Cześć Dave,
Czy masz kod błędu, który pasuje do usterki PGM-FI na desce rozdzielczej?

Prawdopodobnie winny jest przekaźnik, ale bez kodu tylko zgaduję.
Przeczytaj to >>> PGMFI / lokalizacja przekaźnika głównego w 2009 CR-V 2.2 I-CDTI

 

Cześć Kev,
Mam nadzieję, że u ciebie dobrze,
Nie mam żadnych kodów błędów Kev, zdjęcie, które pokazałem, to wszystko, co widać na wyświetlaczu.
Nie mam skanera kodów, więc nie mogę sprawdzić żadnych kodów, więc dopóki nie dostanę skanera kodów (Jakie skanery kodów byś doradził) lub otworzą się warsztaty, jestem trochę oszołomiony.
Dave.

 

To samo co zawsze, Dave,
Jak mówiłem, kolego, zgaduję, że problemem jest przekaźnik – Link, który udostępniłem, pokazuje, który z nich znajduje się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika – Wyciągnij go, sprawdź, czy piny są w porządku, a następnie poproś kogoś, aby włączył zapłon (nie uruchamiał), podczas gdy ty poczujesz i posłuchasz, czy przekaźnik klika >>> Brak dźwięku lub klikania, wymień przekaźnik.

Przy okazji, najwyższy czas, żebyś sprawił sobie skaner jako spóźniony prezent świąteczny.

 

Cześć Kev,
Dzięki stary, spróbuję tego jutro, przyglądałem się skanerom, czy są jakieś konkretne, które byś polecił, czy też jakikolwiek w połowie przyzwoity będzie dobry?
Dave

 

Dave,

Nigdy nie polecam jednej marki skanera / narzędzia serwisowego, ale polecam Diagnostic World za ich pomoc i wsparcie techniczne – Mają również narzędzia dla każdego.

Link >>> Diagnostic World - Czytnik kodów - Narzędzie do resetowania - Narzędzie skanujące - KUP ONLINE

 

Cześć Kev
Dzięki za pomoc, właśnie zamówiłem od nich skaner kodów.
Wszystkiego najlepszego kolego
Dave

 

Cześć Kev
Dzięki za pomoc, właśnie zamówiłem od nich skaner kodów.
Wszystkiego dobrego kolego
Dave

Dave,
Ok, który zamówiłeś?

 

Cześć Kev
Zamówiłem ten
iCarsoft CR PRO Advanced Multi Vehicle/system OBD2 Diagnostic Scan Tool
Dave

 

Carso

To samo co zawsze, Dave,
Jak mówiłem, kolego, obstawiałbym, że problemem jest przekaźnik – Link, który udostępniłem, pokazuje, który to jest w skrzynce bezpieczników w komorze silnika – Wyjmij go, sprawdź, czy piny są w porządku, a następnie poproś kogoś, aby włączył zapłon (nie uruchamiał), podczas gdy ty poczujesz i posłuchasz, czy przekaźnik klika >>> Brak dźwięku lub klikania, wymień przekaźnik.

Przy okazji, najwyższy czas, żebyś sprawił sobie skaner jako spóźniony prezent świąteczny.

Cześć Kev
Przyjrzałem się dzisiaj skrzynce bezpieczników w komorze silnika i niestety nie wygląda ona tak jak ta w linku, moja wygląda tak (Załącznik)
Dave

 

Cześć Dave,
Jeden z najlepszych na rynku i mnóstwo filmów na YouTube

 

Cześć Dave,

Mój błąd, wysłałem ci link pokazujący przekaźnik 2.2 i-ctdi, a nie lokalizację i-dtec.

Minęło trochę czasu, ale wierzę, że przekaźnik pompy paliwa został przeniesiony przez Hondę do skrzynki bezpieczników w kabinie i myślę, że przekaźnik, który musisz sprawdzić, znajduje się na pozycji numer dwa.

Uwaga Sprawdź w instrukcji obsługi, aby potwierdzić to, co powiedziałem powyżej… Dzięki.

Przekaźnik, którego szukasz, jest koloru szarego i powinien wyglądać jak ten na zdjęciu poniżej.

Tylko dla przyszłego odniesienia, jeśli odwrócisz pokrywę skrzynki bezpieczników w komorze silnika, zobaczysz szczegóły identyfikacyjne, aby móc sprawdzić w instrukcji obsługi.

