Was het in een overstroming?

 

Nee.

Zat het in een overstroming?

Een overstroming met zo hoog water zou de auto total loss verklaren.

 

Wauw! Dat is slecht voor zo'n nieuwe auto. En een heel vreemd gebied om dat te laten gebeuren. Ergens komt er water in dat gebied en blijft het daar zitten. Waar is die auto gebouwd?

 

Het is logisch, elke overstroming met stilstaand water dat lang genoeg staat om de bovenkant van een deurkozijn te laten roesten, heeft absoluut de hulp van een smiley-kerel nodig.

 

Oké, dan. Hier ga je:

 

Ik kan moeilijk geloven dat het daar zou roesten als er een kleine hoeveelheid water in kan komen (of zelfs als het onder water stond 🤣🤣🤣🤣), tenzij de verf beschadigd was. Het kan een vrijdag zijn geweest toen de deuren in de fabriek werden gemonteerd en die bovenste hoek contact maakt en tegen de verf vastzit.

Wat is de garantie op lak en roest?

U zou het volgende kunnen proberen:
Weerstrips verwijderen
Losse en afbladderende roest verwijderen
Oppervlak schuren met een staalborstel, waardoor ook beschadigde verf wordt verwijderd
Controleer hoe de deuren sluiten en of ze dat gebied pletten
Behandelen met roestomvormer
Schilderen met roestwerende verf
Afwerken met een kleurechte spuitbus indien gewenst
Regelmatig inspuiten met vloeibare film

 

Is dit weer zo'n draadje van "OP verdwijnt nadat de thread is gestart"?

Het enige wat ik kan zeggen is: hoe kon een autobezitter roest niet opmerken ruim voordat de schade dit niveau bereikte???

 

Niet iedereen opent de achterdeur vaak

 

Niet iedereen opent de achterdeur vaak

Dat is misschien wel het grappigste wat ik in een tijdje heb gehoord.

 

Dat is echt jammer.

 

In het geval dat de OP geen Post n Poof is, heb ik eerder corrosie gezien die hierop lijkt. De oorzaak was dat de verf en coating werden weggeschraapt door een riemclip die werd gebruikt om een lichtbalk, CB-radioantenne of bagageriem vast te zetten.

De foto van het gebied op de achterdeur toont ernstige corrosie tot het punt van perforatie.

Opmerkelijk is ook dat dit de exacte locatie is van de machinale las die de bovenste rail met het frame verbindt.

De deurpost is zichtbaar op een foto en vertoont geen schade, waardoor de uitlijning van de deur als probleem wordt uitgesloten.

Hoewel het erop lijkt dat de deuren gerepareerd kunnen worden, zou het waarschijnlijk een betere optie zijn om beide achterdeuren te vervangen door onbeschadigde gebruikte onderdelen.

Samenvattend: Dat is lelijk!

 

Wauw! Ik dwaalde net door dit forum omdat ik hier al een tijdje niet meer was geweest. Ik vond dit bericht en het verbaasde me niet dat dit iemand anders overkwam.

Mijn 2017 CRV EX AWD had hetzelfde roestprobleem op alle vier de deuren. Het was niet zo opvallend op de voordeuren, omdat ik ze vaker open en dicht doe. De achterdeuren zijn behoorlijk slecht. Ik sta op het punt om binnen het komende jaar een nieuwe auto te kopen, dus ik weet zeker dat de inruilwaarde slecht zal zijn vanwege het probleem. Ik heb besloten, na Honda's te hebben gehad sinds de jaren 1990, dat het tijd is om voor een ander merk te gaan. Honda was jarenlang geweldig, maar ik merk dat ze lijken te verslechteren in kwaliteit.

Mijn zus, zwager en nicht hebben allemaal hun Honda's ingeruild voor iets anders en hebben niet meer omgekeken. Ik zou bij Honda blijven, maar ik ben gewoon niet onder de indruk van wat ik heb gezien met de nieuwere modellen. De nieuwe CRV's hebben geen mistlampen, wat een must is voor mij, aangezien ik naar verschillende locaties ga waar ze nodig zijn.

Ik wil niet veel geld uitgeven aan een Passport of Pilot, aangezien die te duur voor me zijn. Sommige concurrenten lijken veel meer te bieden te hebben en krijgen net zo goede beoordelingen. Ik zal Honda missen, maar ik denk dat het tijd is om verder te gaan...

 

Wow! Ik dwaalde net door dit forum omdat ik hier al een tijdje niet meer was geweest. Ik vond dit bericht en het verbaasde me niet dat dit iemand anders overkwam.

Mijn 2017 CRV EX AWD had hetzelfde roestprobleem op alle vier de deuren. Het was niet zo opvallend op de voordeuren, omdat ik ze vaker open en dicht doe. De achterdeuren zijn behoorlijk slecht. Ik sta op het punt om binnen een jaar een nieuwe auto te kopen, dus ik weet zeker dat de inruilwaarde slecht zal zijn vanwege het probleem. Ik heb besloten, na Honda's te hebben gehad sinds de jaren 90, dat het tijd is om voor een ander merk te gaan. Honda was jarenlang geweldig, maar ik merk dat ze lijken te verslechteren in kwaliteit.

Mijn zus, zwager en nichtje hebben allemaal hun Honda's ingeruild voor iets anders en hebben niet meer omgekeken. Ik zou bij Honda blijven, maar ik ben gewoon niet onder de indruk van wat ik heb gezien met de nieuwere modellen. De nieuwe CRV's hebben geen mistlampen, wat voor mij een must is, aangezien ik naar verschillende locaties ga waar ze nodig zijn.

Ik wil niet veel geld uitgeven aan een Passport of Pilot, aangezien ze te duur voor me zijn. Sommige concurrenten lijken veel meer te bieden te hebben en krijgen net zo goede beoordelingen. Ik zal Honda missen, maar ik denk dat het tijd is om verder te gaan...

Zoiets wordt niet veroorzaakt door Honda. Het was iemand die een riem aandraaide waar het niet had gemoeten. Misschien zelfs de dealer bij verzending.

 

Kom een keer opdagen, b1tch en zeur, nooit meer iets van gehoord. Lijken die deurdichtingen in de hoek misvormd te zijn?

 

Wauw! Dat is slecht voor zo'n nieuwe auto. En een heel vreemd gebied om dat te laten gebeuren.