Ben begonnen met het schoppen van banden. Mijn 2014 CR-V heeft er 140.000 op zitten. Waar moet ik me zorgen over maken? Is de 1.5T goed? Hoe zit het met de transmissie? Problemen met de versnellingsbak? Bedankt voor het lezen van mijn bericht!
KonaCoffee
- Status
Voordat je het vraagt:
www.crvownersclub.com
Geen probleem meer als je een model uit 2022 koopt.
Ook geen problemen met de CVT.
Vergeet wat mensen denken - ga zelf proefrijden. Maar als je een mening wilt, dan van mij - het is een fantastische, probleemloze auto van de grond af aan.
Oil Dilution Discussion - [Merged Master Discussion...
As Honda has (long since) rolled out the fix(es) for oil dilution, mostly prevalent on early debutant 5th Gen CR-Vs circa 2017/18, the original "Master Thread" has now been retired - in large part since many of the posts, comments and off-topic and ill-informed responses are now no long relevant...
www.crvownersclub.com
Geen probleem meer als je een model uit 2022 koopt.
Ook geen problemen met de CVT.
Vergeet wat mensen denken - ga zelf proefrijden. Maar als je een mening wilt, dan van mij - het is een fantastische, probleemloze auto van de grond af aan.
Sorry dat ik zo direct moet zijn - het is een van die repetitieve onderwerpen die steeds weer opduiken en niets bereiken.
Maar in alle ernst, er zijn letterlijk miljoenen 1.5T motoren/CVT's in gebruik in Civics, Jazz/Fit, HR-V's en CR-V's.
Voor mij is het een van de beste motor/transmissie/auto-combinaties die Honda ooit heeft gemaakt. Als je kunt krijgen wat je wilt binnen je budget, denk ik dat je het er mee eens zult zijn dat het een geweldige auto is - beter gebouwd dan rivalen en ook veel ruimer.
Maar in alle ernst, er zijn letterlijk miljoenen 1.5T motoren/CVT's in gebruik in Civics, Jazz/Fit, HR-V's en CR-V's.
Voor mij is het een van de beste motor/transmissie/auto-combinaties die Honda ooit heeft gemaakt. Als je kunt krijgen wat je wilt binnen je budget, denk ik dat je het er mee eens zult zijn dat het een geweldige auto is - beter gebouwd dan rivalen en ook veel ruimer.
Het ding om te bekijken dat nieuw is op de CRV is de Hybrid. De soepelheid en verfijning van het aandrijfsysteem is wat me na een onderbreking van 8 jaar weer in een CRV heeft gebracht. Zorg ervoor dat je ze allebei test.
Ik rijd nog steeds dagelijks in mijn 2013 met 116k mijl op de teller, maar ik heb mijn vrouw vorig november een nieuwe 2022 gekocht. We zijn absoluut dol op de nieuwe CRV. U zult niet teleurgesteld zijn als u er een koopt.
Ik ben jullie erg dankbaar. Ik heb momenteel een reservering voor een 2022 CRV af fabriek, geschatte oplevering begin mei. Toen ik de OD-problemen voor het eerst in een YouTube-video zag en meer "onderzoek" deed, raakte ik in paniek. Iedereen is zo snel met klagen op internet als ze misschien helemaal geen echte problemen hebben. Ook is het internet erg goed in het geven van valse/verouderde informatie. Toen vond ik deze website en ik kan niet geloven dat ik mijn auto bijna had geannuleerd vanwege een paar klachten op willekeurige websites. Jullie geven ware en eerlijke meningen en inzichten, het wordt echt gewaardeerd. Ik ben eindelijk weer enthousiast over mijn nieuwe auto in plaats van me zorgen te maken.
YouTube staat vol met mensen die hun content willen verzilveren.
Het verstrekken van "feiten" komt op een zeer verre tweede plaats, zo niet helemaal.
Het verstrekken van "feiten" komt op een zeer verre tweede plaats, zo niet helemaal.
