Wow. Czy będą gotowi na twoją odpowiedź, czy uciekną w góry?

:Loco::Loco:

 

Nie jestem pewien, co mówisz. Otrzymałem interesującą ankietę i pomyślałem, że inni mogą być zainteresowani zobaczeniem, co Honda może robić w przyszłości.

 

Nie jestem pewien, co mówisz. Otrzymałem ciekawą ankietę i pomyślałem, że inni mogą być zainteresowani zobaczeniem, co Honda może robić w przyszłości.

Dziękuję za Twój post. Mam nadzieję, że wyślą ankietę do wszystkich właścicieli obecnej 5. generacji. Bardzo mi się podoba mój. Przekracza moje oczekiwania i jest bezproblemowy we wszystkich obszarach. : )

 

Właśnie otrzymałem ankietę od Hondy. Wygląda na to, że planują kolejny projekt. Wśród pytań:

1. Jak bardzo byłbym zadowolony z zestawu naprawczego do opon?
2. Czy byłbym skłonny wydać kolejne 250 dolarów na koło zapasowe?
3. Czy zapłaciłbym więcej za opony lepszej marki? (I czy marka opony wpływa na moją opinię o Hondzie)
4. Jaką markę opon bym wolał?
5. Jak duże jest moje zainteresowanie każdym z różnych akcesoriów, które obecnie oferują lub mogą oferować, w tym czujniki parkowania, rozrywka z tyłu i ładowanie bezprzewodowe
6. Jakie akcesoria chciałbym mieć, których nie zapewniają?
7. Jak ważne są poszczególne funkcje CRV?
8. Jak ważne są te funkcje: sterowanie klimatem w 2. rzędzie, podłokietnik po stronie kierowcy, silnik hybrydowy, odtwarzacz CD, system nawigacji, panoramiczny szyberdach, asystent parkowania, czujniki parkowania przód/tył, elektryczna regulacja kolumny kierownicy, ruch drogowy w czasie rzeczywistym, kieszenie w oparciach foteli, monitorowanie ciśnienia w oponach z indywidualnym wyświetlaczem opon, wentylowane przednie fotele, większe koła, ładowanie bezprzewodowe, monitor z widokiem przestrzennym, automatycznie przyciemniane lusterka boczne, elektroniczna dźwignia zmiany biegów, połączenie z usługami ratunkowymi, radio HD, wyświetlacz przezierny, oświetlenie wnętrza, reflektory LED, manualna skrzynia biegów, pamięć fotela pasażera, ustawienia pamięci lusterek, elektrycznie składane lusterka boczne, światła powitalne, tylny podłokietnik środkowy, bagażnik dachowy, podgrzewane fotele w 2. rzędzie, awd, wykończenie wydechu, ostrzeżenie przed kolizją, podgrzewana kierownica, wifi w pojeździe, land watch, łopatki zmiany biegów, podłokietnik pasażera, czujniki deszczu, osłony przeciwsłoneczne, funkcja stop-start, bezdotykowa klapa tylna, markowy system audio, rozrywka z tyłu, automatyczne szyby, zintegrowane rolety przeciwsłoneczne w 2. rzędzie, skóra premium

Dzięki za udostępnienie ankiety.

Przychodzi mi do głowy kilka myśli.

1) Pytania 1-4 sugerują, że rozważają koło zapasowe w pełnym rozmiarze, najprawdopodobniej z takimi samymi felgami jak pozostałe cztery opony

2) Widzą, jak wiele funkcji, które oferują globalnie, może spodobać się kupującym w USA. To niskie owoce dla Hondy, ponieważ mają je już w CRV w jednym lub drugim kraju, więc muszą tylko wysłać części i instrukcje do fabryki.

3) Dodali kilka nowych elementów, które, jak przypuszczam, na pewno pojawią się w niektórych krajach w 2019 roku.
Moim najlepszym przypuszczeniem jest ładowanie bezprzewodowe, asystent parkowania, sterowanie klimatem w 2. rzędzie, podgrzewane fotele w drugim rzędzie, indywidualny TPMS i ustawienia pamięci lusterek bocznych. Jestem prawie pewien, że USA dostanie większość z nich, z wyjątkiem być może indywidualnego tpms.

