Je nachdem, wie lange dieses Problem schon besteht, könnte es sich um ein einfaches Problem wie einen Tank mit schlechtem Benzin handeln? Nur so ein Gedanke.

 

Ebenso. Benutzt du Benzin der obersten Kategorie?

 

Mein 2019 macht seit etwa einem Jahr dasselbe. Schnurrt wie ein Kätzchen, sobald es warmgelaufen ist.

 

Ich habe persönlich noch nie eine Art von unrundem Leerlauf an meinem 2017er erlebt. Springt wirklich schnell an, obwohl es bei sehr kaltem Wetter etwas länger kurbeln kann, bevor es startet, aber nichts Wesentliches.

Angenommen, es ist nicht nur schlechter Kraftstoff... erste Frage... wenn Sie den Motor kalt starten... wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl anfangs? Sie sollte anfangs etwa 1200-1500 U/min betragen, und wenn sich der Motor etwas erwärmt, wird der Leerlaufpunkt schrittweise gedrosselt, bis er etwa 800 U/min erreicht.

Ich würde sagen, wenn Sie eine Abweichung von der normalen Kaltstart-Leerlaufdrehzahl feststellen, dann haben Sie ein Problem, das bewertet werden muss.

 

Ich würde mir die Zündkerzen ansehen, bevor ich die Kanone ausrichte. Motor starten, wenn er unrund läuft, sofort anhalten und den Zustand der Kerzen vergleichen. (Irgendwelche nass mit Benzin? Stimmen die Abstände alle?) Mach ein Foto und poste es. Eine weitere Möglichkeit ist ein nicht kalibrierter Temperatursensor. Sie wissen schon, der Zylinderkopf-Sensor, den das Steuergerät verwendet, um das Gemisch für den Kaltlauf anzureichern. Hatte ich mal bei einem Toyota eines Kindes.

 

Batterie abklemmen, Drosselklappe sehr gut reinigen und wieder zusammenbauen. Sehr einfach und kostengünstig.*

 

Hat die Gen V keinen MAF/MAP-Sensor? Wenn ja, wie kann man ohne Beeinträchtigung des Sensors auf die Drosselklappe zugreifen? Ich habe gehört, dass diese Dinger sehr empfindlich auf Bewegungen reagieren.

 

Ich hatte noch nie ein Problem mit ihnen, aber ich schätze, wenn das Auto gelaufen ist, könnten sie immer noch erhitzt sein. Ich würde es an einem kalten Fahrzeug durchführen, da der Sensor irgendwann wahrscheinlich erschüttert wird.

 

Gleiches Problem mit unserem Ecoboost Fusion, noch nicht mit dem V, es ist normal für die Direkteinspritzung, je nach Öl und Fahrweise bildet das Öl einen Lack am Ansaugkrümmer (Gummi) und verursacht diese Vibration beim Aufwärmen, es verschlechtert auch den MPG, egal ob Sie Top-Tier-Gas, Gassystemreiniger verwenden, Sie müssen es manuell reinigen, suchen Sie nach Verfahren zur Reinigung der Direkteinspritzung.

 

Gleiches Problem mit unserem Ecoboost Fusion, noch nicht mit dem V, es ist normal für die Direkteinspritzung, je nach Öl und Fahrweise bildet das Öl einen Lack am Ansaugkrümmer (Gummi) und verursacht diese Vibration beim Aufwärmen, es verschlechtert auch die MPG, egal ob Sie Top-Tier-Gas, Gas-Systemreiniger verwenden, Sie müssen es manuell reinigen, suchen Sie nach Reinigungsverfahren für die Direkteinspritzung.

Also hatte ich bisher Glück mit meinem 19er, da ich dies noch nicht erlebt habe, aber in Zukunft, oder?

 

Ich habe das gleiche Problem. Werde zum Händler gehen und die Ergebnisse posten, sobald sie verfügbar sind.

 

Ich habe das gleiche Problem. Werde zum Händler gehen und werde Ergebnisse posten, sobald sie verfügbar sind.

Sie ersetzen alle Einspritzdüsen