Os CRVs dos EUA não têm um indicador, mas têm um recipiente translúcido.

 

Suponho que você tenha o mesmo reservatório que nós em nossos CRVs dos EUA. A coisa é ENORME! Você só pode saber se está enchendo porque é como um iceberg... 90% dele está escondido profundamente no lado direito do veículo.

Também temos lavadores de faróis, então o tanque se esvazia em um ritmo bastante rápido.

Comprei meu primeiro carro equipado com lavadores de faróis em 1996. Era um Escort novo e tinha um tanque de lavagem de 9 litros (2,8 galões americanos). Era ridículo de encher. O tanque do meu CR-V tem metade disso (acho, nunca medi).

 

Caramba!

 

O quê?

Sem aviso de fluido do lavador nos modelos dos EUA?

Meu Deus!

Para ser justo... ainda não esvaziei o reservatório... mas sabe de uma coisa... se eu fizesse isso... seria rapidamente alertado pelo veículo... porque não haveria fluido saindo dos bicos para o vidro. Acredito que o reservatório comporta um galão, ou quase.

Suponho que você tenha o mesmo reservatório que nós em nossos CRVs dos EUA. A coisa é ENORME! Você só pode saber se está enchendo porque é como um iceberg... 90% dele está escondido profundamente no lado direito do veículo.

Fishy tem um vídeo sobre isso... claro.

 

Obrigado pela resposta rápida. Isso é realmente inacreditável. Meu Mercedes 91 tem um!!

 

Obrigado pela resposta rápida. Isso é realmente inacreditável. Meu Mercedes 91 tem um!!

Mais uma coisa para quebrar e/ou dar falsos avisos.

E... aquele tanque é extremamente difícil de remover, e como qualquer sensor estaria na parte inferior do tanque... se o sensor falhar ou corroer... você tem uma conta de reparo cara sem nenhum ganho de recurso real significativo.

 

Claro que há um indicador! Você puxa a alavanca e, se não sair nada, isso indica que você precisa reabastecer! Falando sério, sinto falta do indicador que tinha no meu último carro. Não é fácil ver o nível do tanque. Meu hábito é, sempre que abro o capô em casa por qualquer motivo, completar o tanque do lavador.

 

Normalmente eu mantenho-o cheio. A esposa está fora há duas semanas... viajando de volta na I-95, usando fluido do limpador como se fosse acabar. Então me fez perguntar se havia um indicador. Mas ela simplesmente ficou sem fluido.

 

este é um indicador de nível para líquido, , mais para os cegos, pois ao encher atinge o metal, oh, você queria o oposto

O que eu disse antes sobre álcool, não direi novamente, então boa sorte com isso, mas sou útil para encontrar peças que ninguém se importa em procurar ou saber como:

Este é um indicador que é necessário, nunca dito para o crv

Eu acho que, como o remetente no gás, a bóia cai, é a energia e o alarme dispara.

Este é o real para a Honda

Bem, agora você vê a peça necessária, boa sorte

 

Fiquei sem fluido do lavador no meu Accord no dia seguinte a uma tempestade de neve na semana passada, quando a grande derretida estava ocorrendo e eu tive que ocasionalmente jogar neve no para-brisa para limpá-lo.

 

Com prazer troco a maioria (como bancos aquecidos) dos avisos de babá com sinos / assobios que desativo por um indicador de baixo nível de fluido do lavador. Não quero reviver estar a 20 milhas de distância das lojas em um inverno rigoroso quando o fluido acabar. E sim, o reservatório congelou por muitos dias com o fluido fornecido no meu primeiro ano. Deixe para lá, pesadelo revisitado.

 

Assim como qualquer piloto faria, devemos dar uma volta regularmente e manter nossos veículos, verificar luzes, pneus, baterias e completar os fluidos, especialmente o fluido do limpador de para-brisa no inverno antes que a necessidade surja.

Sim. Meu pai era um antigo piloto de P-51, e quando ele me ensinou a dirigir, ele me ensinou a "pré-voar" o carro antes de dirigi-lo, e ai de mim se eu não fizesse isso antes de cada aula.
Eu também carrego um galão cheio de fluido de limpador.
Curiosamente, meu pai voava P-51s antes mesmo de dirigir um carro. Ele disse que um carro foi uma verdadeira decepção.

 

Sim. Meu pai era um antigo piloto de P-51, e quando ele me ensinou a dirigir, ele me ensinou a "pré-voar" o carro antes de dirigi-lo, e ai de mim se eu não o fizesse antes de cada aula.
Eu também carrego um galão cheio de fluido de lavagem.
Curiosamente, meu pai voava P-51s antes mesmo de dirigir um carro. Ele disse que um carro era uma verdadeira decepção.

O mesmo aqui e meu pai voou em um bombardeiro Wellington durante a Segunda Guerra Mundial do Reino Unido. Fará 99 anos esta semana. Eu carrego um galão extra e um borrifador de descongelante de para-brisa durante o inverno, juntamente com um kit de emergência. Talvez eu comece um novo tópico sobre o conteúdo de um kit de emergência. Este tem sido um tópico popular no meu fórum de motocicletas.

 

O uso do fluido do limpador REALMENTE depende de onde e como você dirige. Aqui em AZ, temos muito pouca chuva, sem neve e, bem, não há muita necessidade de limpar e borrifar o para-brisa. Na verdade, pode arranhar o vidro! Não adiciono fluido do limpador a nenhum dos meus carros há muito tempo.

 

Aqui em AZ, temos muito pouca chuva, sem neve...

Em algum lugar eu tenho uma foto que tirei de um cacto saguaro coberto de neve fora de Tucson.
Não durou muito depois que o sol nasceu.
Fica bem frio no topo de Kitt Peak.
Além de um jarro de líquido, eu carrego uma garrafa de Windex. Essa tela de infoentretenimento precisa de tanta atenção quanto o para-brisa, ao que parece.

 

Sim...Eu menti sobre NÃO ter neve. LOL Podemos ter uma camada fina a cada quatro ou cinco anos... ou algo assim.

Fora do meu quintal...1º de janeiro de 2015

22 de fevereiro de 2019: