Ood ol lie of "life time" fluid.

Honda nie mówi, że ma płyn "Life Time". Producenci, którzy to robią, po prostu zakładają, że skrzynia biegów będzie poza gwarancją, zanim osiągnie "koniec żywotności".

Nie ma filtra wewnętrznego w 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów Twojej generacji. JEST filtr zewnętrzny, zamontowany w pobliżu chłodnicy.

Istnieje kod Maintenance Minder, który się pojawi. Jeśli właśnie kupiłeś samochód, powinieneś wiedzieć, jak sprawdzić, jakie kody i usługi pojawią się jako następne.

najpopularniejszym płynem do Twojej automatycznej skrzyni biegów jest Honda DW-1 półsyntetyczny ATF.

 

tu jest kod Maintenance Minder, który się pojawi. Jeśli właśnie kupiłeś samochód, powinieneś wiedzieć, jak sprawdzić, jakie kody i usługi pojawią się jako następne.

Najpopularniejszym płynem do Twojej automatycznej skrzyni biegów jest Honda DW-1 półsyntetyczny ATF.

@cdoublejj

filtr https://amzn.to/37JEry0

zatyczka trans z magnesem https://amzn.to/2JcZAqC

Jeśli poświęciłem czas w mniej niż minutę, aby również dostarczyć link, istnieje więcej niż jeden rodzaj filtra do skrzyni biegów.

Proszę podać nam więcej szczegółów i czego chcesz.

będziesz musiał poszukać schematu dla rzeczywistego filtra wewnętrznego, który znajduje się w samej skrzyni biegów, to jest sitko
D migające wyrzuci kod dla skrzyni biegów, jeden z czterech czujników przy akumulatorze
jak powiedziano, opublikowano link do pojemnika filtra trans
oraz sitko filtra w pobliżu banku 3 lub 4 w skrzyni biegów
oraz korek spustowy

WOW!!! Niezbyt często widzi się filtr serwisowy bez opuszczania miski olejowej skrzyni biegów!!! Nic dziwnego, że nie mogłem znaleźć żadnych zestawów zmiany biegów od trans-go dla tego roku CRV!!! Mam nowszego 07 CRV z przebiegiem 70-75 tys. mil, będę wykonywał wszystkie usługi, gdzie to możliwe.

Powinienem prawdopodobnie zrobić płyn tylnego dyferencjału, ponieważ jest to albo 4WD, albo AWD

EDIT: chwytam te przedmioty teraz

 

@cdoublejj

filtr https://amzn.to/37JEry0

trans wtyczka z magnesem https://amzn.to/2JcZAqC

Jeśli poświęciłem czas krócej niż minutę, aby również podać link, istnieje więcej niż jeden rodzaj filtra do skrzyni biegów.

Proszę podać nam więcej szczegółów i czego Państwo chcą.

Będziesz musiał poszukać schematu dla rzeczywistego filtra wewnętrznego, który znajduje się w samej skrzyni biegów, to jest ekran

D migające wyrzuci kod dla skrzyni biegów jeden z czterech czujników przy akumulatorze
Jak powiedziano, opublikowano link do filtra skrzyni biegów
i ekran filtra w pobliżu banku 3 lub 4 w skrzyni biegów
i korek spustowy

 

AWD, jego w czasie rzeczywistym brak 4 kół tutaj, wspaniale to słyszeć i chętnie spełnię

 

Nadal istnieje filtr wewnętrzny dla skrzyni biegów, ale zewnętrzny, jak sądzę, jest filtrem magnetycznym, który może wychwytywać opiłki metalu. (Ktoś tutaj może to potwierdzić.) O ile skrzynia biegów nie była poważnie zaniedbana pod względem wymiany płynu, skrzynie biegów prowadzą długie i zdrowe życie. Spuszczanie i napełnianie płynem DW-1 ( jedynym zatwierdzonym płynem do skrzyni biegów Hondy) co trzy wymiany oleju to dobre, tanie ubezpieczenie. (Kupiłem płyn luzem od internetowego dealera części Hondy za mniej niż 6 USD/qt.) Tylny mechanizm różnicowy wykorzystuje płyn Honda Dual Pump Fluid.

 

Nadal istnieje filtr wewnętrzny dla skrzyni biegów, ale zewnętrzny, jak sądzę, jest filtrem magnetycznym, który może wychwytywać opiłki metalu. (Ktoś tutaj może to potwierdzić.) O ile skrzynia biegów nie była poważnie zaniedbana pod względem wymiany płynu, skrzynie biegów mają długą, zdrową żywotność. Spuszczanie i napełnianie DW-1 ( jedynym zatwierdzonym płynem do skrzyni biegów Hondy) co trzy wymiany oleju to dobre, tanie ubezpieczenie. (Kupiłem płyn luzem od internetowego dealera części Hondy za mniej niż 6 USD/qt.) Tylny mechanizm różnicowy wykorzystuje płyn Honda Dual Pump.

Fabryczny NIE jest magnetyczny, ale ma zawór obejściowy, więc jeśli zatka się zbyt mocno, nadal przepuści płyn.

Zastąpiłem swój w CRV i Pilot wersją Magnefine. Mogę znaleźć inne miejsca, aby zaoszczędzić kilka dolarów i czuję się pewnie, że mam lepszą zdolność filtrowania, aby spróbować przedłużyć żywotność naprawdę drogiej części mojego samochodu, która zabiera mnie do pracy, żebym mógł kupować części samochodowe.

Upewnij się, że jeśli kupujesz aftermarket, instalujesz go we właściwym kierunku, a nawet fabryczny.

 

Carbuff2 gdzie znajduje się ten filtr? Próbowałem go znaleźć i wymienić, ale nie mogłem go znaleźć Widziałem film, że filtr jest blisko tylnej osi... bezskutecznie... albo

 

Carbuff2 gdzie znajduje się ten filtr? Próbowałem go znaleźć i wymienić, ale nie mogłem go znaleźć Widziałem film, że filtr skrzyni biegów znajduje się blisko tylnej osi ... bez powodzenia ... również

Pod przednim zderzakiem powinien znajdować się kwadratowy (może prostokątny) otwór. Jeśli spojrzysz przez niego, powinieneś zobaczyć filtr jak powyżej. Zmieniłem mój w zeszłym roku na filtr magnefine: https://www.amazon.com/Magnefine-Magnetic-Inline-Transmission-Steering/dp/B0787KWZPS/ref=sr_1_2?dchild=1&keywords=magnefine+3/8"+magnetic+inline+transmission/power+steering+filter&qid=1609040327&s=automotive&sr=1-2
pasował idealnie do wspornika oem. Na twoim miejscu zrobiłbym albo filtr Honda OEM, albo magnefine. Nie zaufałbym tym chińskim podróbkom z czymś tak ważnym jak moja skrzynia biegów.

 

Dół chłodnicy na zewnątrz. Wygląda jak filtr paliwa.
Około 1:25 na tym filmie (Element)

Jeśli nie możesz go znaleźć, nie przejmuj się. Nie znam zalecanego interwału wymiany.

 

Cieszę się, że nie zostałem poproszony, nie zamierzam nagrywać filmu, nie jestem obrażony, ale całkowicie zgadzam się z @Wildcat. Ludzie muszą czytać posty, nie robią tego, proszą o pomoc i lubią być tutaj karmieni. Nie zrozumcie mnie źle, ale mam rację.

 

Jeśli dobrze pamiętam, udało mi się to zmienić bez zdejmowania zderzaka ani osłony podwozia. Wymagało to trochę manewrowania, ale usunięcie tego nie było zbyt trudne.

 

@austin618x z jakich narzędzi korzystałeś, aby plakat mógł się przygotować?

 

Mój wspornik filtra skrzyni biegów był zardzewiały jak cholera. Był tak zardzewiały, że klucz nie pasował, zdjąłem cały wspornik i wypiaskowałem śrubę, wtedy była za mała, żeby klucz pasował, zdjąłem ją nasadką, wypiaskowałem obie śruby i wsporniki i pomalowałem je na czarno. Zainstalowałem ponownie z nowym filtrem. I świeże 3,5 kwarty specjalnego płynu do skrzyni biegów Honda.

EDIT: lewa osłona zderzaka założona. Miałem swój na podnośniku, co pomogło

 

Używam filtra z rynku wtórnego do wszystkich Acura/Honda z tym filtrem liniowym ATP B452

More Information for ATP B452

Jest znacznie tańszy niż OEM. (~10 $ vs ~$32)
(Używany w moim/rodziny 2004 Accord 4cyl, 2008 TSX, 2009 CRV, 2012 TL, 2017 Odyssey 6sp)

 

Zapłaciłem 9,99 USD za swój z wysyłką 2-dniową na Amazon. Mam nadzieję, że nie jest zrobiony z koziej sierści i guana nietoperzy.

Ponadto węże przewodów transmisyjnych prawdopodobnie można by wymienić za rok lub dwa. Nie są skorodowane, ale też nie są super elastyczne. Miałyby już ponad 10 lat.

 

zapłaciłem 9,99 USD za swój z wysyłką 2-dniową na Amazon. Mam nadzieję, że nie jest zrobiony z sierści kozy i guano nietoperzy.

Właśnie zainstalowałem podobny z Amazon - 15 dolarów kanadyjskich, więc może to ten sam, który dostałeś. Nie wiem nic o guano nietoperzy, ale myślę, że jeśli sierść kozy jest odpowiednio utkana, powinna być w porządku przy filtrowaniu zanieczyszczeń. 😏

Poza tym, to nie była zła robota - łatwo dostępna. Klucz 10 mm do śruby mocującej i szczypce do zacisków sprężynowych. 10 minut, żeby zejść pod samochód, 10 minut, żeby spuścić olej z skrzyni biegów i wymienić filtr, 10 minut, żeby znowu podnieść mój gruby, stary tyłek z ziemi.