4) Z funkcji, które już mają, podejrzewam, że USA 2019 otrzymają również pełny panoramiczny szyberdach, pełne oświetlenie LED i podgrzewaną kierownicę we wszystkich wersjach.

Jeśli chodzi o elektryczną regulację kolumny kierownicy, to brzmi jak dużo pieniędzy za mały zwrot.


Rob

 

Otrzymałem tę samą/podobną ankietę około 2 miesiące po zakupie.

Przypominam sobie, że czytałem, że różne regiony (kraje) otrzymują różne standardowe produkty w zależności od popytu, prawa, klimatu i rentowności.
Śledzą zapotrzebowanie konsumentów.

 

Myślę, że pytania 1-4 zdają się wskazywać na pozbycie się koła zapasowego, a nie na kupno pełnowymiarowego koła zapasowego. Zakładam, że bateria hybrydowa trafi do wnęki na koło.
Myślę, że w przyszłości przejdą na opony typu run flat i pozbędą się koła zapasowego... Wydaje się, że wszyscy inni producenci zmierzają w tym kierunku. Generacja 6 pojawi się za 3,5 roku.

 

Myślę, że pytania 1-4 wydają się wskazywać na pozbycie się koła zapasowego, a nie na uzyskanie pełnowymiarowego koła zapasowego. Zakładałbym

Nie mówię, że się mylisz, ale nie jestem pewien, czy rozumiem twoją logikę. Pytanie, które zadają, brzmi: czy byłbyś skłonny wydać więcej na koło zapasowe, więcej na lepszą markę i którą markę wolisz. Wydaje się, że myślą o ulepszeniu go, a nie o pozbyciu się go.

że bateria hybrydowa trafi do wnęki na oponę.

Hybryda byłaby tylko jednym z oferowanych poziomów wyposażenia. Może nie mieć koła zapasowego, ale pozostałe poziomy wyposażenia najprawdopodobniej będą je miały.

Myślę, że w przyszłości zmierzają w kierunku opon typu run flat i pozbycia się koła zapasowego... Wydaje się, że wszyscy inni producenci zmierzają w tym kierunku. Generacja 6 pojawi się za 3 i pół roku.

Większość producentów bez koła zapasowego oferuje zestawy naprawcze do opon. Tylko nieliczni oferują opony typu run flat. Osobiście wolałbym mieć pełnowymiarowe koło zapasowe niż którąkolwiek z tych opcji. Opony typu run flat są dobre tylko na około 50 mil po przebiciu, a zestawy naprawcze mogą naprawić tylko małe problemy. Sprawiają również, że opona jest praktycznie bezużyteczna, chyba że uda ci się usunąć cały ten syf i jak najszybciej ją odpowiednio naprawić.

Rob

 

Z mojego doświadczenia z BMW wynika, że opony Run Flat są bardzo drogie, wybór jest bardzo ograniczony, a jazda jest do bani. Byle nie Run Flat, proszę.

Proszę również bez panoramicznego szyberdachu. Obecny rodzaj jest w porządku. Nie za duży. Nie za mały. Ale w sam raz.

 

Pytanie o markę dotyczyło opon OEM, a nie zapasowych. Pytanie o koło zapasowe brzmi: czy byłbyś zadowolony z zestawu naprawczego do opon, czy zapłaciłbyś pieniądze za koło zapasowe? Osobiście nie kupię samochodu bez koła zapasowego. To tanie ubezpieczenie, które zapewnia, że nie utknę.

 

Wygląda na to, że tylko specjalni nabywcy otrzymują ankietę. :snork: Chciałbym zobaczyć, jak przywracają niektóre rzeczy, które zabrali. Wolałbym większy zbiornik paliwa niż ładowanie bezprzewodowe. Manualną skrzynię biegów zamiast asystenta parkowania i foteli pasażera z pamięcią. Wygląda na to, że lubią usuwać kluczowe elementy, ale dodają małe niuanse, abyśmy zapomnieli o tym, co usunęli. To tylko moje zdanie.

