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2005 CRV - CONSOMMATION D'HUILE

24K views 44 replies 15 participants last post by  8dragon  
#1 ·
Bonjour,

Rien de nouveau pour les CRV. La consommation d'huile. J'ai des questions à ce sujet.
1. Comment vérifier ce qui cause cela, mon moteur ne fuit pas.
2. Que faire à ce sujet ?
3. Je prévois d'acheter un moteur d'occasion dans une casse pour environ 800 $ et de le réparer, et de remplacer celui de mon CRV.
a. Que pensez-vous de cette idée ?
b. Vaut-il la peine de le faire ? (Faites-le vous-même)
c. Le prix de 800 $ est-il correct ?
d. Voudriez-vous partager des opinions, des expériences, des conseils, etc. ?
Bien sûr, la meilleure idée est d'acheter un nouveau véhicule. Cependant, je ne pense pas ainsi.
Tout serait utile.
Qu'en pensez-vous ?

Merci de votre aide.
 
#4 · (Edited)
Je ne suis pas sûr de la consommation d'huile dont vous parlez. Une idée approximative de l'usure d'un moteur pour moi personnellement, faites un test de compression. Vous voudrez peut-être faire un test de fuite ou un autre test en fonction de ce que vous trouvez lors du test de compression. Vous voudrez peut-être aussi vérifier votre liquide de refroidissement.

Ce que vous voulez en faire dépend de vous. Si j'avais une fuite de joint de culasse entraînant des ratés aléatoires et un débordement constant du réservoir de liquide de refroidissement, je remplacerais le moteur, si j'avais affaire à un « moteur usé » et que je perdais un litre tous les 8 000 km, je pourrais simplement faire des vidanges tous les 8 000 km et voir combien de temps il durera.

Je pense que vous pouvez faire un peu mieux, peut-être environ 650 $ pour un moteur d'occasion (près de Los Angeles), 800 $ n'est pas un prix exorbitant. Il devrait encore y avoir un bon approvisionnement en moteurs Honda k24, toutes les accords ayant le même moteur. J'en ai récemment obtenu un de JDM of California (JDM of California – Moteurs, transmissions et pièces japonais d'occasion. Importés directement du Japon.). Selon ce que vous trouvez, l'autre option est de faire reconstruire le moteur. Moteur d'occasion, plus de pièces coûtent. Reconstruire, plus de frais de main-d'œuvre.

La meilleure idée dépend de l'état de votre crv et de votre état émotionnel. Si la voiture est en bon état, à l'exception du moteur, un remplacement du moteur est très raisonnable. Si vous devez faire tous les travaux de suspension et plus encore ..., n'oubliez pas votre état émotionnel. Aimez-vous cette voiture ou avez-vous l'impression de sortir avec l'ex-petite amie maléfique ?

EdIt - 5 pintes tous les 1 600 km sont importantes pour moi. S'il n'y a pas de fuite externe comme vous l'avez dit, je serais curieux de voir s'il y a une fuite interne ou s'il souffle de la fumée par le tuyau d'échappement tout le temps. Ensuite, je prendrais une décision. Peut-être avez-vous déjà pris la décision sans avoir besoin de savoir.
 
#6 ·
J'aime cette voiture, c'est pourquoi je pense à remplacer le moteur.
Je veux acheter un moteur d'occasion, le reconstruire et l'utiliser.
Si quelqu'un pouvait me dire ce qui cause éventuellement la consommation d'huile.
L'un des problèmes est que les segments d'huile sont d'origine et ne fonctionnent pas. Je dois d'abord vérifier cela.
Mais comment ?
 
#7 ·
Oui, avec votre consommation d'huile, il semble qu'un remplacement de moteur serait approprié. Votre prix de 800 $ pour un moteur d'occasion est raisonnable, tant que vous pouvez l'obtenir auprès d'une source fiable.

Voici un lien que j'ai trouvé sur Google qui discute des causes de la consommation d'huile : Understanding How Engines Consume Oil

Quand j'ai suggéré pour la première fois un test de compression et un test de fuite, c'était de bonnes informations pour moi pour décider comment je procéderais personnellement. Cependant, votre perte de 5 litres ou plus en 1000 miles est très significative pour moi pour dire que, si elle ne fuit pas en externe ou en interne (fuite du joint de culasse), alors peu importe si la consommation d'huile provient des segments de piston ou des soupapes (ou de tous), cela n'a pas d'importance pour moi et je remplacerais le moteur.
 
