Hola,
Tengo un Honda CRV del 2005 y hace unos meses se encendieron aleatoriamente la luz del VSA, la luz del triángulo con un signo de exclamación y la luz del motor. Estaba conduciendo en la autopista y mi coche empezó a dar tirones porque la luz del VSA, la luz del triángulo/signo de exclamación y la luz del motor se encendieron, algún tipo de gobernador que limitaba mis RPM y hacía que el motor funcionara de forma muy brusca al ralentí.
Apagué el coche y lo volví a encender, y estuvo bien durante unos kilómetros más y volvió a pasar lo mismo. Volví a apagar el coche y a encenderlo y estuvo bien durante el resto de la hora de trayecto, con la excepción de que la luz del motor estaba encendida. La luz del motor finalmente se apagó.
Desde entonces, esto ha empezado a ocurrir con regularidad. Durante un tiempo, estuvo bien durante días o semanas, y de repente, la luz del VSA, la luz de advertencia del triángulo y la luz del motor se encendían, junto con un limitador de RPM. A veces ocurría cuando estaba parado en un semáforo y las RPM fluctuaban incluso al ralentí y parecía que fallaba el encendido. A veces la luz del aceite se encendía durante un segundo, pero luego siempre se apagaba. En cuanto apagaba el coche y lo volvía a encender, las luces del VSA/triángulo se apagaban y el ralentí volvía a la normalidad. La luz del motor permanecía encendida durante unos kilómetros o trayectos más, pero siempre se apagaba. Tal vez 2-3 veces (de las probablemente 60+) que he intentado volver a encenderlo de inmediato, tuvo un poco de problemas para arrancar, pero siempre arranca.
Cuando la luz del motor está encendida, los códigos son:
P2646 y P1009
Así que el problema empeoró cada vez más a lo largo de las semanas, hasta el punto de que ocurría básicamente cada vez que conducía el coche, especialmente cuando estaba frío. Pero, en general, una vez que se encendía la luz y luego apagaba el coche y lo volvía a encender, estaba bien durante el resto del día. Tal vez a veces, rara vez, la luz volvía a encenderse, pero esto no ocurría a menudo.
Después de investigar un poco y buscar los códigos y esas cosas, vi muchas sugerencias de que limpiara la pantalla de mi solenoide VVT/VTEC. Lo saqué y la pantalla estaba completamente limpia, así que compré un conjunto de solenoide nuevo y lo instalé junto con un cambio de aceite nuevo. Conduje el coche durante unos 50 millas en 3 viajes, y normalmente, la luz del VSA se habría encendido 2-3 veces en esos 3 viajes. Así que pensé, ¡genial, está arreglado! Intenté conducir hoy y estuvo genial durante 5 millas, y luego se encendió la luz del VSA. Pensé, no es gran cosa, así que no está arreglado al 100%. Simplemente apagaré el coche y lo volveré a encender. Así lo hice, y la luz volvió a encenderse de inmediato. Ahora, después de unos cuantos viajes de 10-20 millas cada uno, está claro que esta luz está encendida permanentemente. Cuando enciendo el coche, la luz se enciende inmediatamente, a diferencia de antes, cuando apagar el coche y volver a encenderlo solucionaba el problema, al menos por el día. Así que cambiar el aceite y sustituir el solenoide vvt/vtec empeoró mucho, mucho el problema. Ahora, cuando enciendo el coche, incluso sin ponerlo en marcha, funciona al ralentí durante unos 3 segundos y luego se encienden las luces del VSA, la advertencia del triángulo y la luz del motor. Tengo aceite 5w20 nuevo, filtro nuevo, solenoide nuevo...
¿Qué más podría estar causando este problema? Parece estar relacionado con ese solenoide porque un cambio de aceite y un solenoide nuevo empeoraron mucho las cosas, pero... ¿y ahora qué?
Cualquier ayuda sería apreciada, ¡gracias!
(vídeo de las luces encendidas y el motor funcionando mal al ralentí, de antes del cambio de aceite/solenoide:
)
¡Gracias a todos de antemano!
