Mam Hondę CR-V 1.5L EX-L AWD z 2017 roku. Moje pytanie dotyczy konkretnie tolerancji nacisku na hak dla w pełni załadowanego bagażnika rowerowego.
Załączony fragment instrukcji obsługi mówi, że... powinno być "w przybliżeniu" 10% całkowitej masy przyczepy. Dopuszczalna masa przyczepy wynosi 1500 funtów, co odpowiada 150 funtom. Zainstalowałem hak holowniczy U-Haul Draw-Tite klasy III, który wytrzymuje do 675 funtów nacisku na hak oraz bagażnik rowerowy Yakima FullSwing, który pomieści 4 rowery o masie do 150 funtów. Sam bagażnik rowerowy waży 56 funtów, a 4 rowery będą ważyć łącznie 147 funtów. Progi dla haka i bagażnika rowerowego mieszczą się w ich odpowiednich tolerancjach. Wracając do wytycznych Hondy OM dotyczących 150 funtów... miałbym 203 funty między bagażnikiem rowerowym a 4 w pełni załadowanymi rowerami (z tego co rozumiem, nie bierze się pod uwagę rzeczywistej wagi samego haka holowniczego). Widzę tak wiele informacji branżowych w internecie, że 10-15% całkowitej masy przyczepy jest w porządku. Matematycznie, moje 203 funty stanowią 13,5% dopuszczalnej całkowitej masy przyczepy.
Dopiero teraz uczę się o holowaniu, obciążeniu haka i wszystkich związanych z tym czynnikach. Czy ktoś ma więcej doświadczenia lub może zaoferować wskazówki dla mojej sytuacji?
![Image]()
Załączony fragment instrukcji obsługi mówi, że... powinno być "w przybliżeniu" 10% całkowitej masy przyczepy. Dopuszczalna masa przyczepy wynosi 1500 funtów, co odpowiada 150 funtom. Zainstalowałem hak holowniczy U-Haul Draw-Tite klasy III, który wytrzymuje do 675 funtów nacisku na hak oraz bagażnik rowerowy Yakima FullSwing, który pomieści 4 rowery o masie do 150 funtów. Sam bagażnik rowerowy waży 56 funtów, a 4 rowery będą ważyć łącznie 147 funtów. Progi dla haka i bagażnika rowerowego mieszczą się w ich odpowiednich tolerancjach. Wracając do wytycznych Hondy OM dotyczących 150 funtów... miałbym 203 funty między bagażnikiem rowerowym a 4 w pełni załadowanymi rowerami (z tego co rozumiem, nie bierze się pod uwagę rzeczywistej wagi samego haka holowniczego). Widzę tak wiele informacji branżowych w internecie, że 10-15% całkowitej masy przyczepy jest w porządku. Matematycznie, moje 203 funty stanowią 13,5% dopuszczalnej całkowitej masy przyczepy.
Dopiero teraz uczę się o holowaniu, obciążeniu haka i wszystkich związanych z tym czynnikach. Czy ktoś ma więcej doświadczenia lub może zaoferować wskazówki dla mojej sytuacji?