 

Wygląda na to, że tylko specjalni nabywcy otrzymują ankietę. :snork: Chciałbym, żeby przywrócili kilka rzeczy, które zabrali. Wolałbym większy zbiornik paliwa niż ładowanie bezprzewodowe. Manualną skrzynię biegów zamiast asystenta parkowania i foteli pasażera z pamięcią. Wygląda na to, że lubią usuwać kluczowe elementy, ale dodają małe niuanse, aby pomóc nam zapomnieć o tym, co usunęli. To tylko moje zdanie.

Jeśli jest wysyłana przez dealerów... rozumiem, dlaczego jej nie dostałem, lol.......i co z tą ogromną reklamą VW Tiguan na każdej stronie...cholera, jest ogromna i wolno się ładuje...lol...odeślij ją na forum VW

 

Większy (tj. normalnej wielkości) zbiornik paliwa, większa (tj. normalnej wielkości) pojemność oleju silnikowego, więcej opcji silnika/układu napędowego, wentylowane fotele, wtrysk do portów z DI, nie przekręcać śrub dostępu do wymiany oleju/filtra, ustawić jednostkę centralną tak, aby mniej odbijała światło słoneczne. Sugeruję, aby nie dodawać kolejnej funkcji technicznej, dopóki obecne poważne błędy oprogramowania Gen 5 nie zostaną usunięte.

 

Większy (tj. normalnej wielkości) zbiornik paliwa, większa (tj. normalnej wielkości) pojemność oleju silnikowego, więcej opcji silnika/układu napędowego

Na jakiej podstawie twierdzisz, że jest "normalny"? Oni projektują pojemność paliwa i oleju. Nie widzę powodu, by sądzić, że zmienili specyfikacje projektowe, których używają do określania tych pojemności. Ma wystarczający zasięg, mieści wystarczającą ilość oleju. Ten CR-V ma większy zasięg na autostradzie (462) niż nasze 2k (383) lub 07 (428). Co dobrego dałaby kolejna kwarta oleju, poza tym, że zostałaby poddana recyklingowi przy wymianie? Pamiętaj, że 1.5 to najmniejszy fizycznie silnik, jaki kiedykolwiek był w CR-V.

Honda zawsze oferowała ograniczony wybór opcji układu napędowego. To ich DNA i część tego, jak zarabiają pieniądze/sprzedają po cenach, które ustalają. Dlaczego potrzebuje więcej? Wydaje się, że nie mają problemu ze sprzedażą tych, które mają.

 

Dla LX AWD wezmę pełnowymiarowe koło zapasowe,,,,bezdotykową klapę tylną....brak rozcieńczania oleju i najlepsze na koniec ...CIEPŁO zimą proszę

 

...HEAT zimą proszę

może musisz zostać śnieżnym ptakiem. Nie używam ogrzewania w moich pojazdach w FL.

:Hahaha:

 

Tak, nie było pytań dotyczących pojemności gazu ani ogrzewania, więc nie spodziewam się, żeby te rzeczy się zmieniły.

 

Nie przeszkadza mi to; pytałem, żeby zrozumieć. Dlaczego to ciebie denerwuje?

 

Mówiąc o ankietach, Honda po raz kolejny nie znalazła się w pierwszej dziesiątce, a nawet powyżej średniej w nowym badaniu jakości początkowej J.D. Power.

1. Genesis
2. Kia
3. Hyundai
4. Porsche
5. Ford
6. Chevrolet
7. Lincoln
8. Lexus
9. Ram
10. Nissan
:
16. Średnia
:
24. Honda

http://www.jdpower.com/press-releases/2018-us-initial-quality-study-iqs

W 2017 roku Honda była na 22. miejscu, znacznie poniżej średniej 15.

 

Mówiąc o ankietach, Honda po raz kolejny nie znalazła się w pierwszej dziesiątce, a nawet powyżej średniej w nowym badaniu jakości początkowej J.D. Power.

1. Genesis
2. Kia
3. Hyundai
4. Porsche
5. Ford
6. Chevrolet
7. Lincoln
8. Lexus
9. Ram
10 Nissan
:
16. Średnia
:
24. Honda
http://www.jdpower.com/press-releases/2018-us-initial-quality-study-iqs
W 2017 roku Honda była na 22. miejscu, znacznie poniżej średniej 15.
http://www.jdpower.com/press-releases/2017-us-initial-quality-study-iqs

Mój znajomy ma Hyundai Sonata. Mówi, że jest dobry - z wyjątkiem 13 wezwań do serwisu w ciągu 5 lat.