#17 ·
Ces crv ont-ils un problème de consommation d'huile ? Je n'en ai jamais entendu parler.


Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk
Cela dépend de la façon dont vous définissez "problème de consommation d'huile".

Du point de vue de Honda... perdre un litre entre les vidanges régulières dans certaines des premières générations de CRV est considéré comme normal. Le pire que j'aie jamais vu, cependant, était environ 1/2 litre en 7 000 miles dans mon CRV gen2.

Mais ce que l'auteur original présente est un gros problème... donc je suppose que les composants internes du moteur sont compromis.
 
#9 ·
@truefan31 Habituellement, les gens se plaignent de la consommation d'huile comme d'un « problème » dans les véhicules plus récents pendant la période de rodage, ce qui suggère un défaut de fabrication ou une erreur de conception.

Comme il s'agit d'un véhicule de 2005 dont nous parlons, il pourrait avoir 500 000 miles au compteur. Ou peut-être que l'entretien a été négligé en cours de route à un moment donné. Il est probablement confronté à un moteur en fin de vie.
 
#11 ·
@truefan31
Il traite probablement avec un moteur en fin de vie.
Le véhicule a 150 000 et, si c'est la fin de vie, cela signifie que HONDA est une poubelle.


5 pintes tous les 1000k, cette chose doit fuir beaucoup, à moins qu'elle ne fume tellement qu'elle laisse un brouillard derrière elle par le tuyau d'échappement. Ce ne sera pas quelque chose qui montre où autant d'huile va.

Envoyé depuis mon SM-N975U avec Tapatalk
Il ne fume pas beaucoup, seulement quand le moteur est froid.

Je prévois de voir les pistons en utilisant une caméra d'inspection.
 
#18 ·
Je vois que tout le monde est surpris. OK.
Il n'y a rien sur mon allée.
Est-il possible que le moteur perde de l'huile en roulant ?

Avec la caméra, je veux regarder le haut des pistons. Si je vois qu'il y a beaucoup d'encrassement, cela signifie que le moteur brûle de l'huile.

Mon CRV a été entretenu chez le concessionnaire Honda jusqu'à ce qu'il atteigne 100 000 km.
Quand j'ai dit au technicien que mon CRV consommait 1 pinte tous les 1 000 miles, il a dit : "C'est normal".
Cependant, peu importe maintenant. Je dois découvrir ce qui ne va pas et le réparer. C'est pourquoi j'ai commencé cette conversation.
 
#20 ·
Roman - vous avez une fuite d'huile importante quelque part, et si le concessionnaire l'entretenait, il aurait dû la voir. Ne changez pas le moteur tant que vous n'avez pas trouvé la fuite. J'ai possédé une Nissan Maxima de 2002. Les moteurs étaient légendaires pour leurs performances, mais ils consommaient juste un litre d'huile entre les vidanges. J'ai appris à vivre avec. 5 litres/1000 miles vont être un problème très stupide, et je ne suis surpris par rien sous la voiture. Tout mécanicien décent devrait être capable de trouver cela.
 
#21 ·
Bonjour,

Rien de nouveau pour les CRV. La consommation d'huile. J'ai des questions à ce sujet.
1. Comment vérifier ce qui cause cela, mon moteur ne fuit pas.
2. Que faire ?
3. Je prévois d'acheter un moteur d'occasion dans une casse pour environ 800 $ et de le réparer, et de remplacer celui de mon CRV.
a. Que pensez-vous de cette idée ?
b. Vaut-il la peine de le faire ? (Faites-le vous-même)
c. Le prix de 800 $ est-il correct ?
d. Voudriez-vous partager des opinions, des expériences, des conseils, etc. ?
Bien sûr, la meilleure idée est d'acheter un nouveau véhicule. Cependant, je ne pense pas ainsi.
Toute chose serait utile.
Qu'en pensez-vous ?

Merci de votre aide.
Demandez à Scotty Kilmer, de la célébrité de Youtube.
 
#26 · (Edited)
Supprimé... (re-édité)

Quelqu'un m'a demandé pourquoi certains de mes messages indiquent « supprimé ». Parfois, je réponds, puis je me rends compte que ce n'était que des bavardages aléatoires qui n'ajoutaient rien d'utile au fil de discussion. J'ai tendance à « supprimer » ceux-là. J'aimerais qu'il y ait une option pour supprimer les messages sur ce forum, peut-être existe-t-elle et je ne l'ai pas trouvée.
 