OSTRZEŻENIE
Po znalezieniu prawidłowego przekaźnika pompy paliwa NIE próbuj uruchamiać silnika, nawet jeśli będzie działał przez kilka sekund, a następnie zgaśnie, ponieważ zużyłeś paliwo w przewodzie zasilającym.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji II (zapłon włączony) powinieneś zobaczyć, jak wskaźnik PGM-Fi na desce rozdzielczej zapala się i gaśnie. Dokładnie zsynchronizowany z tą lampą, powinieneś usłyszeć kliknięcie przekaźnika i włączanie i wyłączanie pompy paliwa. Jeśli nie słyszysz kliknięcia i pompy paliwa, prawdopodobnie uszkodzony jest przekaźnik główny.

 

Cześć Dave,

Mój błąd, wysłałem ci link pokazujący przekaźnik 2.2 i-ctdi, a nie lokalizację i-dtec.

Minęło trochę czasu, ale wierzę, że przekaźnik pompy paliwa został przeniesiony przez Hondę do skrzynki bezpieczników w kabinie i myślę, że przekaźnik, który musisz sprawdzić, znajduje się na pozycji numer dwa.

Uwaga Sprawdź w instrukcji obsługi, aby potwierdzić to, co powiedziałem powyżej... Dzięki.

Przekaźnik, którego szukasz, jest koloru szarego i powinien wyglądać jak ten na zdjęciu poniżej.
View attachment 159583

Tylko dla przyszłego odniesienia, jeśli odwrócisz pokrywę skrzynki bezpieczników w komorze silnika, zobaczysz szczegóły identyfikacyjne, dzięki czemu możesz sprawdzić w instrukcji obsługi.

OSTRZEŻENIE
Po znalezieniu prawidłowego przekaźnika pompy paliwa NIE próbuj uruchamiać silnika, nawet jeśli będzie działał przez kilka sekund, a następnie zgaśnie, ponieważ zużyłeś paliwo w przewodzie zasilającym.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji II (zapłon włączony) powinieneś zobaczyć, jak wskaźnik PGM-Fi na desce rozdzielczej zaświeci się i zgaśnie. Dokładnie w tym samym czasie co ta lampa, powinieneś usłyszeć kliknięcie przekaźnika i włączenie i wyłączenie pompy paliwa. Jeśli nie słyszysz kliknięcia i pompy paliwa, prawdopodobnie uszkodzony jest przekaźnik główny.

Cześć Kev
Naprawdę doceniam, że poświęciłeś na to czas, kolego, bardzo mi pomogłeś, dzięki wielkie kolego, sprawdzę to jeszcze raz jutro.
Dave

 

Cześć
CODE P16D3
Zabrałem samochód do lokalnego warsztatu. (Przyznał, że czytnik kodów, który posiadał, był stary/podstawowy i mógł nie odczytywać kodu dokładnie). Zatem do czasu, aż przybędzie mój czytnik kodów, postanowiłem spróbować i kod, który się pojawił, to
CODE P16D3.
Czy to coś dla kogoś znaczy?
Inną rzeczą, o której warto wspomnieć, jest to, że samochód stał się trudny do uruchomienia, kręci się dobrze, ale uruchomienie i praca zajmują trochę czasu, po uruchomieniu pracuje na biegu jałowym dobrze.
Dzięki
Dave

 

Nie jestem pewien co do kodu, ale trudny rozruch sugeruje możliwy problem/usterkę ze świecą żarową...

 

Nie jestem pewien co do kodu, ale trudny rozruch sugeruje możliwy problem/usterkę ze świecą żarową...

Cześć Dark Knight, mam nadzieję, że u Ciebie dobrze,
Wspomniałem mechanikowi, że trudniej jest uruchomić silnik. Myśli podobnie jak Ty, że może to być czujnik świecy żarowej?? (Pamiętając, że w zeszłym miesiącu wymieniłem wszystkie świece żarowe na nowe)
Dave

 

Zmieniłbym czujnik, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.

Jestem pewien, że @UK-Kev może wnieść lepsze wskazówki

 

Cześć Dave,

Kod błędu P16D3 odnosi się do usterki świecy żarowej i może być przyczyną wyświetlenia ikony usterki PGMFI na desce rozdzielczej.

Dobrze – Czy sprawdziłeś przekaźnik pompy paliwa, zgodnie z instrukcją z poprzedniej wiadomości, czy też było za zimno i poszedłeś do warsztatu, żeby to sprawdzili?

Dobrze, trzeba zacząć eliminować rzeczy >>> Wiem, że powiedziałeś, że już wymieniłeś świece żarowe na nowe, ALE czy wymieniłeś przekaźnik świec żarowych?

 

Cześć Dave,

Kod błędu P16D3 odnosi się do usterki świecy żarowej i może być przyczyną pojawienia się ikony usterki PGMFI na desce rozdzielczej.

