To nie po prostu wyskakuje. Musisz opuścić schowek, dolną deskę rozdzielczą po stronie kierowcy, aby rozebrać całą środkową część. Zaczynasz od podłogi i idziesz w górę. Kiedy wszystko zniknie, możesz dostać się do 2 - 8 mm, które trzymają osłonę radia, WTEDY wyskakuje, ale bądź ostrożny, nadal możesz uszkodzić deskę rozdzielczą bez odpowiednich narzędzi i nacisku.

 

moje od razu wyskoczyło wydaje mi się, że moje było manipulowane, zanim je dostałem

 

A tak w ogóle, jak wyjmuje się małą kwadratową osłonę między środkowymi otworami wentylacyjnymi klimatyzacji? Chcę tam zamontować kamerę cofania.

 

Chodzi ci o to, gdzie jest światło awaryjne?

 

masz na myśli miejsce, gdzie jest światło awaryjne?

tuż obok włącznika świateł awaryjnych znajduje się kwadratowy panel, chcę dowiedzieć się, jak go usunąć. ComAge, wyślę Ci wiadomość prywatną.

 

Mam instrukcję PDF dotyczącą demontażu radia Gen1. Mogę Ci ją wysłać, jeśli wyślesz mi wiadomość prywatną offline. Nie jest tak źle, średnio około 1-2 godzin.

 

1-2 godziny!! Bardziej jak 15-20 minut, pół godziny najwyżej. Można by wyjąć całą kreskę w 1-2 godziny.

 

To pusta płyta, na której znajduje się fabryczny zegar. Zdejmujesz całą obudowę wentylacyjną za pomocą zatrzasku panelu lub płaskiego ciepła, jest po prostu zatrzaśnięta, a następnie odkręcasz płytę. Musisz również odłączyć światło awaryjne. Zajmuje to 30 sekund.

 

Cóż, mieliście rację, cała środkowa część musiała się rozpaść. Wczoraj przepłaciliśmy w sklepie ze sprzętem stereo za instalację mojego nowego urządzenia i cieszę się, że sam tego nie próbowałem. Skończyłbym coś psując.

 

Cóż, mieliście rację, cała środkowa część musiała się rozpaść. Wczoraj przepłaciliśmy w sklepie ze sprzętem stereo za instalację mojego nowego urządzenia i cieszę się, że nie próbowałem. Skończyłbym na zepsutym czymś.

Przeplaciliście mi tyłek. Zapłaciłeś 55,24 $ za to, co zostało zrobione z robocizną i podatkiem. Nie miałeś umiejętności, żeby to zrobić, więc zapłaciłeś certyfikowanemu profesjonaliście pieniądze, żeby zrobić to we właściwy sposób z dożywotnią gwarancją, o ile zachowasz paragon. Jak to jest przepłacanie?Przy okazji, dla ludzi, którzy nie wiedzą, to NIE jest deska rozdzielcza, która jest usuwana. Wyjmujesz 3 śruby i usuwasz dolną część po stronie kierowcy. Opuść schowek, 2 śruby tam, a następnie całą dolną część, śruby aż do góry, aby dostać się do dwóch śrub 8 mm, aby wyjąć fabryczne radio i wsporniki. Mogę to wyjąć w 5 minut, jeśli śpię.

 

Cholera, mój tego wszystkiego nie wziął

 

Tak, wygląda na to, że usuwa myślnik.

 

Jeśli fabryczne radio nigdy wcześniej nie było wyjmowane, trzeba usunąć wiele paneli, aby uzyskać dostęp do śrub, które trzeba wyjąć, aby usunąć środkowy panel, w którym znajduje się radio. Ten przewodnik instalacji pokazuje, co trzeba zdjąć.

 

Jeśli fabryczne radio nigdy wcześniej nie było wyjmowane, trzeba usunąć wiele paneli, aby uzyskać dostęp do śrub, które trzeba wyjąć, aby usunąć środkowy panel, w którym znajduje się radio. Ten przewodnik instalacji pokazuje, co trzeba zdjąć.

http://www.handa-accessories.com/crv/crvindashchanger.pdf

Udało mi się wyjąć śruby bez zdejmowania czegokolwiek?

 

Wychodzą tak samo jak starsze Civiki, wystarczy usunąć środkową część, odłączyć łączniki, a następnie można wyjąć śruby, które zwalniają urządzenie z uchwytu.

