Simplemente enciende las luces bajas. Así es como Volvo, en su sabiduría de "seguridad", aborda el problema. Arranca el coche, se encienden las luces bajas, quieras o no.
He mirado mis luces de "estacionamiento" Gen 1 y no parecen tener la potencia para ser útiles como luces de circulación diurna. Los coches GM en Canadá, la última vez que comprobé, usaban menos potencia para las luces altas, pero eso requeriría un cableado sofisticado.
Pienso que la idea de los faros antiniebla es buena, y la configuración que se muestra se ve mucho mejor que la configuración "París - Dakar" que Honda usaba con faros antiniebla de aproximadamente 7 pulgadas dentro de la línea de la parrilla/faro.