Vous pouvez obtenir le manuel du propriétaire de plus de 600 pages sur le site Honda Ownerlink. (en supposant que vous êtes en Amérique du Nord ? Veuillez mettre à jour votre emplacement/pays général.

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owners.honda.com

Soulever chaque extrémité UN PEU À LA FOIS (pour maintenir la voiture à niveau) est le moyen le plus sûr de soulever toutes les roues du sol.

EDIT : J'ai vu dans un message précédent que vous avez une version Gen5 EU avec une boîte de vitesses manuelle ?

 

Tout dans votre manuel :

 

La page 622 de mon manuel du propriétaire (CRV 2018) montre des images de l'emplacement exact des points de levage. Votre manuel devrait également afficher les informations demandées.

 

J'utilise un Harbor Freight 3T Low-Profile, et ça marche bien.

 

Merci à tous pour les réponses. Oui, j'ai lu le manuel et j'ai vu ces 4.

C'est pourquoi j'ai mentionné "Je recherche principalement les points pour lever les roues avant (ou arrière) simultanément. "
Toutes mes voitures précédentes avaient de tels points, permettant de lever tout l'avant ou tout l'arrière. Par exemple - c'est pour Toyota Sienna 👇

Et c'est ma vieille Corolla 👇

Des idées si CR-V V a quelque chose de similaire ?

 

Any ideas if CR-V V has something similar?

Vous devez vous mettre à quatre pattes

 

Vidéo gratuite (pas la mienne) :

Le manuel du propriétaire ne montre que les points de cric ciseaux d'urgence pour les pneus à plat. Les points de levage et de cric de sol officiels se trouvent dans le manuel d'entretien : Service Express

Comme d'autres l'ont dit, le point de cric avant est profond, donc une longue portée ou un cric de châssis long ou un cric avec une poignée/un engagement de pompe à faible angle rendront les choses plus rapides. Et le point de cric du crochet de remorquage aura besoin d'une hauteur de levage maximale plus élevée. Bien sûr, vous pouvez choisir des points de levage non officiels en fonction du type d'outils de levage dont vous disposez.

Voici notre Roadster montrant un point de levage arrière non officiel si votre cric ne monte pas assez haut pour le point de levage arrière (encore une fois, il faut être prudent avec les outils que vous utilisez lorsque vous levez à partir de points de levage non officiels) :

 

Merci les gars ! Très apprécié - toutes les infos et vidéos - vraiment utile

 

Cela soulève une question intéressante. Qu'advient-il de cet anneau de remorquage si vous installez un attelage ?

 

" À l'arrière, le point de levage officiel est l'anneau de remorquage arrière. Votre cric aura besoin d'une assez bonne course totale pour décoller les roues du sol avec lui."

Cela soulève une question intéressante. Qu'advient-il de cet anneau de remorquage si vous installez un attelage ?

Je pense que la plupart des attelages vont recouvrir le crochet de remorquage, le rendant inaccessible,