Możesz spróbować tutaj:

 

Widziałem tę stronę i próbując trochę ciężej, prowadzi mnie to tutaj i do wniosku, że jest to numer 7 na tym schemacie. z którymkolwiek z tych 3 kodów...37830-RZ0-G01 37830-RZ0-G02 37830-RZ0-G12

Myślę, że teraz po prostu próbuję dowiedzieć się, gdzie w moim silniku znajdują się elementy z tego zdjęcia...

 

1 - 3 z 3 postów

[IMG alt="ChrisI984"]https://www.crvownersclub.com/d1/avatars/m/432/432309.jpg?1614855816[/IMG]
ChrisI984

Twój czujnik MAF wygląda tak >>> LINK i znajduje się z tyłu silnika, patrz zdjęcie poniżej.

 

Dzięki Kev,

Zakładam, że chodziło Ci o MAP zamiast MAF i wtedy wszystko będzie miało sens!

Twój link do eBay jest dokładnie tym, który już kupiłem, ma zostać dostarczony we wtorek, więc dobrze jest otrzymać to potwierdzenie.

To jednak za głęboko dla mnie, prawda? Będę musiał pozwolić mechanikowi to zamontować.

To denerwujące, ponieważ większość samochodów ma to tuż na górze, ale nieważne...

 

Chris1984,
Tak, miałem na myśli MAP a nie MAF, ostatnie kilka dni byłem w biegu i nie włączyłem mózgu.

Do czujnika MAP można dotrzeć bardzo łatwo, wystarczy zdjąć czarną osłonę silnika i spojrzeć z lustrem i światłem - Tylko jedna śruba, bardzo łatwa do wymiany.

 

Chris1984,
Jakie kody błędów itp. doprowadziły Cię do wymiany czujnika MAP? Byłoby to dobre dla innych czytających ten blog w późniejszym terminie.

 

Od około 3 tygodni zapala mi się kontrolka silnika i wchodzi w tryb awaryjny. Kod to P1237, ciśnienie doładowania niższe niż oczekiwane. Tryb awaryjny znika po wyłączeniu i włączeniu zapłonu, a ja nawet przyzwyczaiłem się do robienia tego w ruchu. Tak naprawdę nie ustaliłem żadnej konkretnej sekwencji, która to powoduje, ale zdarzyło się to tylko na autostradzie, a tempomat wydaje się zwiększać prawdopodobieństwo. Najpierw odkryliśmy, że podczas niedawnego serwisu nie wlano wystarczającej ilości oleju, więc spróbowaliśmy go po prostu uzupełnić i minął kolejny tydzień, zanim znowu się uruchomił. Następnie wymieniliśmy filtr paliwa, co i tak było konieczne, ale zdarzyło się to ponownie kilka dni później. Tym razem mój mechanik rozmawiał z technikiem Hondy i powiedział, że najpierw wymieni czujnik mapy. Może spróbuję go wtedy wymienić, myślę, że jeśli całkowicie to zepsuję, mógłbym skorzystać z pomocy drogowej, aby zawieźć go do warsztatu. Jeśli to nie zadziała, następnym krokiem będzie prawdopodobnie czyszczenie lub wymiana zaworu egr... Spróbuję w środę, kiedy nie będę musiał sam opiekować się dziećmi!

 

Witaj Chris1984,

Uważam, że masz problem z niskim ciśnieniem doładowania z kodem błędu P1237.

Jeśli miałbyś problemy z czujnikiem MAP, spodziewałbym się kodu błędu P1128 / 29.

Moim zdaniem turbosprężarka może się zacinać z powodu nagromadzenia węgla, lub może to być również problem z przerywanym czujnikiem doładowania.

Sugeruję przepuszczenie dobrego środka do czyszczenia turbosprężarki przez układ, zanim wydasz więcej pieniędzy. Osobiście używam FORTE diesel cleaner i Shell V Power diesel.

 

Nigdy nie kupowałem tych preparatów do paliwa, zawsze myślałem, że to trochę oszustwo, ale szczerze mówiąc, nie może to zaszkodzić, więc spróbuję.

Wygląda na to, że są 3 kuracje Forte....

Brickweb hosting | BRICK | Mind your own Business!

motornuts.co.uk

Który uważasz?

Szczerze mówiąc, wszystkie brzmią warto i są istotne, ale zgaduję, że nie można ich po prostu wrzucić w tym samym czasie i nie robię dużo przebiegu w dzisiejszych czasach.

 

Potrzebujesz Turbo cleanera, ale jak mówisz, wszystkie są warte posiadania przez ciebie.

Ile mil przejechałeś?

 

68 tys. łącznie na samochodzie.

W prawdziwym świecie robiłem dobre 25 tys. rocznie, ale teraz pełny bak wystarcza na dłużej niż miesiąc!

Czy wszystkie 3 mogą iść do paliwa w tym samym czasie, czy zajmie mi to miesiące, żeby je zużyć?

 

Wiem, co masz na myśli w sprawie paliwa, zatankowałem w listopadzie i wciąż jadę mocno na ¾ baku paliwa.

 

Kąt zdjęcia silnika sprawił, że pomyślałem, że czujnik mapy jest na samym dole z tyłu komory silnika, ale znalazłem go dzisiaj i łatwo wymieniłem!

Dzięki za pomoc.

Wyczerpałem paliwo we wtorek i teraz jestem na zbiorniku v power z dodanym środkiem do czyszczenia turbosprężarki.

Mam nadzieję, że za kilka tygodni dowiem się, czy to wszystko wystarczyło, aby rozwiązać problem...