Como muchos, encontré un nido de ratones masivo encima del filtro de aire de la cabina. Quitar estos escombros es difícil, por decir lo menos, y me hice varios cortes trabajando a través de la pequeña puerta del filtro de aire de la cabina. Sin embargo, aprendí bastante y pensé en compartirlo con esta comunidad PARA SUPERAR EL TERRIBLE DISEÑO DE HONDA. En serio, Honda, gasta $1 y pon una pantalla en esta abertura.
Primero, si tienes un nido, quita el motor del ventilador. Se sujeta con 3 tornillos y es fácil de quitar desde abajo. Tendrás que contorsionarte mirando boca abajo desde el hueco para los pies del pasajero. ¿Por qué quitarlo? Porque hay escombros en el ventilador que harán que suene fuerte y lo desequilibrarán. Confía en mí, hazlo.
Luego, recomiendo NO intentar quitar los escombros de la puerta de acceso al filtro de aire de la cabina. Tiene bordes afilados y está mal diseñada. En su lugar, considera quitar los escombros del propio compartimento del motor. Para ello, tendrás que quitar los brazos del limpiaparabrisas y la cubierta de plástico que cruza la parte inferior del parabrisas. Al hacerlo, tomarás el mismo camino que el ratón y verás cuál es el problema. Una vez que expongas la abertura, puedes quitar el nido de ratones de la generosa abertura de 5 x 12" que Honda te proporcionó. Observa que puedes ver el filtro de aire a través de esta abertura.
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Quité el panel de moldura de plástico a cada lado del compartimento del motor, cerca de la bisagra del capó. Cada panel tiene 3 clips que debes sacar. Moviéndote "hacia arriba" hacia el parabrisas, hay una pieza de goma a cada lado que tiene pequeñas características de encaje. Estas piezas son fáciles de quitar. Como puedes observar en la foto de arriba, agregué un trozo de cinta adhesiva al parabrisas como referencia para la posición del brazo del limpiaparabrisas; esto fue útil. De manera similar, no quité por completo la pieza de plástico ***** que cruza la parte inferior del parabrisas, sino que simplemente la apuntalé con un 2x4. Esto te permite no quitar el tubo de líquido del parabrisas ni alterar el área de la junta.
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Corté un trozo de tela metálica de 1/2" a 5" x 12". Luego usé un trozo de Scotch Brite para frotar ligeramente el área alrededor del punto de entrada del ratón antes de sujetar la tela metálica a la carrocería. Usé tornillos autorroscantes para chapa y un destornillador de impacto para fijar fácilmente la tela metálica. La colocación de los tornillos se trata realmente de dónde puedes colocar tu taladro/destornillador. No te preocupes, mi CRV no explotó por estos tornillos. Luego sellé alrededor de la abertura con sellador para carrocería para asegurar y adherir aún más la pantalla. Seguramente podrías usar una buena silicona también. Aquí hay una foto detallada en esta etapa:
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Volver a montar el coche es simplemente lo contrario de este proceso. Diré: echa un buen vistazo a cómo la pieza de plástico ***** inferior del parabrisas se fija al coche. Es obvio cuando lo miras, pero asegúrate de que todas las pestañas encajen donde deben.
También rompí algunos de los cachivaches de plástico que lo mantienen todo unido. Los cachivaches que sujetan la moldura grande inferior del parabrisas requieren que los separes antes de quitarlos. No obtuve una foto, lo siento, pero simplemente usa un destornillador pequeño para separar ambas mitades; son sujetadores automotrices típicos. Pude encontrar reemplazos en la tienda de autopartes; sin embargo, planeo comenzar a buscar y encontrar una fuente adecuada para un paquete a granel. Los sujetadores de plástico son una broma y fallan sin ser maltratados.
Espero que esto te ayude. Me tomó un total de 2 horas resolver todo esto y arreglarlo. ¡Si puedes cambiar tu propio aceite, puedes hacer esto!
Primero, si tienes un nido, quita el motor del ventilador. Se sujeta con 3 tornillos y es fácil de quitar desde abajo. Tendrás que contorsionarte mirando boca abajo desde el hueco para los pies del pasajero. ¿Por qué quitarlo? Porque hay escombros en el ventilador que harán que suene fuerte y lo desequilibrarán. Confía en mí, hazlo.
Luego, recomiendo NO intentar quitar los escombros de la puerta de acceso al filtro de aire de la cabina. Tiene bordes afilados y está mal diseñada. En su lugar, considera quitar los escombros del propio compartimento del motor. Para ello, tendrás que quitar los brazos del limpiaparabrisas y la cubierta de plástico que cruza la parte inferior del parabrisas. Al hacerlo, tomarás el mismo camino que el ratón y verás cuál es el problema. Una vez que expongas la abertura, puedes quitar el nido de ratones de la generosa abertura de 5 x 12" que Honda te proporcionó. Observa que puedes ver el filtro de aire a través de esta abertura.
Quité el panel de moldura de plástico a cada lado del compartimento del motor, cerca de la bisagra del capó. Cada panel tiene 3 clips que debes sacar. Moviéndote "hacia arriba" hacia el parabrisas, hay una pieza de goma a cada lado que tiene pequeñas características de encaje. Estas piezas son fáciles de quitar. Como puedes observar en la foto de arriba, agregué un trozo de cinta adhesiva al parabrisas como referencia para la posición del brazo del limpiaparabrisas; esto fue útil. De manera similar, no quité por completo la pieza de plástico ***** que cruza la parte inferior del parabrisas, sino que simplemente la apuntalé con un 2x4. Esto te permite no quitar el tubo de líquido del parabrisas ni alterar el área de la junta.
Corté un trozo de tela metálica de 1/2" a 5" x 12". Luego usé un trozo de Scotch Brite para frotar ligeramente el área alrededor del punto de entrada del ratón antes de sujetar la tela metálica a la carrocería. Usé tornillos autorroscantes para chapa y un destornillador de impacto para fijar fácilmente la tela metálica. La colocación de los tornillos se trata realmente de dónde puedes colocar tu taladro/destornillador. No te preocupes, mi CRV no explotó por estos tornillos. Luego sellé alrededor de la abertura con sellador para carrocería para asegurar y adherir aún más la pantalla. Seguramente podrías usar una buena silicona también. Aquí hay una foto detallada en esta etapa:
Volver a montar el coche es simplemente lo contrario de este proceso. Diré: echa un buen vistazo a cómo la pieza de plástico ***** inferior del parabrisas se fija al coche. Es obvio cuando lo miras, pero asegúrate de que todas las pestañas encajen donde deben.
También rompí algunos de los cachivaches de plástico que lo mantienen todo unido. Los cachivaches que sujetan la moldura grande inferior del parabrisas requieren que los separes antes de quitarlos. No obtuve una foto, lo siento, pero simplemente usa un destornillador pequeño para separar ambas mitades; son sujetadores automotrices típicos. Pude encontrar reemplazos en la tienda de autopartes; sin embargo, planeo comenzar a buscar y encontrar una fuente adecuada para un paquete a granel. Los sujetadores de plástico son una broma y fallan sin ser maltratados.
Espero que esto te ayude. Me tomó un total de 2 horas resolver todo esto y arreglarlo. ¡Si puedes cambiar tu propio aceite, puedes hacer esto!