Er komt binnenkort een compleet nieuw model uit - je hebt ook zo lang gewacht, wacht nog een paar maanden
Tesla's hebben hier in Silicon Valley een soort cultstatus, net als Apple. Ze hebben natuurlijk ook online een cultstatus.
Tesla's zijn er eigenlijk in overvloed waar ik woon, aangezien we dicht bij de originele productiefabriek wonen. Ik ken 6 of 7 eigenaren van Tesla's van verschillende modellen. Ik heb persoonlijk in een model 3 gereden die een van mijn vrienden bezit. Er zijn ook twee voormalige eigenaren in mijn buurt, die allebei hun Tesla Model S's hebben weggedaan en een gloednieuwe VW ID4 hebben opgepakt als hun nieuwe EV. Om de een of andere reden lijken ID-4's op dit moment de cultattractie in de vallei te zijn, tenminste totdat Rivian in volumes begint te verzenden. Veel techneuten denken dat Rivan de Tesla-killer is, maar ik ben het daar niet mee eens. Na een zeer trage en langdurige start richting EV's door de grote merken, lijkt hun diepe zakken en toegang tot middelen de voorsprong van Tesla op de markt nu grotendeels te hebben uitgewist. Rivian gaat dezelfde uitdagingen en groeipijnen doormaken als Tesla in het begin, maar dan zonder de markt jarenlang helemaal voor zichzelf te hebben.
Iedereen die ik ken die er een bezit, heeft er een of meer kwaliteitsproblemen mee gehad. Soms was het een slechte afwerking van de fabriek, soms was het een funky werking van elektronica of andere systemen. En het is niet zo dat je gewoon een afspraak kunt maken bij de lokale dealer om hem af te leveren en hem dan aan het einde van de dag gerepareerd en klaar om te gaan op te halen.
Weet je wat hier in de vallei wel gebruikelijk is... een gloednieuwe Tesla ontvangen, rechtstreeks van de vuile opslagplaats (ja, ze slaan ze daadwerkelijk op grindvuilpercelen in de buurt van een industriegebied van San Jose) met defecten of onvolkomenheden in de afwerking rechtstreeks van de fabriek.
Weet je wat er hier de afgelopen 8 maanden is veranderd? Minder verkopen van Tesla's en meer verkopen van concurrerende EV's van de grote merken. Het is hier in de vallei heel opvallend, waar we niet alleen Tesla hebben, maar ook een groot aantal techbedrijven voor motorvoertuigen. We horen veel verschillende discussies in verschillende kringen over EV's en de snel bewegende markt waarin ze zich nu bevinden.
Ik heb een nieuwe cr-v ex-l met tot nu toe 2k mijlen, motor en transmissie zijn geweldig, een deel van de elektronica is een beetje buggy, maar niets te vervelend. Lane keep, af en toe de stuurwielschudding, hoewel ik nergens in de buurt van de rand ben, een paar kleine infotainment bugs, automatische sloten vallen af en toe uit. Dat zijn de enige die ik tot nu toe heb gehad.
We hebben onze 4e CRV, een 2021 EXL. Elke CRV die we krijgen is beter dan de vorige. Deze en de vorige, een 2017 EXL, hebben de 1.5 met CVT-transmissie. Het is een geweldige aandrijflijncombinatie. Het voertuig is leuk om te rijden, zuinig in brandstof en tot nu toe zeer betrouwbaar. Precies wat ik ben gaan verwachten en waarderen van het bezit van Honda-auto's.
We bezitten zowel een EX uit 2019 als een EX-L uit 2021. Absoluut onze favoriete auto's tot nu toe, de rit is soepel, sportief en zeer comfortabel. Alles zit waar het hoort en het zicht is geweldig. Veel ruimte, soms een vreemde radio met carplay, maar over het algemeen is het geweldig. We hebben de hybride gereden, maar waren er niet blij mee voor het extra geld, geen reserveband en geen mogelijkheid om een trekhaak toe te voegen om te slepen of voor een op de trekhaak gemonteerde fietsenrek. Het was soepel, maar voor mij wogen de nadelen zwaarder dan de voordelen. Zoals een eerdere post zei, is een proefrit de beste manier om te vergelijken.
