Acabo de comprar mi primer Honda CRV, es un LX de 2003. He estado conduciendo un coche con tracción delantera durante casi 25 años, por lo que la tracción total es muy nueva para mí. Vivimos en el campo profundo canadiense, en un camino de grava. Pensé que la tracción total sería el cielo para nosotros, pero está resultando ser una pesadilla. No sé si es porque estoy tan acostumbrado a estar bajo en el suelo en un sedán, o el hecho de que la tracción total es demasiado nueva para mí. Soy una madre soltera con 2 hijos, conozco nuestras carreteras como la palma de mi mano, ya que las he estado conduciendo durante años. No soy de ninguna manera un conductor de acrobacias, me gusta pensar que conduzco como una abuela. Mi CRV parece sobrevirar todo el tiempo al bajar, ya sea sobre nieve o grava directa. Me acerco a la colina muy lentamente, más lento que con mi sedán compacto. Se desliza de lado todo el tiempo, lo que me pone muy ansioso y asustado. ¿Es esto algo que se debe esperar? Estoy conduciendo con neumáticos de invierno 215/65r15. Los neumáticos traseros tienen un poco menos de rosca que los delanteros. Y así que estoy aquí en este club CRV pidiendo consejo, palabras de sabiduría antes de venderlo. Odiaría venderlo, ya que he estado anhelando este coche durante un tiempo. He estado queriendo otro Honda desde que maté a mi Civic. ¡Gracias!
1blackpup
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Por lo que sé, el sistema de tracción en las cuatro ruedas solo funciona para usted cuando necesita tracción adicional al acelerar o subir una cuesta y las ruedas delanteras comienzan a girar. Cuesta abajo, solo está utilizando la tracción delantera. Puede ser la distribución del peso en el automóvil lo que causa el problema, pero le recomiendo que le pida a un mecánico que ponga el automóvil en un elevador para que eche un vistazo por debajo a los frenos y a las piezas de la suspensión. Deje que primero pruebe el automóvil para que pueda sentir los mismos síntomas que usted notó. Teniendo en cuenta la antigüedad del vehículo, puede haber algunas piezas desgastadas que necesitan atención.
X2 sobre lo que dijo McReviver. Un buje de goma suelto o deteriorado en la suspensión trasera puede causar todo tipo de 'bamboleo'.
Si todo está bien, haga que un taller haga una alineación de 4 ruedas y ajuste la convergencia trasera a la especificación máxima de fábrica. Esto asentará esa sensación trasera 'alegre'.
También puede intentar intercambiar/rotar los neumáticos de adelante hacia atrás. Ajuste la presión de aire a las especificaciones en la parte delantera y una o dos libras más en la parte trasera.
P.D.: Felicitaciones por saber lo que es SOBREVIRAR. :thumb:
Si todo está bien, haga que un taller haga una alineación de 4 ruedas y ajuste la convergencia trasera a la especificación máxima de fábrica. Esto asentará esa sensación trasera 'alegre'.
También puede intentar intercambiar/rotar los neumáticos de adelante hacia atrás. Ajuste la presión de aire a las especificaciones en la parte delantera y una o dos libras más en la parte trasera.
P.D.: Felicitaciones por saber lo que es SOBREVIRAR. :thumb:
Aquí hay algunas razones por las que puede estar sobrevirando. Disculpas si ya lo sabe, pero también ofrece algunas formas de controlarlo y suena como si encajaran en su situación. http://www.drivingfast.net/oversteer/
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