Tengo un Honda CRV del 2005 y hace unos meses se encendieron aleatoriamente la luz del VSA, la luz del triángulo con un signo de exclamación y la luz del motor. Estaba conduciendo en la autopista y mi coche empezó a dar tirones porque la luz del VSA, la luz del triángulo/signo de exclamación y la luz del motor se encendieron, algún tipo de gobernador que limitaba mis RPM y hacía que el motor funcionara de forma muy brusca al ralentí.
Apagué el coche y lo volví a encender, y estuvo bien durante unos kilómetros más y volvió a pasar lo mismo. Volví a apagar el coche y a encenderlo y estuvo bien durante el resto de la hora de trayecto, con la excepción de que la luz del motor estaba encendida. La luz del motor finalmente se apagó.
Desde entonces, esto ha empezado a ocurrir con regularidad. Durante un tiempo, estuvo bien durante días o semanas, y de repente, la luz del VSA, la luz de advertencia del triángulo y la luz del motor se encendían, junto con un limitador de RPM. A veces ocurría cuando estaba parado en un semáforo y las RPM fluctuaban incluso al ralentí y parecía que fallaba el encendido. A veces la luz del aceite se encendía durante un segundo, pero luego siempre se apagaba. En cuanto apagaba el coche y lo volvía a encender, las luces del VSA/triángulo se apagaban y el ralentí volvía a la normalidad. La luz del motor permanecía encendida durante unos kilómetros o trayectos más, pero siempre se apagaba. Tal vez 2-3 veces (de las probablemente 60+) que he intentado volver a encenderlo de inmediato, tuvo un poco de problemas para arrancar, pero siempre arranca.
Cuando la luz del motor está encendida, los códigos son:
P2646 y P1009
Así que el problema empeoró cada vez más a lo largo de las semanas, hasta el punto de que ocurría básicamente cada vez que conducía el coche, especialmente cuando estaba frío. Pero, en general, una vez que se encendía la luz y luego apagaba el coche y lo volvía a encender, estaba bien durante el resto del día. Tal vez a veces, rara vez, la luz volvía a encenderse, pero esto no ocurría a menudo.
Después de investigar un poco y buscar los códigos y esas cosas, vi muchas sugerencias de que limpiara la pantalla de mi solenoide VVT/VTEC. Lo saqué y la pantalla estaba completamente limpia, así que compré un conjunto de solenoide nuevo y lo instalé junto con un cambio de aceite nuevo. Conduje el coche durante unos 50 millas en 3 viajes, y normalmente, la luz del VSA se habría encendido 2-3 veces en esos 3 viajes. Así que pensé, ¡genial, está arreglado! Intenté conducir hoy y estuvo genial durante 5 millas, y luego se encendió la luz del VSA. Pensé, no es gran cosa, así que no está arreglado al 100%. Simplemente apagaré el coche y lo volveré a encender. Así lo hice, y la luz volvió a encenderse de inmediato. Ahora, después de unos cuantos viajes de 10-20 millas cada uno, está claro que esta luz está encendida permanentemente. Cuando enciendo el coche, la luz se enciende inmediatamente, a diferencia de antes, cuando apagar el coche y volver a encenderlo solucionaba el problema, al menos por el día. Así que cambiar el aceite y sustituir el solenoide vvt/vtec empeoró mucho, mucho el problema. Ahora, cuando enciendo el coche, incluso sin ponerlo en marcha, funciona al ralentí durante unos 3 segundos y luego se encienden las luces del VSA, la advertencia del triángulo y la luz del motor. Tengo aceite 5w20 nuevo, filtro nuevo, solenoide nuevo...
¿Qué más podría estar causando este problema? Parece estar relacionado con ese solenoide porque un cambio de aceite y un solenoide nuevo empeoraron mucho las cosas, pero... ¿y ahora qué?
Cualquier ayuda sería apreciada, ¡gracias!
(vídeo de las luces encendidas y el motor funcionando mal al ralentí, de antes del cambio de aceite/solenoide:
¡Gracias a todos de antemano!
