O que faria com que uma vedação do conversor de torque em um CR-V 2017 começasse a vazar com apenas 33.000 milhas?
Fui ao revendedor para uma troca de óleo e um punhado de itens de garantia para serem reparados (problemas com faróis altos automáticos, problemas com a janela do lado do motorista, rangidos no painel, cheiro estranho do óleo e problemas na tela central) e quando peguei meu carro de volta, o consultor de serviço disse que durante a inspeção multiponto eles descobriram que a vedação ao redor do conversor de torque estava vazando.
O consultor de serviço me disse que precisava ser reparado o mais rápido possível, mas não tinha uma boa razão para que um carro novo com um excelente histórico de manutenção e sem acidentes tivesse essa vedação com defeito.
A única coisa que encontrei online para o motivo disso acontecer é porque a transmissão está superaquecendo e danificando a vedação. Nunca tive nenhuma luz de advertência no painel sobre a temperatura da transmissão.
O mecânico terá que remover o subchassi e a transmissão para consertar esta vedação (sob garantia). Parece muito trabalho, o que me faz pensar que esta vedação nunca deveria estragar e me preocupa por que isso aconteceu no meu carro.
Devo exigir que quaisquer fluidos sejam trocados como parte deste serviço? Não sou especialista em transmissão, mas acredito que se a vedação do conversor de torque estiver vazando óleo, é fluido de transmissão que está vazando, correto? E se esta vedação estiver vazando, o óleo foi comprometido?
Hora de desabafar!!
Esta será a décima viagem à concessionária para diagnósticos e reparos nos 17 meses em que sou dono do carro! DEZ!?! Estou prestes a vender este carro estúpido.
Estou realmente preocupado com o que vai falhar em seguida. Não era o que eu esperava quando comprei um Honda.
Eu sei que todo carro tem seus problemas, mas a combinação de todos os problemas dos meus últimos três carros (GMC - queria um carro novo é a única razão pela qual desisti, Acura - era de transmissões Honda que superaquecem/falham e a relação custo-benefício não fazia sentido manter, Ford - com perda total quando atingido na traseira) não chegam perto de 10 viagens a um mecânico para reparo.
Comprei este carro porque era um Honda; um Honda seguro, econômico e confiável. São dois em três agora; tive que esperar horas por reparos, pegar Uber, alugar um carro porque não havia carros emprestados disponíveis durante a noite e ter amigos que me deram carona para lugares quando meu carro estava quebrado... talvez eu devesse comprar uma bicicleta e guardá-la na parte de trás do CR-V para a próxima pane?
Fui ao revendedor para uma troca de óleo e um punhado de itens de garantia para serem reparados (problemas com faróis altos automáticos, problemas com a janela do lado do motorista, rangidos no painel, cheiro estranho do óleo e problemas na tela central) e quando peguei meu carro de volta, o consultor de serviço disse que durante a inspeção multiponto eles descobriram que a vedação ao redor do conversor de torque estava vazando.
O consultor de serviço me disse que precisava ser reparado o mais rápido possível, mas não tinha uma boa razão para que um carro novo com um excelente histórico de manutenção e sem acidentes tivesse essa vedação com defeito.
A única coisa que encontrei online para o motivo disso acontecer é porque a transmissão está superaquecendo e danificando a vedação. Nunca tive nenhuma luz de advertência no painel sobre a temperatura da transmissão.
O mecânico terá que remover o subchassi e a transmissão para consertar esta vedação (sob garantia). Parece muito trabalho, o que me faz pensar que esta vedação nunca deveria estragar e me preocupa por que isso aconteceu no meu carro.
Devo exigir que quaisquer fluidos sejam trocados como parte deste serviço? Não sou especialista em transmissão, mas acredito que se a vedação do conversor de torque estiver vazando óleo, é fluido de transmissão que está vazando, correto? E se esta vedação estiver vazando, o óleo foi comprometido?
Hora de desabafar!!
Esta será a décima viagem à concessionária para diagnósticos e reparos nos 17 meses em que sou dono do carro! DEZ!?! Estou prestes a vender este carro estúpido.
Estou realmente preocupado com o que vai falhar em seguida. Não era o que eu esperava quando comprei um Honda.
Eu sei que todo carro tem seus problemas, mas a combinação de todos os problemas dos meus últimos três carros (GMC - queria um carro novo é a única razão pela qual desisti, Acura - era de transmissões Honda que superaquecem/falham e a relação custo-benefício não fazia sentido manter, Ford - com perda total quando atingido na traseira) não chegam perto de 10 viagens a um mecânico para reparo.
Comprei este carro porque era um Honda; um Honda seguro, econômico e confiável. São dois em três agora; tive que esperar horas por reparos, pegar Uber, alugar um carro porque não havia carros emprestados disponíveis durante a noite e ter amigos que me deram carona para lugares quando meu carro estava quebrado... talvez eu devesse comprar uma bicicleta e guardá-la na parte de trás do CR-V para a próxima pane?
