Si los neumáticos traseros se desgastan por dentro, debe revisar la suspensión (buje en mal estado o alineación).

 

¿Condujiste el coche al menos 50 pies desde que salió de los soportes del gato? La parte trasera se 'asentará' un poco.

Justo esto. Mis ruedas se ven mal hasta que doy una vuelta a la manzana para que se asienten. Entonces todo está bien cuando estoy de vuelta en el camino de entrada.

 

En algunos v's la parte trasera tiene caída no ajustable, y el brazo de control superior se desgasta y hace que tenga caída negativa (al menos la razón más común).
Consigue estos, pero para tu año, luego haz una alineación y especifica que quieres que se corrija la caída trasera.

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¡Bienvenido al foro! ¿Cuántas millas tiene este coche?

 

Yo

 

Tengo un CRV Touring 2018 con 2000 millas. Lo llevé al concesionario para rotar los neumáticos, pero los neumáticos traseros estaban tan desgastados que el concesionario no pudo. ¿Es esto un problema de Honda o un problema de neumáticos? ¿Quién es el responsable?

 

Normalmente es un problema de alineación, dependiendo de la causa, el concesionario puede cubrirlo.

A veces, sin embargo, es cosa tuya, cuesta alrededor de $100 para una alineación de 4 ruedas.

 

Normalmente es un problema de alineación, dependiendo de la causa, el concesionario puede cubrirlo.

A veces es cosa tuya, cuesta alrededor de $100 para una alineación de 4 ruedas.

@Airport Frank ¿La declaración de 2,000 millas es un error tipográfico o precisa? Esperaría que cualquier desgaste de los neumáticos tardara mucho más en aparecer. Especialmente si "los neumáticos traseros estaban tan desgastados que el concesionario no pudo" hacer una rotación. (La primera rotación aparece en el Maintenance Minder en el servicio inicial después de la compra)

El primer esfuerzo debe ser hacia una alineación de las ruedas (y señalar este problema al taller).

Si puedes publicar una foto del desgaste, sería genial.

 

Gracias... En ese caso, podrías pedirle al concesionario una alineación de cortesía (garantía).

Pero, tenemos que advertirte, Honda no reembolsará a los concesionarios las alineaciones después de un año de servicio. ¿La razón? Los conductores podrían haber golpeado baches o bordillos, o algo más 'causó' que la alineación se desalineara en la parte trasera. Por lo tanto, es posible que tengas que pagar.

¿Se han rotado los neumáticos al menos dos veces en 20.000 millas? (El código debería haber aparecido en el MM en dos cambios de aceite en 20.000)

Todavía me encantaría ver una foto de lo que el concesionario dice que es 'demasiado desgaste para rotar". Si rotas los neumáticos en este punto, es posible que debas tolerar el ruido de los neumáticos hasta que REALMENTE NECESITES reemplazar los neumáticos... y recuerda, con los CR-V AWD, debes reemplazar los 4 neumáticos a la vez para evitar forzar los embragues AWD del diferencial trasero.

 

Gracias... En ese caso, podría pedirle al concesionario una alineación (garantía) de cortesía.

Pero, debemos advertirle, Honda no reembolsará a los concesionarios las alineaciones después de un año de servicio. ¿La razón? Los conductores podrían haber golpeado baches o bordillos, o algo más 'causó' que la alineación se desalineara en la parte trasera. Entonces, es posible que deba pagar.

¿Se han rotado los neumáticos al menos dos veces en 20.000 millas? (El código debería haber aparecido en el MM en dos cambios de aceite en 20.000)



Todavía me encantaría ver una foto de lo que el concesionario dice que es 'demasiado desgaste para rotar'. Si rota los neumáticos en este punto, es posible que deba tolerar el ruido notable de los neumáticos hasta que REALMENTE NECESITE reemplazar los neumáticos... y recuerde, con los CR-V AWD, debe reemplazar los 4 neumáticos a la vez para evitar forzar los embragues AWD del diferencial trasero.

Gracias por tu ayuda. Podría haber pensado en el desgaste de los neumáticos si estuvieran desalineados debido a baches, etc. en la parte delantera, pero estos son los neumáticos traseros. El concesionario dijo que si los hubieran rotado de atrás hacia adelante, solo habrían arruinado esos neumáticos también. El ruido de los neumáticos traseros parece muy fuerte. Iré al concesionario la semana que viene. Gracias

 

El desgaste en forma de pluma o cóncavo de los bloques de la banda de rodadura SERÁ ruidoso a medida que la goma envejezca y se endurezca. ¿Así que NUNCA se ha hecho la rotación de neumáticos?

No digo que no tuvieras un problema de fábrica, solo digo que el 'plazo de prescripción' ha pasado.

Si decides que el ruido es insoportable y compras neumáticos nuevos, pregunta qué modelos de neumáticos están usando las personas que se han mantenido silenciosas.