Wacht. Nieuw ontwerp komt eraan. Bekijk mijn handtekening op zijn vele CRV's die ik heb gehad. We hebben de neiging om er om de 2 jaar een nieuwe te krijgen, maar waarvoor… Draadloos opladen? Voor jou zou het een verandering zijn, maar wacht… dat is wat ik doe.
Even een opmerking over de wegafwikkeling. Het is eigenlijk alleen bedoeld als veiligheidsmaatregel. Het is geen vervanging voor alertheid.
Dat gezegd hebbende, heeft de wegenverkeerscode hier in het VK onlangs uitzonderingen gemaakt voor het kijken van tv en het lezen van e-mails tijdens het rijden voor auto's die zelfrijdend zijn...ik maak geen grapje...toch hebben ze net het gebruik van de telefoon tijdens het rijden aangepakt...complete waanzin...
Dat gezegd hebbende, heeft de wegenverkeerscode hier in het VK onlangs uitzonderingen gemaakt voor het kijken van tv en het lezen van e-mails tijdens het rijden voor auto's die zelfrijdend zijn...ik maak geen grapje...toch hebben ze net het gebruik van de telefoon tijdens het rijden aangepakt...complete waanzin...
We hebben in februari net een 2022 CRV Touring Hybrid gekocht. Het is leuk om in te rijden en heeft een heel goed brandstofverbruik (30,6 mpg gecombineerd). Dit is de derde CRV die we hebben gehad (2009, 2017) en hij past perfect bij onze levensstijl. We zijn dol op de opvouwbare achterstoelen voor het bezorgen en ophalen van spullen en de soepele, stille rit. We hebben in ons leven 30 auto's gehad (Plymouth, Pontiac, Toyota, Buick, Cadillac, Ford, Chevy, Olds, Chrysler, Hyundai, Honda Ridgeline) en dit is verreweg de beste. We hebben nog nooit problemen gehad met onze drie CRV's en ik zou je ten zeerste aanraden er zo snel mogelijk een te kopen. SUCCES!
Ik kan niet direct over het model van 2022 spreken, maar ik geloof dat er weinig veranderingen zijn ten opzichte van de editie van 2020, het model dat ik bezit (Touring). Ik kocht het Touring-model voor een paar upgrades die niet beschikbaar waren op de andere niveaus en hoewel ik niet de kilometerstand haal die ik dacht dat ik zou halen, ben ik uiterst tevreden met mijn voertuig. De LED-koplampen doen goed werk op de donkere landelijke snelwegen die ik berijd. De regensensoren voor de ruitenwissers zijn geweldig (schakelen de koplampen in na ongeveer de 3e keer dat de ruitenwissers vegen) en de Lane keeping assist houdt me scherp op die relatief smalle wegen. Op lange ritten op de snelweg is de ACC (Adaptive Cruise Control) geweldig om niet te dicht bij het voorliggende voertuig te komen, hoewel ik het soms een beetje gevoelig vind. Ik waardeer ook de Auto High Beam-functie enorm, die veel sneller kan reageren dan ik ooit zou kunnen en ongeveer 99% nauwkeurig is (soms reageert hij op een fel licht aan de zijkant van de weg, maar dat gebeurt niet vaak). Als je me zou vragen of ik dit voertuig opnieuw zou kopen, zou het een overtuigend JA zijn.
Ik had een oudere 05 CRV en betreur de dag dat ik hem inruilde voor deze huidige generatie. Ik hield niet van de 1.5 Turbo. Ik vond ook dat de AWD erg slecht was in vergelijking met oudere generaties van de CRV. Mijn 16 Accord fwd is veel beter in de sneeuw. En de kwaliteit van het interieur is (naar mijn mening) van mindere kwaliteit dan bij eerdere CRV's. Eerlijk gezegd zou ik de 1.5 Turbo overslaan en voor de CRV-hybride gaan die die motor niet heeft. Ik hoop dat dit je wat perspectief geeft, want ik heb door de jaren heen veel Honda's gehad.
We hebben onze 17 Touring nu al meer dan 5 jaar. Het is de dagelijkse auto van mijn vrouw geweest en tot nu toe onze beste auto. Naast routineonderhoud heb ik de accu, de pookknop en de banden vervangen. We rijden van november tot april met winterbanden/wielen en zijn nog nooit vast komen te zitten in de sneeuw. Het brandstofverbruik ligt in de stad rond de 20 en op de snelweg rond de 30. De acceleratie en het weggedrag zijn uitstekend, de CRV is erg leuk op bergwegen. We zullen de CRV houden totdat hij tekenen vertoont dat we verder moeten. Maar met slechts 30.000 km op de kilometerteller, zouden we nog een aantal jaren betrouwbare service moeten hebben.
2022 is een goed modeljaar om een CR-V te kopen. Het is het laatste jaar voor de 5e generatie en zou het meest betrouwbare modeljaar tot nu toe moeten zijn. Er zullen ongetwijfeld enkele problemen zijn met het herontwerp.
Met betrekking tot 1.5T vs. Hybrid heb ik gemengde meningen over de hybride gehoord. Sommige recensenten zeggen dat hij langzamer is dan 1.5T en niet veel betere mpg haalt. De hybride lijkt ook vrij schaars te zijn (denk niet dat er één te koop is in de staat AZ).
We hebben een 2022 CR-V EX (niet-hybride) in modern staal gereserveerd. Als de cijfers kloppen, rijden we er later deze maand mee van het terrein af.
Met betrekking tot 1.5T vs. Hybrid heb ik gemengde meningen over de hybride gehoord. Sommige recensenten zeggen dat hij langzamer is dan 1.5T en niet veel betere mpg haalt. De hybride lijkt ook vrij schaars te zijn (denk niet dat er één te koop is in de staat AZ).
We hebben een 2022 CR-V EX (niet-hybride) in modern staal gereserveerd. Als de cijfers kloppen, rijden we er later deze maand mee van het terrein af.
We hebben twee actuele threads die echte ervaringen geven - niet zomaar wat flauwekul van pseudo-recensenten die betaald worden om onzin te verkondigen na een rit van 20 minuten.
(2022) 1.5 Turbo (& 2.4) MPG Discussion [Merged...
The previous CR-V MPG Master Thread has been retired. Please use this new pinned thread.
www.crvownersclub.com
(2022) CR-V Hybrid MPG Discussion [Merged Master Thread]
The previous CR-V Hybrid MPG Master Thread has been retired. Please use this new pinned thread.
www.crvownersclub.com
Mileage wordt beïnvloed door een heleboel factoren.
Ik kijk ernaar uit om foto's van je nieuwe auto te zien wanneer hij aankomt en besteed geen aandacht aan de bespiegelingen van recensenten wiens enige taak het is om zuurstof te stelen.
Ik heb het kopen van een 2022 uitgesteld en ben van plan een nieuwe "auto" uit 2023 te kopen. We zijn vorige week langs Honda gegaan en hebben besproken om $1000 aan te betalen voor een nieuw 2023 CR-V basismodel. Ik kan me niet herinneren of het basismodel een EX of LX is. Ze zei dat er maar 2 modellen zijn voor 2023 ICE. Ze kon me geen informatie over de prijs geven. Als iemand een nieuwe 2023 koopt of informatie krijgt, laat het me dan weten!
6th Gen Honda CR-V (1.5T / 2.0 Hybrid) All Specification...
https://hondanews.com/en-US/honda-automobiles/releases/all-new-2023-honda-cr-v-begins-to-arrive-this-month-as-americas-favorite-suv-raises-the-bar-again https://www.crvownersclub.com/threads/6th-gen-honda-cr-v-price-reporting-thread.228138/unread This section will be opened so people can...
www.crvownersclub.com
Eerste bericht.
Ga daar verder alsjeblieft
Ik zal dit draadje nu sluiten aangezien je van plan bent de nieuwe 6G te kopen.
Als je van gedachten verandert, stuur dan een bericht naar een moderator en we zullen dit opnieuw openen op voorwaarde dat de discussies over de 5G blijven. Proost.
- Status
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
