no irá hacia adelante en una cuesta abajo y cuando estoy en reversa?

Gracias

Bob

Lo obvio es hacer tu examen de conducir.

 

Hola,

Tengo un cr-v 2017 que viene con freno de mano eléctrico.

Estoy estacionando cuesta abajo, el coche de delante está muy cerca de mí, así que tengo que dar marcha atrás para salir. Cuando pongo la R y piso el acelerador, el freno de mano electrónico se apaga solo y el coche simplemente baja. No quiero pisar el acelerador demasiado fuerte, puedo golpear el coche de atrás. ¿Cómo puedo conducir este coche como con un freno de mano manual para saber que no avanzará en una cuesta abajo y cuando esté en reversa?

Gracias

Bob

Realmente me gustan los coches Honda y ahora este CR-V 2018 que poseo, pero estoy de acuerdo en que con mucha de la tecnología que es muy buena, un freno de mano eléctrico es un montón de mierda. Las pocas veces que jugué con el mío solo para comprobarlo, me pareció una pesadilla de configurar y soltar. Si necesito aparcar en pendiente, simplemente mantengo las ruedas delanteras giradas con la palanca en Park. No confiaría en ese freno de mano de artilugio por nada

 

El tema ha sido completado por el autor y gracias a todos por continuar la conversación.

 

Hilo cerrado ya que se han proporcionado muchas respuestas al autor.