#29 ·
Mon CRV EX de 2003 a 239 000 km. J'utilise uniquement du Castrol 10w40 avec STP. Je veux une viscosité plus élevée en raison de l'usure des roulements après autant de kilomètres. Je n'utiliserai pas de synthétique car cela provoque plus de fuites. C'est un fait, pas seulement mon opinion. Je fais de même dans le Jeep Patriot de ma femme qui n'est plus sous garantie et qui n'a que 71 000 km.
 
#30 ·
Mon CRV EX 2003 a 239xxx. J'utilise uniquement du Castrol 10w40 avec STP. Je veux une viscosité plus élevée avec l'usure des roulements après autant de kilomètres. Je n'utiliserai pas de synthétique car cela provoque plus de fuites. C'est un fait, pas seulement mon opinion. Je fais de même dans le Jeep Patriot de ma femme qui n'est plus sous garantie et qui n'a que 71xxx.
Je pense que le problème des voitures qui fuient en utilisant de l'huile synthétique vient de l'époque où Mobile 1 est apparu. C'était en effet de l'huile fine. Les huiles synthétiques modernes sont pour la plupart à poids variable comme le 10w40 que vous référencez. Les gens ont et croient ce qu'ils veulent croire sur leur utilisation d'huile. Sur ce forum ou tout autre forum lié aux moteurs mécaniques. Vous n'êtes plus sous garantie, donc ne pas utiliser le type d'huile recommandé par le fabricant n'est plus un problème pour cela.
 
#34 ·
OK,
J'ai quelques mises à jour.
Certains d'entre vous ont dit que j'avais une fuite importante. Vous aviez raison. C'est par le système d'échappement. Les segments sont bloqués. C'est confirmé par le service Honda.
Maintenant, j'ai trois options :
1. Restauration du moteur (environ 500 $), ils ne garantissent pas de résultats.
2. Résoudre le problème, remplacer les segments.
3. Remplacer le moteur.
Dernière option : Se débarrasser de la voiture.

Suggestions ?
 
#35 ·
OK,
J'ai des nouvelles.
Certains d'entre vous ont dit que j'avais une fuite importante. Vous aviez raison. C'est par le système d'échappement. Les segments sont bloqués. C'est confirmé par le service Honda.
Maintenant, j'ai trois options :
1. Restauration du moteur (environ 500 $), ils ne garantissent pas les résultats.
2. Résoudre le problème, remplacer les segments.
3. Remplacer le moteur.
Dernière option : Se débarrasser de la voiture.

Suggestions ?
#1 - ça semble trop bon marché, c'est-à-dire, à mon avis, une restauration du moteur comprendrait des choses comme le remplacement des segments, l'alésage des cylindres, le rodage des soupapes, le remplacement des guides de soupapes, la finition de la culasse, etc. Tout cela pourrait plutôt coûter 1500 $ et plus.
#2 - si vous allez faire remplacer les segments, pourquoi ne pas faire toutes les autres choses que j'ai mentionnées en #1 ci-dessus.
#3 - toujours un coup de chance lors de l'achat de pièces d'occasion. Je ne connais pas l'historique d'entretien des pièces de rechange. L'achat d'un moteur de remplacement neuf/plus récent dépend de ce que vous avez déjà investi dans votre véhicule et de ce que vous pensez pouvoir vous permettre d'investir pour le faire fonctionner.

Des choix difficiles tout autour. Vous seul savez quelles sont vos ressources financières. Comme d'autres peuvent en témoigner, le marché des voitures d'occasion est aujourd'hui un marché de vendeurs. Soyez prêt à repousser les autres personnes qui cherchent à faire la même chose que vous.

Bonne chance. Tenez-nous au courant.
 
#37 ·
Quelqu'un a-t-il de l'expérience avec les moteurs JDM ?

Kazoo2U, il s'agit de restauration et non de reconstruction. Essayez simplement de libérer ces segments.
Maintenant, je suis confus [plus que d'habitude].

Je sais ce qu'est une reconstruction de moteur et ce que cela implique. Qu'est-ce qu'une restauration de moteur exactement ?
 
