Mi SUPOSICIÓN es que es un mal resorte de reloj. Ese es el cable que va a tu volante para los controles del volante y la bolsa de aire. El cable se desenrolla y se enrolla constantemente al girar el volante.

En tu caso, ESTOY SUPONIENDO que hay una pequeña rotura en tu cable y cuando giras completamente a la izquierda y a la derecha, se separa, pero cuando giras el volante hacia atrás, vuelve a tocarse. Esto es lo que causa la intermitencia.

Esto es solo una suposición.

Aquí hay un video que te muestra cómo cambiarlo.

 

Ok, gracias por la información. El código dice que es un problema con el airbag lateral, pero definitivamente lo miraré también.

Saludos

 

El 31-10, el airbag del asiento del conductor muestra un circuito abierto del inflador. El cinturón de seguridad no está involucrado con esto. Ahora, para las advertencias. El SRS debe ser reparado solo por personas capacitadas que utilicen herramientas de diagnóstico aprobadas. No utilice voltímetros/ohmímetros en la mayoría de los circuitos, ya que podría activar una bolsa de aire. Antes de realizar cualquier trabajo en el SRS, desconecte la batería durante al menos 5 minutos. Dicho esto, al ser un DTC de circuito abierto, es posible que desee intentar desenchufar y enchufar el conector debajo del asiento un par de veces para ver si es una mala conexión del enchufe. Asegúrese de desconectar la batería primero durante 5 minutos. Más allá de esto, debe hacer que un profesional solucione el problema. Tenga en cuenta que los conectores SRS son muy confiables y rara vez son un problema. Pero dado que comenzó como un problema intermitente y ahora se ha vuelto constante, vale la pena desenchufar/enchufar el conector debajo del asiento primero.

 

Genial, gracias. Encontré el Manual de Servicio en línea. Mi suposición es que es el enchufe o el arnés, ya sea del módulo SRS al enchufe o del enchufe al airbag. Seré sumamente cauteloso. Informaré con lo que encuentre. Saludos

 

Aquí hay una actualización sobre el DTC permanente 31-10. Desatornillé el asiento delantero para obtener un acceso adecuado a los enchufes y a los recorridos del cableado. Desconecté el terminal negativo de la batería. Inspeccioné el cableado y la canalización debajo del asiento y todo estaba en buenas condiciones. Desconecté el enchufe amarillo grande del airbag. Inserté una resistencia de 2 ohmios en el lado del enchufe que no es del airbag. Reconecté la batería y borré el DTC con mi lector de códigos Innova. Desconecté la batería de nuevo. Conecté y desconecté el enchufe amarillo un par de veces. Reconecté la batería. Sin luz de airbag...hasta ahora.

En conclusión, parece un problema de continuidad del enchufe, ya que el airbag no está dando actualmente ningún tipo de error.

¡Gracias a todos por vuestra aportación!

 

Gracias por la actualización. Tengo que hacer algo similar algún día.

 

Ningún problema. No es un trabajo enorme, me llevó alrededor de una hora tomándome mi tiempo.