Ich war von Anfang an etwas nervös deswegen. Während meiner Recherche vor dem Kauf habe ich viel über die Kohlenstoffablagerung an den Einlassventilen eines GDI-Motors gelesen, die ein großes Problem darstellt und entweder ein Walnussschalenstrahlen oder eine chemische Behandlung durch einen Mechaniker erfordert. Ich habe auch denselben Kommentar gelesen, dass Honda angeblich das Problem durch eine Art intermittierendes langes Ventilöffnen überwunden hat, das den Schmutz wegblasen soll. Ich bezweifle dies irgendwie, aber ich denke, dass Honda erkennen muss, dass dies ein Problem wäre und eines, das während der Garantiezeit auftreten wird. Ich hoffe, dass sie bereits eine Art chemische Spülmaschine in Arbeit haben, die an die Händler verteilt wird und es daher einfach macht, die Ventile während eines routinemäßigen Servicebesuchs zu reinigen. Übrigens denke ich, dass Top Tier-Gas helfen wird, aber nur in dem Umfang, dass Sie ein paar zusätzliche Kilometer erhalten, bevor eine Ventilreinigung erforderlich ist.
