Mam przyczepę 4x6 o wadze 113-136 kg z modyfikacjami do kajaków, więc zamierzam holować i używać bagażników rowerowych. Myślę, że mam dwie opcje: hak holowniczy Curt za około 200 dolarów i Ecohitch za około 500 dolarów. Podoba mi się pomysł Ecohitch, który nie rdzewieje, hak holowniczy w moim poprzednim pojeździe rdzewiał i zawsze zostawiał ślady na podjeździe, co jest drobnostką, ale mieszkam w rejonie, gdzie posypuje się sól.
Czy jest jakiś inny powód niż cena, aby wybrać Curt? Czy mogę również zmodyfikować standardowy czujnik podnoszenia bez użycia rąk, aby działał z hakiem holowniczym? A może muszę wydać kolejne 150 dolarów na relokator Hondy? Widziałem zdjęcia i wyglądają podobnie. Nie widzę powodu, dla którego nie mógłbym go zmodyfikować, ale warto zadać pytanie.
650 dolarów za możliwość holowania kajaków i rowerów jest tego warte. Zamontuję go sam, niezależnie od wyboru.
Mam 8-letnią gwarancję Hondy na 193 000 km, czy będą mi z tego powodu robić problemy? Mam dowód w postaci tytułu mojej przyczepy, na którym widnieje waga brutto 113 kg, na wypadek gdyby kiedykolwiek doszło do tego, że będą twierdzić, że holuję za dużo.
Opinie. Dzięki.
Czy jest jakiś inny powód niż cena, aby wybrać Curt? Czy mogę również zmodyfikować standardowy czujnik podnoszenia bez użycia rąk, aby działał z hakiem holowniczym? A może muszę wydać kolejne 150 dolarów na relokator Hondy? Widziałem zdjęcia i wyglądają podobnie. Nie widzę powodu, dla którego nie mógłbym go zmodyfikować, ale warto zadać pytanie.
650 dolarów za możliwość holowania kajaków i rowerów jest tego warte. Zamontuję go sam, niezależnie od wyboru.
Mam 8-letnią gwarancję Hondy na 193 000 km, czy będą mi z tego powodu robić problemy? Mam dowód w postaci tytułu mojej przyczepy, na którym widnieje waga brutto 113 kg, na wypadek gdyby kiedykolwiek doszło do tego, że będą twierdzić, że holuję za dużo.
Opinie. Dzięki.