 

These come out the same way the older Civics' did, just remove the center face, unplug the couplers, and then you can take the bolts out that release the unit from the bracket.

To nie odpowiada na moje pytanie dotyczące wyjęcia dwóch bocznych śrub, aby zwolnić środkowy panel bez zdejmowania innych paneli.

 

Wiem, że myślnik nie jest usuwany, powiedziałem, że "wyglądało" na to. I zgadzam się, też mogę wyjąć jeden w około 5 minut, nie śpiąc.

Nie mogę wypowiadać się za Chrisa, ale wiem, że mój wyszedł bez usuwania tych wszystkich innych rzeczy. Nie pamiętam dokładnie, ale wierzę, że brakowało moich śrub mocujących środkową osłonę. Mam SE, ale miał radio LX, kiedy go kupiłem. Więc włożyłem z powrotem fabrycznie zainstalowane radio SE. Złożyłem go z powrotem tak, jak powinno być.

OK, więc przyznaję, że prawdopodobnie spędziłem około pół godziny na całym procesie. Wliczając odkładanie narzędzi.

 

Twoje było szybkie, ponieważ, jak powiedziałeś, ostatnia osoba nie zrobiła tego dobrze.

 

Mam lepszy pomysł. Ułatwia to niezwykle odinstalowanie starego radia:

Musiałem tego użyć w starym radiu 5.0 mojego przyjaciela, ktoś genialnie je przykleił, żeby je naprawić (przyjaciel), więc rozbiłem przód radia, a potem pociągnąłem je od środka. Działało dobrze. Best Buy również nie miał do tego wiązki przewodów, a mój przyjaciel powiedział, że nie mogą zrobić tego konkretnego Mustanga. Uważałem to za dziwne.

 

Mam lepszy pomysł. Ułatwia to bardzo odinstalowanie starego radia:

Musiałem tego użyć w starym radiu 5.0 mojego przyjaciela, ktoś genialnie je przykleił, żeby je naprawić (przyjaciel), więc rozbiłem przód radia, a potem wyciągnąłem je od środka. Działało dobrze. Best Buy również nie miał do tego wiązki przewodów, a mój przyjaciel powiedział, że nie mogli zrobić tego konkretnego Mustanga. Uważałem, że to dziwne.

Byli wtedy do bani instalatorami albo leniwymi.

 

Nawet wtedy wciąż mogę je szybko wyciągnąć. Kiedy robisz to cały czas, pomaga.

 

Demontaż radia Gen 1

Cóż, to tydzień napraw samochodowych: wiele problemów w 2 samochodach.

Jak wyjąć radio w moim Gen 1? Wygląda na to, że muszę zdjąć wszystkie listwy od kierownicy do schowka od dołu do góry, innymi słowy, to duża robota. A może coś przeoczyłem?

 

Oto kilka materiałów do czytania dla Ciebie:

http://www.crvownersclub.com/forums/showthread.php?t=7891&page=2

 

Musisz opuścić schowek, usuwając ograniczniki, zdjąć dolną osłonę po stronie kierowcy, nie osłonę kierownicy, która otacza stacyjkę, ale tę, która trzyma osłonę skrzynki bezpieczników. Zdejmij dolną komorę, uchwyt na kubek i popielniczkę.
To wszystko, aby uzyskać dostęp do 2 śrub (1 na stronę), które biegną poziomo do środkowej deski rozdzielczej, która trzyma sekcję radia.

 

Robiłem tę procedurę tak wiele razy w moim '98, że w tym momencie mógłbym to zrobić chyba we śnie.

Tylko mała informacja. Nie musisz usuwać ograniczników na schowku, aby wyjąć go z wnęki. Po wykręceniu śrub zawiasów wystarczy wyciągnąć go z wnęki pod kątem. To działa...zaufaj mi.

 

Robiłem tę procedurę tak wiele razy na moim '98, że w tym momencie mógłbym to zrobić we śnie.

Tylko mała informacja. Nie musisz usuwać ograniczników na schowku, aby wyjąć go z wnęki. Po wykręceniu śrub zawiasów wystarczy wyciągnąć go z wnęki. To działa...zaufaj mi.

Jeśli wyciągniesz ograniczniki, nie ma potrzeby wykręcania śrub z dołu schowka. Po prostu pozwól mu zwisać z drogi,

 

A dla osób, które lubią zdjęcia:

http://www.installdr.com/installdocs/honda/PDF/466009.pdf