Test kompresji może wskazywać na przypalony zawór

 

Sprawdź również regulację zaworów

 

Wymieniłeś już świecę zapłonową i cewkę zapłonową na cylindrze 2 w swoim Hondzie CR-V z 2004 roku, ale wypadanie zapłonu nadal występuje na cylindrze 2. To wyklucza dwie najczęstsze przyczyny - złą świecę zapłonową i wadliwą cewkę zapłonową. Oto jak postępować z diagnozą i prawdopodobnymi przyczynami:
Kolejne kroki w diagnozie
1. Problemy z wtryskiwaczem paliwa

• Częstą przyczyną ciągłego wypadania zapłonu w jednym cylindrze po wyeliminowaniu elementów zapłonu jest wadliwy lub zatkany wtryskiwacz paliwa. Wtryskiwacz może nie dostarczać paliwa prawidłowo do cylindra 2234.
• Możesz to przetestować, zamieniając wtryskiwacz paliwa z cylindra 2 na wtryskiwacz z innego cylindra. Jeśli wypadanie zapłonu przeniesie się na nowy cylinder, wtryskiwacz jest wadliwy4.
• Alternatywnie, posłuchaj pracy wtryskiwacza za pomocą stetoskopu mechanika lub długiego śrubokręta umieszczonego na korpusie wtryskiwacza; brak dźwięku klikania wskazuje na problem3.

2. Obwód wtryskiwacza lub okablowanie

• Sprawdź wiązkę przewodów i złącze wtryskiwacza na cylindrze 2. Przerwane przewody, słabe połączenia lub korozja mogą uniemożliwiać prawidłowe działanie wtryskiwacza2.

3. Problemy mechaniczne silnika

• Jeśli wtryskiwacz działa, rozważ problemy mechaniczne, takie jak:
  • Niska kompresja z powodu zużytych pierścieni tłokowych, zacinającego się lub spalonego zaworu lub uszkodzenia uszczelki głowicy23.
  • Przeprowadź test kompresji lub test szczelności na cylindrze 2, aby sprawdzić te problemy.

4. Inne mniej powszechne przyczyny

• Wycieki podciśnienia w pobliżu cylindra 2 (takie jak wyciek uszczelki kolektora dolotowego).
• Wycieki powietrza w dolocie lub problemy z mieszanką paliwowo-powietrzną specyficzne dla tego cylindra3.

Tabela podsumowująca kolejne kroki diagnostyczne[/SIZE>

Krok[/TH> [TH]Co sprawdzić[/TH> [TH]Jak testować/sprawdzać[/TH>
Wtryskiwacz paliwa[/TD> [TD]Zatkany lub wadliwy wtryskiwacz[/TD> [TD]Zamień z innym cylindrem; posłuchaj klikania34[/TD>
Okablowanie wtryskiwacza[/TD> [TD]Przerwane przewody, słabe połączenia[/TD> [TD]Kontrola wizualna, test ciągłości[/TD>
Kompresja[/TD> [TD]Problemy mechaniczne silnika[/TD> [TD]Test kompresji lub test szczelności[/TD>
Wycieki podciśnienia[/TD> [TD]Wycieki uszczelki dolotowej[/TD> [TD]Test wizualny, dymny lub natryskowy[/TD>

[TH]
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]

Dodatkowe notatki[/SIZE>

• Jeśli wypadanie zapłonu nie przenosi się po zamianie wtryskiwaczy, a kompresja jest dobra, sprawdź mniej powszechne problemy, takie jak usterki ECM/PCM lub rzadkie awarie wiązki przewodów2.
• Jeśli nie czujesz się komfortowo z układem paliwowym lub testowaniem kompresji, wykwalifikowany mechanik może wykonać te diagnozy szybko i bezpiecznie.

Podsumowując: Po wymianie świecy i cewki zapłonowej, następnym najbardziej prawdopodobnym winowajcą jest wadliwy lub zatkany wtryskiwacz paliwa na cylindrze 2, a następnie problemy z okablowaniem lub problemy mechaniczne silnika. Postępuj, zamieniając wtryskiwacze i sprawdzając kompresję, aby ustalić przyczynę234.
Cytaty:[/SIZE>

2. https://www.carparts.com/blog/p0302-code-cylinder-2-misfire-detected/
6. P0302 P0303 and P0304 MISFIRE?: Got This Code Recently. Changed ...

