Być może potrzebujesz nowej pompy paliwa.
Wiem, że używanie pompy paliwa Honda jest drogie,
ale to właśnie bym użył. Postaw na jakość lub na kłopoty.

 

Pobrałbym instrukcję serwisową
Link znajduje się w przypiętych wątkach u góry forum Gen 2.
Dzięki dla @Carbuff2.

Patrząc na schemat,
biezpiecznik nr 17 (15A) zasila przekaźnik PGM-FI nr 2 przewodem żółto/czarnym
Sprawdź, czy przekaźnik jest zasilany
Jeśli nie ma zasilania, Twój CRV może mieć wyłącznik bezwładnościowy???
KE, KG, KR mają ten przełącznik, w przeciwnym razie bezpośrednie okablowanie do drugiego przekaźnika z bezpiecznika

biezpiecznik nr 6 (15A) zasila przekaźnik PGM-FI nr 1 przewodem biało/czarnym
Zapewnia zasilanie dwóm zaciskom przekaźnika, stronie sterującej i stronie obciążenia
Strona sterująca idzie do ECM. Strona obciążenia idzie do przekaźnika nr 2.

Przekaźnik nr 2 powinien również mieć dwa zaciski z zasilaniem
Jeden jest zasilany z bezpiecznika nr 17. Drugi jest zasilany z pierwszego przekaźnika z bezpiecznika nr 6.

Jeśli nie ma zasilania pompy paliwa, należy prześledzić do przekaźników nr 2 i nr 1
I powiązane bezpieczniki. Można to zrobić dość bezpiecznie za pomocą lampy testowej, jeśli wiesz, co robisz.
Pamiętaj, że strona sterująca przekaźników idzie do ECM
i nigdy nie powinna mieć bezpośrednio podłączonych 12 woltów
ECM kontroluje za pomocą przełączania po stronie masy
Daje masę, aby zakończyć obwód.
Zazwyczaj przechodzą przez cewkę przekaźnika, aby zmniejszyć napięcie i pobór prądu.
Mam nadzieję, że znajdziesz swój problem.
Daj nam znać, jak poszło i jakie było Twoje rozwiązanie.

 

Nie można przesunąć dźwigni zmiany biegów, co może być spowodowane tym, że wyłącznik hamulca nie włącza się lub nie wyłącza.
Lub może to być spowodowane brakiem zasilania i/lub masy do przełącznika.
Lub obwód, który zwalnia dźwignię zmiany biegów, nie działa prawidłowo.
Kluczyk musi być w odpowiedniej pozycji, aby to zadziałało.

 

Wszelka pomoc jest mile widziana!!