 

J.D. Power publikuje dwa raporty.

Initial Quality Survey - problemy zgłoszone w ciągu pierwszych 90 dni posiadania
Vehicle Dependability - problemy zgłoszone w ciągu pierwszych 3 lat posiadania

IQS jest interesujący, ale osobiście bardziej interesuje mnie badanie niezawodności.

 

Właśnie otrzymałem ankietę od Hondy. Wygląda na to, że planują kolejny redesign. Wśród pytań:

1. Jak bardzo byłbym zadowolony z zestawu naprawczego do opon?
2. Czy byłbym skłonny wydać kolejne 250 dolarów na koło zapasowe?
3. Czy zapłaciłbym więcej za opony lepszej marki? (I czy marka opony wpływa na moją opinię o Hondzie)
4. Jaką markę opon bym wolał?
5. Jak duże jest moje zainteresowanie każdym z różnych akcesoriów, które obecnie oferują lub mogą oferować, w tym czujniki parkowania, rozrywka z tyłu i ładowanie bezprzewodowe
6. Jakie akcesoria chciałbym mieć, których nie zapewniają
7. Jak ważne są poszczególne funkcje CRV
8. Jak ważne są te funkcje: sterowanie klimatem w drugim rzędzie, podłokietnik po stronie kierowcy, silnik hybrydowy, odtwarzacz CD, system nawigacji, panoramiczny szyberdach, asystent parkowania, czujniki parkowania przód/tył, elektryczna regulacja pochylenia/teleskopowa kierownica, ruch drogowy w czasie rzeczywistym, kieszenie w oparciach siedzeń, monitorowanie ciśnienia w oponach z indywidualnym wyświetlaczem opon, wentylowane przednie fotele, większe koła, ładowanie bezprzewodowe, monitor z widokiem dookoła, automatycznie przyciemniane lusterka boczne, elektroniczna dźwignia zmiany biegów, połączenie z usługami ratunkowymi, radio hd, wyświetlacz przezierny, oświetlenie wnętrza, reflektory led, manualna skrzynia biegów, fotel pasażera z pamięcią, ustawienia pamięci lusterek, elektrycznie składane lusterka boczne, światła doświetlające, tylny podłokietnik środkowy, bagażnik dachowy, podgrzewane fotele w drugim rzędzie, awd, wykończenie wydechu, ostrzeżenie przed kolizją, podgrzewana kierownica, wifi w pojeździe, land watch, łopatki zmiany biegów, podłokietnik pasażera, czujniki deszczu, przedłużacze osłon przeciwsłonecznych, system start-stop, bezdotykowa klapa tylna, markowy system audio, rozrywka z tyłu, automatyczne szyby, zintegrowane osłony przeciwsłoneczne w drugim rzędzie, skóra premium

Nie mogę się doczekać, żeby zobaczyć, co z tego wyniknie! :rofl:

 

Rozmiar zbiornika paliwa: Koszt nie jest czynnikiem, jeśli chodzi o wykonanie zbiornika. Liczy się przestrzeń pod samochodem. Inżynierowie muszą zmieścić dużo rzeczy w małej przestrzeni. Dostępna przestrzeń jest prawdopodobnie przyczyną rozmiaru zbiornika paliwa.

Ogrzewanie? Mam mnóstwo ciepła nawet przy zerze stopni Fahrenheita, więc nie mogę tego skomentować.
Paliwo w oleju? Znowu, nigdy tego nie widziałem w żadnym z naszych Hondach z wtryskiem bezpośrednim. Nie mówię, że niektórzy tego nie mieli, po prostu mówię, że z pięciu Hond z wtryskiem bezpośrednim w naszej rodzinie żaden nigdy nie miał paliwa w oleju.
Standardowa skrzynia biegów? Nie wydarzy się. Prosty powód: tak niewiele osób by je kupiło. Honda wydałaby wiele milionów dolarów i straciłaby duże sumy pieniędzy, gdyby zaprojektowała coś takiego na rynek amerykański. Podniosłoby to koszt pojazdu przy niewielkim zwrocie z inwestycji.
Pełnowymiarowe koło zapasowe? Szczerze mówiąc, tylko raz użyłem koła zapasowego w ciągu ostatnich dwudziestu lat. Jeśli chciałbym pełnowymiarowe koło zapasowe, poszedłbym na złomowisko i kupił tanio.

