Así que me desperté esta mañana y voy a arrancar mi CRV 2018 y estaba muerto en el agua. Sin luces, accesorios, nada. Lo arranco con pinzas y lo pongo en marcha, lo dejo funcionar unos 30 minutos y luego lo llevo a dar una vuelta para restablecer todos los sistemas. Llego a casa y voy a apagar el CRV ¡y no se apaga! Tengo un problema eléctrico en el que parece que le cuesta apagarse. Después de varios intentos más, finalmente se apaga. Vuelvo a la casa para tomar café y desayunar y cuando vuelvo al garaje, el CRV se ha encendido solo en modo Accesorios.
Para abreviar, esto sucedió toda la mañana. Ya había revisado la batería, las conexiones de la batería, los fusibles, etc. Todo parecía estar bien. Investigué un poco y me aseguré de que la palanca de cambios estuviera completamente en posición de estacionamiento, ya que había leído que a veces, si está fuera por milímetros, no reconocería que está en estacionamiento. Finalmente, ya no pude más y llamé al concesionario y me dijeron que lo llevara. Lo dejé y me llamaron 30 minutos después preguntando si lo apagaba con el pie en el freno manteniéndolo en "modo Accesorios" y querían que volviera, lo recogiera y lo monitoreara. De esa manera no tendría que pagar la tarifa de diagnóstico. Acepté, pero aproximadamente una hora después, llamaron y dijeron que se había encendido en modo Accesorios por sí solo y que lo enviarían al taller para que lo revisaran.
Pasó otra hora y volvieron a llamar y dijeron que el jefe del taller estaba bastante seguro de que el problema era la Unidad de Control de Acceso sin Llave, ya que dijo que no es un problema común, pero en los boletines técnicos este es un problema con el Honda Pilot hasta el último detalle. Tengo 61.000 millas, por lo que esto no estará cubierto por la garantía y estoy mirando $729 por piezas y mano de obra. El gerente de servicio dijo que nunca habían visto este problema antes, por lo que fue la primera vez para ellos.
El gran problema es que la Unidad de Control de Acceso sin Llave está en pedido pendiente y podrían pasar semanas o meses hasta que llegue, incluso en un pedido pendiente "crítico". Eso está bien, pero eso significa que mi CRV descargará la batería todas las noches hasta que se repare, a menos que desconecte esa batería, pero eso aún significa restablecer los sistemas cada vez que se vuelve a conectar la batería. Voy a ir mañana a comprar un mantenedor de batería de 12 voltios para no tener que seguir desconectando la batería cuando la tenga en casa. Tendré que limitar mis recados a unas pocas horas para que la batería no se descargue por completo, pero traeré mi puente portátil por si acaso. Es como si un fantasma se hubiera apoderado de mi CRV.
¿Alguien ha experimentado algo remotamente similar a esto? ¿Estás de acuerdo en que podría ser la Unidad de Control de Acceso sin Llave? Estaba pensando que posiblemente era el encendido, pero el concesionario dijo que no. ¿Pensamientos?
Gracias de antemano por los comentarios.
Para abreviar, esto sucedió toda la mañana. Ya había revisado la batería, las conexiones de la batería, los fusibles, etc. Todo parecía estar bien. Investigué un poco y me aseguré de que la palanca de cambios estuviera completamente en posición de estacionamiento, ya que había leído que a veces, si está fuera por milímetros, no reconocería que está en estacionamiento. Finalmente, ya no pude más y llamé al concesionario y me dijeron que lo llevara. Lo dejé y me llamaron 30 minutos después preguntando si lo apagaba con el pie en el freno manteniéndolo en "modo Accesorios" y querían que volviera, lo recogiera y lo monitoreara. De esa manera no tendría que pagar la tarifa de diagnóstico. Acepté, pero aproximadamente una hora después, llamaron y dijeron que se había encendido en modo Accesorios por sí solo y que lo enviarían al taller para que lo revisaran.
Pasó otra hora y volvieron a llamar y dijeron que el jefe del taller estaba bastante seguro de que el problema era la Unidad de Control de Acceso sin Llave, ya que dijo que no es un problema común, pero en los boletines técnicos este es un problema con el Honda Pilot hasta el último detalle. Tengo 61.000 millas, por lo que esto no estará cubierto por la garantía y estoy mirando $729 por piezas y mano de obra. El gerente de servicio dijo que nunca habían visto este problema antes, por lo que fue la primera vez para ellos.
El gran problema es que la Unidad de Control de Acceso sin Llave está en pedido pendiente y podrían pasar semanas o meses hasta que llegue, incluso en un pedido pendiente "crítico". Eso está bien, pero eso significa que mi CRV descargará la batería todas las noches hasta que se repare, a menos que desconecte esa batería, pero eso aún significa restablecer los sistemas cada vez que se vuelve a conectar la batería. Voy a ir mañana a comprar un mantenedor de batería de 12 voltios para no tener que seguir desconectando la batería cuando la tenga en casa. Tendré que limitar mis recados a unas pocas horas para que la batería no se descargue por completo, pero traeré mi puente portátil por si acaso. Es como si un fantasma se hubiera apoderado de mi CRV.
¿Alguien ha experimentado algo remotamente similar a esto? ¿Estás de acuerdo en que podría ser la Unidad de Control de Acceso sin Llave? Estaba pensando que posiblemente era el encendido, pero el concesionario dijo que no. ¿Pensamientos?
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