#43 ·
Si cette quantité d'huile passe les soupapes ou les segments de piston, la voiture émettra d'importantes quantités de fumée bleue - peut-être pas tout le temps, mais en cas d'accélération brutale ou en roue libre. Mon avis personnel est que si elle brûle, il faut limiter les pertes et vendre.
 
#44 ·
Bonjour,

Rien de nouveau pour les CRV. La consommation d'huile. J'ai des questions à ce sujet.
1. Comment vérifier ce qui cause cela, mon moteur ne fuit pas.
2. Que faire à ce sujet ?
3. J'envisage d'acheter un moteur d'occasion dans une casse pour environ 800 $ et de le réparer, et de remplacer celui de mon CRV.
a. Que pensez-vous de cette idée ?
b. Vaut-il la peine de le faire ? (DIY)
c. Le prix de 800 $ est-il correct ?
d. Voudriez-vous partager des opinions, des expériences, des conseils, etc. ?
Bien sûr, la meilleure idée est d'acheter un nouveau véhicule. Cependant, je ne le pense pas.
Toute chose serait utile.
Qu'en pensez-vous ?

Merci de m'aider.
Salut Roman666c,

Je comprends vos frustrations. Quelques questions. Avez-vous seulement obtenu le diagnostic de Honda Service ?
Si oui, voici ce que je recommanderais. J'essaierais un atelier local indépendant spécialisé Honda si vous le pouvez. La raison est qu'ils ont tendance à beaucoup travailler sur les anciennes Honda et à bien connaître le moteur de la série K. Par exemple, mon atelier de mécanique est une entreprise familiale. C'est un gars à moitié retraité qui a la soixantaine et son fils qui le dirige maintenant. Il y a des décennies de connaissances car ils traitent ce genre de choses tous les jours.
Je commencerais par cela en premier. Si vous ne pouvez pas trouver la source probable de la fuite et si le véhicule lui-même est en bon état. Il vaudrait la peine de changer le moteur. Les moteurs sont généralement très fiables.
Les moteurs brûlent un peu d'huile. Vous devrez faire l'appoint de temps en temps. Mais ce que vous avez posté était une consommation d'huile excessive.
J'ai parlé à mon mécanicien Honda il y a quelque temps. Il a changé le moteur sur un ancien CRV. La carrosserie était en bon état et a trouvé un moteur d'occasion bon marché. Ce n'est donc pas rare sur ceux-ci.
Bonne chance et faites-nous savoir ce que vous faites.
 
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#45 ·
Hey Roman666c,

Je comprends votre frustration. Quelques questions. Avez-vous seulement obtenu le diagnostic du service Honda ?
Si c'est le cas, voici ce que je recommanderais. J'essaierais un atelier Honda indépendant local si vous le pouvez. La raison est qu'ils ont tendance à beaucoup travailler sur les anciennes Honda et à bien connaître le moteur de la série K. Par exemple, mon atelier de mécanique est une entreprise familiale. C'est un gars semi-retraité qui a la soixantaine et son fils qui le dirige maintenant. Il y a des décennies de connaissances car ils traitent ce genre de choses tous les jours.
Je commencerais par là. Si vous ne trouvez pas la source probable de la fuite et si le véhicule lui-même est en bon état. Il vaudrait la peine de changer le moteur. Les moteurs sont généralement très fiables.
Les moteurs brûlent un peu d'huile. Vous devrez faire l'appoint de temps en temps. Mais ce que vous avez posté était une consommation d'huile excessive.
J'ai parlé à mon mécanicien Honda il y a quelque temps. Il a changé le moteur d'un ancien CRV. La carrosserie était en bon état et a trouvé un moteur d'occasion bon marché. Ce n'est donc pas rare sur ceux-ci.
Bonne chance et faites-nous savoir ce que vous faites.
J'espère qu'il trouvera le bon atelier/technicien qui ne profitera pas de lui. Il est difficile de savoir quand on a des connaissances limitées en automobile, mais Internet fournit un moyen de rechercher des informations. Il y a des gars qui font ça régulièrement. Vont-ils utiliser un moteur de casse ou un moteur reconstruit ? Qui a reconstruit le moteur ? Y a-t-il une garantie ? Avant la pandémie, il aurait pu acheter une Honda CRV d'occasion pour un peu plus que le coût du remplacement du moteur. Peut-être une de 10 ans, mais maintenant les prix ont considérablement augmenté en raison de l'offre et de la demande. Il devra faire le calcul, y compris combien de temps il a l'intention de garder la voiture.
 
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