Inne przemyślenia: posiadanie opcji podnosi cenę samochodu. Im więcej wariantów budujesz, tym wyższe koszty inżynieryjne, produkcyjne i inwentaryzacyjne. Pamiętam, że w latach 70. GM mógł zbudować 22 000 unikalnych wariantów Chevroleta. Te czasy już dawno minęły z powodu wysokich kosztów produkcji takich głupot. Ford przeprowadził badania nad jednym ze swoich pierwszych małych samochodów (starym Escortem) przed rozpoczęciem produkcji. Odkryli, że taniej byłoby zbudować wszystkie samochody tak samo, załadowane wszystkimi opcjami, niż oferować różne wersje i opcje i musieć konfigurować linie produkcyjne, aby radzić sobie ze zmianami. Ludzie z marketingu zabili ten pomysł, ponieważ „ludzie chcą wyborów”, powiedzieli. Zauważ, że japońscy producenci samochodów od dawna opierają się dodawaniu zbyt wielu opcji. W końcu budowa samochodu w Japonii (w dawnych czasach) i wysyłka ich była trudna. Nawet dzisiaj masz tylko kilka modeli do wyboru i niezbyt wiele kolorów. Zawsze mieliśmy opcje „instalacji u dealera”, które można było zainstalować lokalnie. W czasach mojej młodości zainstalowałem w salonie więcej klimatyzacji w Toyotach, niż potrafię zliczyć. W latach 70. żaden z nich nie był fabrycznie wyposażony w klimatyzację, robiliśmy to lokalnie za pomocą zestawu fabrycznego.

Producenci samochodów mają swoje powody, aby robić to, co robią. Muszą osiągać zyski, aby pozostać w biznesie i wydawać pieniądze na rozwój nowych modeli. Jeśli zbadacie temat, okaże się, że Honda jest w pierwszej piątce firm pod względem wydatków na badania. Muszą zarabiać te pieniądze sprzedając produkty. Koszt samochodu musi pokryć wiele rzeczy, projekt, inżynierię, zakłady produkcyjne, oprzyrządowanie, wynagrodzenia i świadczenia pracowników, zwrot z inwestycji dla właścicieli itp.

 

Akcje serwisowe mówią więcej o producencie niż o jakości samego samochodu. W dzisiejszych czasach wszystkie samochody są tak skomplikowane z elektroniką i tym podobnymi rzeczami. Posiadałem pojazdy na obu końcach spektrum akcji serwisowych. Dużo bardziej wolę posiadać samochód, który ma mnóstwo akcji serwisowych, niż samochód od producenta, który zaprzecza/nie rozwiązuje oczywistych problemów. Osobiście nigdy nie miałem akcji serwisowej, która nie naprawiłaby/nie rozwiązałaby problemu.

 

Akcje serwisowe mówią więcej o producencie niż o jakości samego samochodu. W dzisiejszych czasach wszystkie samochody są tak skomplikowane z elektroniką i tym podobnymi rzeczami. Posiadałem pojazdy po obu stronach spektrum akcji serwisowych. Dużo bardziej wolę posiadać samochód, który ma mnóstwo akcji serwisowych, niż samochód od producenta, który zaprzecza/nie rozwiązuje oczywistych problemów. Osobiście nigdy nie miałem akcji serwisowej, która nie naprawiłaby/rozwiązała problemu.

To jest IMO rodzaj rzutu monetą. Mnóstwo akcji serwisowych oznacza, że mam znacznie większą szansę napotkania jednego lub więcej z tych problemów. Problemy takie jak zapalenie się samochodu lub odpadnięcie kierownicy mogą kosztować mnie lub życie mojej rodziny! Z drugiej strony rozcieńczanie oleju lub brak ciepła jest irytujące, ale nie zagrażające życiu. Ponadto to czysta spekulacja, że Honda nie zajmie się tymi problemami. Rob