2. Não sei sobre o V, mas os Fits funcionavam melhor com velas NGK ou Denso e bobinas Hitachi (que produziam as OEM).

O conselho do seu técnico é bom. Na verdade, a maioria dos problemas de bobinas nos motores K são resultado do uso de peças de reposição mais baratas. (Muitas vezes, uma oficina substituirá as bobinas apenas para 'ser seguro', assim como fazem com as velas. Não consigo dizer o quão irritado fiquei quando uma oficina substituiu velas de 3 semanas de idade num não-Honda que conduzíamos...)

 

1. A bobina de ignição deve durar muito tempo e não há intervalo de substituição recomendado. Na verdade, há uma maior probabilidade de falha de novas bobinas de ignição devido à mortalidade infantil.
2. As características elétricas das velas de ignição recomendadas são idênticas para todos os fins práticos, portanto, não há razão para combinar as bobinas de ignição com as velas de ignição. No entanto, você só deve usar bobinas de ignição OEM ou substituições exatas, pois suas características podem variar entre os fabricantes.

 

Obrigado pelas respostas! Dado que o carro tem funcionado bem e nenhum código OBD apareceu, vou continuar com o que tenho, a menos que surja um problema na bobina.

 

Ter as 4 mesmas bobinas ou velas de ignição é para garantir que você não tenha bobinas ou velas antigas e novas causando problemas não intencionais. Mas você tem que inspecionar cada bobina ou vela que você está trocando para verificar o desgaste e problemas futuros. Mas se as velas estiverem gastas, você pode adivinhar que elas precisarão ser substituídas de qualquer maneira e então se verificaria as condições das próprias bobinas, mas considerando que é um 4 cilindros, as bobinas não deveriam custar tanto para ter paz de espírito.

 

Prefira todas as velas de ignição do mesmo modelo e marca. O mesmo se aplica às bobinas. Não é necessário que as bobinas sejam da mesma marca que as velas. Para as bobinas, eu confiaria na Hitachi (Hueco).

 

Eu deveria ter mencionado no meu post inicial que, embora eu tenha inspecionado visualmente minhas bobinas de ignição (elas pareciam como esperado após mais de 93.000 milhas), mas não me dei ao trabalho de verificar as marcações para um número de peça ou fabricante, já que não estava planejando substituí-las.

Como várias pessoas deram comentários positivos sobre os CP's Hitachi, procurei em vários dos sites de peças de carros populares/reputados, mas não consegui encontrar um CP Hitachi para o meu 2012 (até procurei no site de peças da Hitachi, embora eu os tenha visto para outros anos/modelos de veículos Honda). Poderia ter perdido. Alguns dos sites de "peças apenas para Honda" apenas listaram um número de peça e um desenho da peça. Nenhum fabricante foi especificado.

Da próxima vez que estiver sob o capô, vou tirar a tampa de plástico para que eu possa, com sorte, ver as marcações e pelo menos saber o que tenho. Odeio tirar uma, pois foi um pequeno problema para obter uma boa camada leve de graxa dielétrica na mola/bobina que é rebaixada bem fundo no CP. Neste ponto, estou presumindo que todos eles estouraram ou se esmagaram sobre a faísca corretamente ou eu teria notado algum problema agora.

Novamente, obrigado a todos que responderam.