Dobrze – Czy sprawdziłeś przekaźnik pompy paliwa, zgodnie z instrukcją z poprzedniej wiadomości, czy też było za zimno i poszedłeś do warsztatu, żeby to sprawdzili?

Dobrze, musimy zacząć eliminować rzeczy >>> Wiem, że powiedziałeś, że już wymieniłeś świece żarowe na nowe, ALE czy wymieniłeś przekaźnik świec żarowych?

Cześć Kev
Próbowałem sprawdzić przekaźnik pompy paliwa zgodnie z instrukcją, moja skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą różni się od Dia, na pozycji 1 - 2 są dwa różne kolorowe przekaźniki Niebieski i Szary, pozycja 3 jest pusta. Próbowałem słuchać, jak prosiłeś, słyszę, jak pompa się uruchamia, ale z powodu robót drogowych na mojej ulicy poziomy głośności są w górę i w dół, więc trudno usłyszeć kliknięcie (ale myślę, że możesz coś z tym zrobić Kev). Chciałem poprosić mechanika o sprawdzenie przekaźnika pompy paliwa, ale tylko na krótko wpadł do pracy, żeby sprawdzić pocztę, oficjalnie otwierał dopiero w przyszłym tygodniu.

Kiedy wymieniłem świece żarowe, nie wymieniłem przekaźnika świec żarowych, kolego,

Mechanik (John) zapytał, czy chcę iść jako następny, we wtorek, żeby zobaczyć się z jego przyjacielem, który ma lepszy czytnik kodów (Ale Kev, jeśli kod, który pokazuje, że już znalazł, jest poprawny), mam nadzieję, że możemy coś z tym zrobić.
Jeśli zajdzie taka potrzeba, wymienię zarówno przekaźnik pompy paliwa, jak i przekaźnik świec żarowych, żeby być bezpiecznym.

Dzięki
Dave

 

Dave,

Wymień przekaźnik świec żarowych, który w 100% znajduje się obok skrzynki bezpieczników na małym wsporniku w komorze silnika.

Ten LINK numer pozycji 26 to przekaźnik świec żarowych

Jako edycja - Sugeruję przetestowanie starego przekaźnika przed zakupem nowego.

 

Dave,

Zmień przekaźnik świec żarowych, a w 100% znajduje się on obok skrzynki bezpieczników na małym wsporniku w komorze silnika.

Ten LINK numer pozycji 26 to przekaźnik świec żarowych

Jako edycja - Sugeruję przetestowanie starego przekaźnika przed zakupem nowego.

Cześć Kev
Dzięki za odpowiedź, jak tylko mój kolega mechanik odbierze wiadomość z poczty głosowej i oddzwoni do mnie, poproszę go, żeby od razu zamówił przekaźnik
Dzięki
Dave

 

Cześć wszystkim, proszę o poradę dotyczącą kodów
Cześć wszystkim,
Dzisiaj rano dotarł mój czytnik kodów i szybko sprawdziłem, co się dzieje
Wyświetliły się 2 kody
1= KOD P16D3 Obwód świecy żarowej numer 4 otwarty
2= KOD P0627 Obwód sterowania pompą paliwa A otwarty.
Jakieś porady
Dave

 

Cześć Dave,
Czy próbowałeś wyczyścić kody błędów i zobaczyć, co wróci jako pierwsze?

 

Cześć Dave,
Czy próbowałeś wyczyścić kody błędów i zobaczyć, co wróci jako pierwsze?

Cześć Kev
Wyczyściłem kody błędów i jak dotąd na desce rozdzielczej nie pojawiły się żadne kody błędów, odbyłem krótką przejażdżkę. Jestem trochę zaskoczony, myślałem, że znowu się zaświeci, ale jak na razie nic,
Zamierzałem zostawić to na noc, aby wszystko ostygło i spróbować ponownie rano, żeby zobaczyć, co się stanie.
Dave

 

Dave,
Nie jestem wcale zaskoczony; zobacz, jak sobie poradzisz przez kilka następnych dni i daj nam znać (Okej, wiem, że brzmię teraz jak dealer Hondy…. Lol) Myślę, że masz sporadyczną usterkę w jednostce sterującej świecami żarowymi, ponieważ mówisz, że słyszysz, jak pompa paliwa pracuje w zbiorniku paliwa, co wyklucza problem / przerwę w obwodzie pompy.

Jak mówię, daj mi znać, jak ci idzie.

 

Dziękuję
UK KEV & Dark Knight za wkład i pomoc/radę, naprawdę to wszystko doceniam, będę Cię informował i na dzień dzisiejszy samochód jest wstępnie zarezerwowany na wtorek, aby naprawić to, co może wymagać naprawy.
Dave