C'est assez drôle… Je sais qu'il y a un code sur le CR-V 03’. Je savais aussi depuis que j'ai regardé la voiture pour la première fois que le MIL ne s'allumerait pas.
Aujourd'hui, j'ai sorti le combiné d'instruments pour remplacer un voyant Drive grillé et pour savoir pourquoi il n'y avait pas de MIL. Eh bien, j'ai dû enlever le couvercle en plastique transparent du combiné d'instruments et fouiner. Sous la fine face en plastique, j'ai trouvé un autocollant noir là où se trouve le MIL !!!
Zut, certaines personnes.
Je l'ai enlevé et, et voilà, une belle lumière MIL s'allume… et c'est une bonne chose !😂

Souvent fait par des gens qui vendent une voiture.

 

Je pensais que ça allait être une blague sur la belle-mère.

 

Vous aurez besoin d'un scanner pour trouver le MIL et d'un avocat pour récupérer votre remboursement auprès du vendeur.

 

Quel est le code?
BTW
que cet autocollant bloquant la cellule s'appelle une fraude.
Mais techniquement presque impossible de dire qui l'a fait. Sauf si c'est le propriétaire d'origine qui vend le véhicule.

 

Je savais qu'il avait deux codes avant de l'acheter. Capteur de cliquetis et capteur A/F. Les deux sont réparés. La lumière, qui peut être vue maintenant, est éteinte.
Difficile de dire qui l'a fait, mais plus facile de simplement le réparer.

 

Je savais qu'il avait deux codes avant de l'acheter. Capteur de cliquetis et capteur A/F. Les deux sont réparés. La lumière, qui peut être vue maintenant, est éteinte.
Difficile de dire qui l'a fait, mais plus facile de simplement le réparer.

Comme vous l'avez dit, réparation facile, mais le capteur de cliquetis n'est pas le plus facile à enlever, à moins de retirer le collecteur et le corps de papillon.

 

Vrai… je l'ai fait par en dessous. Profondeur de 27 mm avec un essuie-tout à l'intérieur qui maintenait le nouveau capteur avec les fils qui dépassaient. J'ai pu le tourner de cette façon.
J'ai eu ce conseil de l'une des vidéos que j'ai regardées.
Environ une heure au total.