 

Już wymieniłeś świecę zapłonową i zamieniłeś cewkę zapłonową na cylindrze 2 w swoim Hondzie CR-V z 2004 roku, ale wypadanie zapłonu utrzymuje się na cylindrze 2. To wyklucza dwie najczęstsze przyczyny - złą świecę zapłonową i wadliwą cewkę zapłonową. Oto jak postępować z diagnozą i prawdopodobnymi przyczynami:
Kolejne kroki w diagnozie
1. Problemy z wtryskiwaczem paliwa

• Częstą przyczyną utrzymującego się wypadania zapłonu na jednym cylindrze po wyeliminowaniu elementów zapłonu jest wadliwy lub zatkany wtryskiwacz paliwa. Wtryskiwacz może nie dostarczać paliwa prawidłowo do cylindra 2234.
• Możesz to przetestować, zamieniając wtryskiwacz paliwa z cylindra 2 na wtryskiwacz z innego cylindra. Jeśli wypadanie zapłonu przeniesie się na nowy cylinder, wtryskiwacz jest wadliwy4.
• Alternatywnie, posłuchaj pracy wtryskiwacza za pomocą stetoskopu mechanika lub długiego śrubokręta umieszczonego przy korpusie wtryskiwacza; brak dźwięku klikania wskazuje na problem3.

2. Obwód wtryskiwacza lub okablowanie

• Sprawdź wiązkę przewodów i złącze wtryskiwacza na cylindrze 2. Przerwane przewody, słabe połączenia lub korozja mogą uniemożliwiać prawidłowe działanie wtryskiwacza2.

3. Problemy mechaniczne silnika

• Jeśli wtryskiwacz działa, rozważ problemy mechaniczne, takie jak:
  • Niska kompresja z powodu zużytych pierścieni tłokowych, zacinającego się lub spalonego zaworu lub uszkodzenia uszczelki głowicy23.
  • Przeprowadź test kompresji lub test szczelności na cylindrze 2, aby sprawdzić te problemy.

4. Inne, mniej powszechne przyczyny

• Wycieki podciśnienia w pobliżu cylindra 2 (takie jak wyciek uszczelki kolektora dolotowego).
• Wycieki powietrza w dolocie lub problemy z mieszanką powietrze/paliwo specyficzne dla tego cylindra3.
  [/LIST>
  Tabela podsumowująca kolejne kroki diagnostyczne
  

  Krok[/TH> [TH]Co sprawdzić[/TH> [TH]Jak testować/sprawdzać[/TH>
  Wtryskiwacz paliwa[/TD> [TD]Zatkany lub wadliwy wtryskiwacz[/TD> [TD]Zamień z innym cylindrem; posłuchaj klikania34[/TD>
  Okablowanie wtryskiwacza[/TD> [TD]Przerwane przewody, słabe połączenia[/TD> [TD]Kontrola wizualna, test ciągłości[/TD>
  Kompresja[/TD> [TD]Mechaniczne problemy z silnikiem[/TD> [TD]Test kompresji lub test szczelności[/TD> [/TR> [TR] [TD]Wycieki podciśnienia[/TD> [TD]Wycieki uszczelki dolotowej[/TD> [TD]Test wizualny, dymny lub natryskowy[/TD> [/TR>

  [TH]
  [TD]
  [TD]
  
  [TR][TD]
  
  Dodatkowe notatki[/SIZE>
  
  • Jeśli wypadanie zapłonu nie przenosi się po zamianie wtryskiwaczy, a kompresja jest dobra, sprawdź mniej powszechne problemy, takie jak usterki ECM/PCM lub rzadkie awarie wiązki przewodów2.
  • Jeśli nie czujesz się komfortowo z układem paliwowym lub testem kompresji, wykwalifikowany mechanik może wykonać te diagnozy szybko i bezpiecznie.
  Podsumowując: Po wymianie świecy i cewki zapłonowej, następnym najbardziej prawdopodobnym winowajcą jest wadliwy lub zatkany wtryskiwacz paliwa na cylindrze 2, a następnie problemy z okablowaniem lub problemy mechaniczne silnika. Postępuj, zamieniając wtryskiwacze i sprawdzając kompresję, aby ustalić przyczynę234.
  Cytaty:[/SIZE>
  
  2. https://www.carparts.com/blog/p0302-code-cylinder-2-misfire-detected/
  6. P0302 P0303 and P0304 MISFIRE?: Got This Code Recently. Changed ...
  
  

• 
  Jak tworzysz tak dobre posty? AI??
  

 

Miałem ostatnio uporczywy problem z wypadaniem zapłonu w 2010 roku (wątek tutaj), który utrzymywał się po wymianie świec zapłonowych i zamianie cewek, który rozwiązał się sam po około 15 milach po wlaniu butelki środka czyszczącego układ paliwowy Techron do zbiornika paliwa. Może warto spróbować.

 

Miałem wypadanie zapłonu kilka lat temu, wymieniłem świece i cewki, wciąż to miałem.

Regularnie przepuszczałem Seafoam i inne środki do czyszczenia paliwa przez zbiornik.

Również użyłem Seafoam do czyszczenia górnej części silnika - ten z wygiętą czerwoną rurką, gdzie otwiera się wlot przed przepustnicą i spryskuje się nim przez 10 minut przy włączonym silniku, a następnie odbywa się dynamiczna jazda i wydobywa się biały dym.

Z czasem wyleczyło to wypadanie zapłonu.