O óleo pode vazar de vários lugares, mas isso geralmente é muito fácil de ver. Há uma tampa de plástico na lateral do motor que cobre o eixo de comando dianteiro e há o distribuidor que cobre o eixo de comando traseiro. Os cantos da junta da tampa da válvula podem vazar. O sensor de pressão do óleo que fica perto do filtro de óleo é outro item conhecido por vazar. Até mesmo o próprio bujão de drenagem de óleo pode vazar.

 

Não se esqueça do o-ring no distribuidor.

 

Olá, sou novo aqui e só queria saber se existem tópicos específicos para Portland para proprietários de CRV? Estou prestes a começar a missão de substituir a junta da cabeça e adoraria conversar com mecânicos locais de bricolage sobre o trabalho. Muito obrigado!

 

Você fez um teste de compressão? Essa é a primeira coisa que eu faria se achasse que poderia ter uma junta do cabeçote queimada.

Quanto a outros vazamentos aleatórios de óleo e líquido de arrefecimento, é uma boa ideia limpar completamente o motor (um lava-rápido funciona bem), depois estacioná-lo sobre um papelão limpo e deixá-lo em marcha lenta enquanto o observa. Espero que você possa ver de onde o óleo ou o líquido de arrefecimento está vazando, ou ver algumas gotas no papelão para ter uma ideia melhor.