La capacidad de refrigerante es de 17 a 18,7 onzas.

La capacidad de aceite (medida en onzas imperiales) se indica como:
1. Condensador 0,9 onzas
2. Evaporador 1,4 onzas
3. Cada línea y manguera 0,5 onzas
4. Receptor 0,4 onzas
5. Compresor 4,6 onzas
Eso es un total de 7,8 onzas de aceite de refrigerante. Lo que se supone que debes hacer es agregar las cantidades respectivas de aceite pag a cada uno de los componentes mientras el sistema de aire acondicionado aún está desmontado.

Si fuera yo, me deshacería del aceite que viene con el compresor nuevo y simplemente usaría aceite pag para rellenar todo. Si haces eso, asegúrate de medir la cantidad de aceite que sacas del compresor para no llenarlo en exceso después.

 

La capacidad de refrigerante es de 17 a 18,7 onzas.

La capacidad de aceite (medida en onzas imperiales) se indica como:
1. Condensador 0,9 onzas
2. Evaporador 1,4 onzas
3. Cada línea y manguera 0,5 onzas
4. Receptor 0,4 onzas
5. Compresor 4,6 onzas
Eso es un total de 7,8 onzas de aceite refrigerante. Lo que se supone que debes hacer es agregar las cantidades respectivas de aceite pag a cada uno de los componentes mientras el sistema de aire acondicionado aún está desmontado.

Si fuera yo, me deshacería del aceite que viene con el compresor nuevo y simplemente usaría aceite pag para rellenar todo. Si haces eso, asegúrate de medir la cantidad de aceite que sacas del compresor para no llenarlo en exceso después.

Hola -
Estoy haciendo lo mismo para una transmisión manual de 2003 ya que mi compresor explotó hace unos años. He conseguido todas las piezas 'nuevas' y estoy a punto de montarlas. Sin embargo, quiero confirmar los tipos de aceite.
¿También afirma que hay diferentes tipos de aceite para agregar? He encontrado algunos consejos que indican PAG46 y otros que indican PAG 100. ¿Tiene algún consejo definitivo sobre qué usar, por favor? El sistema está completamente vacío de aceite en este momento, ya que las tuberías, el condensador y el compresor aún no se han instalado. Gracias

 

Gracias por el consejo, creo que lo haré de esa manera.
Mike

 

Muchos compresores vienen con la capacidad total de aceite del sistema ya incluida. Es necesario drenar el compresor nuevo y agregar aceite según corresponda.

 

Pag46 es probablemente solo el aceite de envío/almacenamiento. Mi suposición sería más como 100 o más. Consulte con autozone o advanced el tipo de aceite si no puede encontrar el correcto en otro lugar

 

@Lightwizard Se supone que debes usar SÓLO aceite tipo página 46 y agregar la cantidad correcta a cada una de las piezas que estás reemplazando. No uses pag 100 porque simplemente no es el tipo correcto para usar.

 

@TarsalHook Muchas gracias por confirmar..

 

@TarsalHook Muchas gracias por confirmar..

¡Deberías verificar qué aceites usar! Pag46 puede ser el aceite de envío para el compresor.
¿Tiene una etiqueta debajo del capó que especifique el tipo y la cantidad?

 

El aceite refrigerante específico de Honda es el Honda 38897-P13-A01AH. Puedes verlo en este enlace de amazon Amazon.com: Genuine Honda 38897-P13-A01AH Pag Oil: Automotive

La etiqueta en la lata dice que es un aceite tipo SP-10. Pag 46 es un aceite refrigerante equivalente a este. Al igual que YN12, RL118, S10X, ZXL100, ND8. Información obtenida de aquí PAG 46

 

Gracias por el seguimiento. Como todo el hardware está seco, agregaré un total de 220 ml (7,8 oz imp) de aceite PAG46 al sistema. Si todo cabe en el compresor, simplemente lo agregaré allí y lo dejaré circular después de agregar el refrigerante (¡lo cual no estoy haciendo!). He leído que debes agregar la proporción correcta a cada pieza del sistema, pero también que los talleres nunca harían esto y simplemente lo pondrían en el compresor y lo dejarían circular, lo cual habría pensado que era perfecto.

 

¿Por qué no vas a cargarlo??

 

Todas las piezas están en el banco en este momento, pero es necesario agregar aceite al compresor antes del montaje, de ahí la pregunta sobre el tipo de aceite. Una vez montado, me cobrarán.

 

El compresor de tipo pistón que acabo de instalar estaba prellenado con 7 oz de PAG46. Agregué aproximadamente otra oz a la parte superior del nuevo condensador (seco). Mis líneas y el evaporador habían sido soplados y no contenían aceite. Esto podría ser un poco más de lo especificado, pero prefiero tener un poco más que menos. (Una vez dañé un compresor nuevo en menos de 3 minutos debido a la falta de aceite.)

Es posible que la cantidad pre-agregada se asuma para todo el sistema, o tal vez los compresores de tipo pistón requieran más aceite. Parece funcionar bien.