Alarme de fábrica ou aftermarket? Foto do controle remoto, por favor.

Muitos sistemas de alarme têm baterias independentes (para que os ladrões não possam contorná-los através da bateria do carro). Estas podem ficar fracas, assim como as baterias do controle remoto e da bateria do carro de 12V, por isso requerem substituição periódica.

 

É o alarme de fábrica, nada de reposição... Chaveiro de fábrica. Enviarei uma foto em breve, se necessário muito obrigado

 

Depois de escrever o acima, fui para o manual. Sim, se o sensor ou interruptor do capô mostrar que o capô não está fechado, o alarme não irá armar. Seria como estacionar na garagem e deixar o carro destrancado, nós fazemos isso e o alarme não disparou. Para mim, essa é a maneira fácil e menos invasiva de desativá-lo.

 

Eu ainda não conheço o alarme nesses veículos. Mas em alguns carros, se um dos sensores não estiver configurado, o alarme não armará. Então eu apenas desconectei o sensor do capô. Não tenho certeza se o CRV tem ou faz isso.
Depois de escrever o acima, fui ao manual. Sim, se o sensor ou interruptor do capô mostrar que o capô não está fechado, o alarme não armará. Seria como estacionar na garagem e deixar o carro destravado, nós fazemos isso e o alarme não disparou. Para mim, essa é a maneira fácil e menos invasiva de desativá-lo.

Uma trava / sensor do capô desgastado ou com defeito estava fazendo com que meu alarme disparasse. Os piscas não estavam piscando quando eu o tranquei. O sistema estava pensando que o capô estava aberto e o alarme disparou. Eu li aqui que desconectar o sensor faz com que o sistema pense que o capô está fechado e o alarme ainda está ativado. Eu desconectei, os piscas piscam quando eu tranco, mostrando que o alarme está ativado e tudo está quieto.

 

Droga, vou tentar isso! Obrigado

 

Não tenho certeza sobre o CR-V, mas tive um alarme Kia Spectra de 2009 que começou a disparar a todas as horas da noite. O que aprendi foi que, além de estarem ligados ao sensor da trava do capô, as buzinas também estão frequentemente ligadas ao sistema de travamento das portas e antifurto. A primeira recomendação foi verificar a voltagem da bateria. O limite para desconexão da bateria era tal que a buzina dispararia se a bateria começasse a perder voltagem com o tempo. A segunda recomendação foi verificar ou substituir o sensor da trava. Então eles começaram a olhar para o módulo de controle da fechadura da porta. Novamente, eu verificaria isso em sites do CR-V como este, mas no meu caso, tive que substituir o Módulo de Controle da Carroceria para resolver o problema. Mas essa foi a causa raiz mais cara, então essa foi minha última esperança.
Edição: Ah sim, como as luzes piscavam em conjunto com a buzina quando ela disparava, eu desconectei a buzina enquanto solucionava o problema. Achei que a falta de uso da buzina onde eu moro valia a pena para não me preocupar em acordar todo mundo à noite.

 

Não sei se desligar o interruptor do capô é a coisa certa a fazer ou não. Mas tirá-lo e deixá-lo na condição em que estaria com o capô aberto. Vale a pena tentar. Suponho que procurar um fusível também poderia ser um plano, mas então outras coisas podem estar no mesmo circuito. Tantos circuitos estão tão embutidos em carros mais novos que é quase impossível desativar ou desligar algo sem passar por um módulo ou computador. Se não for apenas o interruptor do capô que funciona, então a próxima coisa a fazer é estudar o sistema e descobrir como enganá-lo para que todas as portas estejam abertas, sim, provavelmente impossível. Tudo com o que provavelmente terei que lidar no futuro, quando os problemas surgirem.

 

Eu não disse para desconectar o interruptor do capô, mas se houvesse uma maneira de tirá-lo do sistema, isso poderia ajudar na solução de problemas. Desconectei temporariamente a buzina, o que foi fácil de fazer no meu Kia. Não tenho certeza sobre o CR-V.

 

Olá! Alguém sabe se é possível desativar o alarme? Tenho um 2009 que dispara aleatoriamente. Obviamente, quero manter a entrada sem chave, mas existe alguma forma de desativar a função de alarme? Quero dizer permanentemente

Provavelmente um dos interruptores da porta ou do capô traseiro ou não está fechando corretamente. Usando um martelo de borracha ou dedos de aço, bata nas áreas ao redor dos interruptores com o alarme totalmente armado, o culpado deve desistir O fusível nº 12 de 15A no centro sob o capô alimenta a buzina e os circuitos antifurto MICU, puxe-o e você pode manter seu veículo trancado sem alarme indesejado.

 

Como mencionado acima, a primeira coisa a verificar é a voltagem da bateria. E eu não sei ao certo sobre o CR-V, mas no meu Odyssey eu tive que resetar o sistema de alarme para fazer o alarme parar de disparar após substituir a bateria. Pode haver um relé marcado como "Buzina" na caixa de fusíveis que irá mudar a buzina para um simples clique. Tirar o interruptor do capô do sistema é uma boa estratégia de solução de problemas. Uma busca aqui deve produzir um tópico que lhe diz se deve abrir ou curto-circuitar o interruptor.