Cela semble cher pour un sauvetage. Pourquoi ne pas comparer les prix avec les CRV non sauvés et voir à quel point ils sont proches en prix ?

 

Sounds steep for a salvage. Why don't you compare prices with non salvaged CRV's and see how close they are in price.

Nous cherchons depuis quelques mois et tout ce qui se trouve dans cette gamme de prix pour une 2e génération a plus de 180 000 miles. C'est peut-être juste notre région. L'épave ne me dérange pas parce que tout semble légitime, mais je sais que cela nuira certainement à la revente quand je voudrai la vendre plus tard.

 

J'élargirais votre zone de recherche. J'ai personnellement parcouru plus de 800 miles en avion aller simple pour acheter une Honda d'occasion. Le CR-V que j'ai maintenant, plus de 200 miles aller simple. Ma Prelude était à 700 miles aller-retour.

 

Beaucoup trop. 13 ans. Détruit. Le double de ce qu'il devrait être.

Mais on dirait que vous voulez l'acheter quoi qu'il arrive. Alors faites-le.

 

Beaucoup trop. 13 ans. Dégât. Le double de ce qu'il devrait être.

Mais on dirait que vous voulez l'acheter quoi qu'il arrive. Alors faites-le.

Lol. Je comprends ! Beaucoup de gens se présentent sur ces forums et tout ce qu'ils veulent, c'est que vous "bénissiez" leur affaire.

 

Je ne l'achèterais pas. Vous êtes mécanicien. Vous n'avez pas besoin d'un concessionnaire. Trouvez quelqu'un qui peut vous emmener à une vente aux enchères et essayez d'acheter un véhicule avec un seul propriétaire, un titre propre "feu vert" ou peut-être même "feu jaune". Ensuite, mettez-le au point. Vous pouvez également configurer une alerte avec CL pour "besoin de CR-V". Éloignez-vous des véhicules de récupération, sauf si c'est une bonne affaire.

Vous avez besoin d'un emplacement dans votre signature.

 

J'ai élargi ma zone de recherche aux États voisins et je n'ai pas pu trouver de 2e génération à un prix raisonnable. Les 1ères générations semblent excellentes et raisonnables, mais je n'ai vraiment pas envie de m'occuper de la courroie de distribution et de l'entretien du jeu des soupapes. Fâchez-vous autant que vous voulez, je l'ai acheté, et jusqu'à présent, il semble excellent. Un de mes amis (c'est un mécanicien partiel) est allé le regarder à nouveau avec moi juste pour avoir un deuxième avis. Nous ne trouvons rien dessus, à part une petite ondulation due à une bosse. Le vendeur a dit que les panneaux de custode arrière avaient été touchés et réparés (si c'est vrai, c'était du bon travail de carrosserie et de peinture) et les feux arrière ont été remplacés, je suis passé en dessous pour regarder les bras de suspension, le dessous de caisse, etc. absolument pas de rouille, rien n'est plié du tout, aucun signe de mastic ou de repeinture sur la carrosserie ou les coins, j'ai retiré le pare-chocs arrière et les feux arrière à la recherche de QUOI QUE CE SOIT de plié, maculé, bosselé, rayé, etc. il n'y a absolument rien. Le rapport d'historique n'indique aucun dégât des eaux, mais il a été récupéré, la seule chose clairement remplacée étant les feux arrière.

Critiquez le prix autant que vous voulez, mais mon père, un craigslist-a-holic et mécanicien de longue date, a également gardé un œil sur eux à deux États de là et il n'a rien trouvé dans cette gamme de prix qui ne soit pas accidenté ou qui n'ait pas plus de 180 000 miles. Je pense que les Honda ont une valeur de revente stupide dans le Midwest. Allez-y et dites que je me dis ça juste pour me sentir bien par rapport à l'affaire.

 

J'ai élargi ma zone de recherche aux États voisins et je n'ai pas pu trouver de 2e génération à un prix raisonnable. Les 1ères générations semblent excellentes et raisonnables, mais je n'ai vraiment pas envie de m'occuper de la courroie de distribution et de l'entretien du jeu aux soupapes. Fâchez-vous autant que vous voulez, je l'ai acheté, et jusqu'à présent, il semble excellent. J'ai demandé à un de mes amis (c'est un mécanicien partiel) de le regarder à nouveau avec moi juste pour avoir un deuxième avis. Nous ne trouvons rien dessus, à part une petite ondulation due à une bosse. Le vendeur a dit que les panneaux de custode arrière avaient été touchés et réparés (si c'est vrai, c'était du bon travail de carrosserie et de peinture) et que les feux arrière avaient été remplacés, je suis allé en dessous pour regarder les bras de suspension, le dessous de caisse, etc., absolument aucune rouille, rien n'est plié, aucun signe de mastic ou de repeinture sur la carrosserie ou les coins, j'ai retiré le pare-chocs arrière et les feux arrière à la recherche de QUELQUE CHOSE de plié, maculé, bosselé, rayé, etc., il n'y a absolument rien. Le rapport d'historique n'indique aucun dommage causé par les inondations, mais il a été récupéré, la seule chose clairement remplacée étant les feux arrière.

Critiquez le prix autant que vous voulez, mais j'ai mon père, un accro de Craigslist et mécanicien de longue date, qui les surveille également à deux États de là, et il n'a rien trouvé dans cette gamme de prix qui ne soit pas accidenté ou qui ait plus de 180 000 miles. Je pense que les Honda ont une valeur de revente stupide dans le Midwest. De plus, s'il vous plaît, tirez et dites que je me dis juste ça pour me sentir bien dans l'affaire.

Heureux que vous en soyez satisfait. J'ai juste eu un rire avec ce que miko a posté. Il n'y a rien de mal à venir sur un message concernant votre nouvelle voiture et à rechercher des commentaires positifs. Miko et moi l'avons juste reconnu et avons ri.

Pour votre information : Je ne peux pas parler pour les autres États, mais dans mon État, la meilleure façon d'acheter une voiture d'occasion est d'aller à une vente aux enchères et d'en acheter une là-bas, de payer les frais et le concessionnaire environ 200 $, gagnant-gagnant.

 

Pourquoi un véhicule serait-il mis à la casse juste après un léger accrochage arrière ? Réparation estimée dépassant la valeur du livre ? Feu arrière. Peu de carrosserie. Qui sait.

 

Il faut encore faire les réglages de soupapes sur les 2e générations, désolé de le dire. C'était la première chose que j'ai faite sur mon 06 quand je l'ai récupéré en février de cette année avec seulement 49 000 km au compteur.